总监办危险性较大工程安全监理实施细则.docx

S101线南江上两至台上段升级改造工程总监办危险性较大工程安全监理实施细则一、工程概况（一）、项目简况 S101线南江上两至台上段升级改造工程长约32.86919KM。该项目起于上两乡现有S101线K497+999.717处，止于K545+289.194。其中第一标段由K497+999.717至K512+033.492，长约,14.03KM，公路等级为二级，设计时速为40KM/h，沥青混凝土路面，桥梁1座，计长67.6m以及其他构造物工程等。其中第二标段由K516+450至K545+289.194，长约,18.83919KM，公路等级为二级，设计时速为40KM/h，沥青混凝土路面，桥梁6座，计长139.7m以及其他构造物工程等。(二)、技术标准 S101线南江上两至台上升级改造采用二级公路标准建设，设计时速40KM/h,路基宽度8.5m;特殊困难路段采用设计时速为30KM/h，路基宽度7.5m.新建桥梁设计荷载等级采用公路-I级。（三）、不良地质现象 沿线及附近不存在大型滑坡、崩塌、泥石流等不良地质灾害，未见大型矿山及踩空区；但在施工上边坡开挖过程中个别段落会出现危石、崩塌，在雨季中会出现土质边坡滑坡情况。（四）交通条件 该条改建公路属于省道，车辆通行较多，在施工中要做好临时断道施工的安全管理，加强交通管制工作。 二、参建单位（一）、项目业主：南江县收费路桥管理所（二）、监督单位：四川省巴中市交通运输局公路水运质量监督站（三）、设计单位：四川省交通运输厅交通勘察设计研究院（四）、监理单位：四川省公路工程监理事务所（五）、施工单位：四川蜀通股份有限公司、四川路桥桥梁工程有限责任公司三、安全监理方针：（一）、安全第一、预防为主、综合治理（二）、安全生产方针的含义：1、必须坚持以人为本把安全生产作为经济工作中的首要任务来抓；2、安全生产是生产经营活动的基本条件，不允许以生命为代价来换取经济的发展，不具备安全生产条件或达不到安全生产要求的，不得从事生产经营活动；3、把预防生产安全事故的发生放在安全生产工作的首位；4、要依法追究生产安全事故责任人的责任。四、安全监理原则：（一）、管生产必须管安全的原则：“管生产必须管安全”的原则是事工项目必须坚持的基本原则，国家和企业就是要保护劳动者的安全与健康，保证国家财产和人民生命财产的安全，尽一切努力在生产和其他活动中避免一切可以避免的事故；其次项目的最优化目标是高产、低耗、优质、安全。忽视安全，片面追求产量，产值，是无法达到最优化目标的。伤亡事故的发生，不仅会给企业，还有可能给环境、社会、乃至在国际上造成恶劣影响，造成无法弥补的损失。（二）、安全具有否决权原则（三）、“三同时”原则（《安全生产法》第24条）其劳动安全卫生设施必须符合国家规定的标准，必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用。（四）、“四不放过”原则：（事故原因没有查清楚不放过；施工责任者没有严肃处理不放过；广大群众没有受到教育不放过；防范措施没有落实不放过。）五、安全监理目标（一）、杜绝发生重、特大安全伤亡事故；（二）、严格控制一般安全事故发生，力求“零事故、零损失；（三）、防止群体事件发生。六、安全监理依据（一）、国家、部、省、市、县有关安全生产，劳动保护等法律、法规和规范、标准、条例、办法；（二）、经业主批准下发的安全文件；（三）、业主招投标合同；（四）、施工合同；（五）、委托监理合同；（六）、设计文件有关安全要求；（七）、监理计划有关安全要求；（八）、监理方案有关安全要求；七、安全监理组织结构组长 ：总监副组长：安全监理工程师成员：专监及监理员八、危险性较大工程安全监理细则（一）、桥梁明挖扩大基础土石方开挖工程安全监理细则1、桥梁明挖扩大基础土石方开挖安全专项施工方案审核（1）、土石方开挖施工方案审核开挖深度≥5m的基坑、须经总监办组织业主、施工单位人员参加进行评审，施工单位应根据评审意见，以及设计的工程地质、水文地质、周围环境资料的要求，确定开挖方案；方案内容应符合有关公路工程技术规程及强制性标准（施工安全篇）有关条文的要求。土石方开挖方案中的安全技术措施审核主要有如下方面：①降排水及避免基坑漏水、渗水措施；②根据设计确定边坡放坡坡度及控制（预防）坍塌的安全措施；③临边防护及坑边荷载要求；④上下通道的设置；⑤施工运输道路的布置；⑥机械化联合作业时的安全措施；⑦土石方开挖变形监测措施；⑧施工人员安全防护措施等。 2、土石方开挖现场安全检查内容（1）严格执行施工组织设计和安全技术措施，不得擅自修改。（2）现场施工区域应有安全标志和围护设施。危险处，夜间应设红色标志灯。（3）基坑周边必须设置防护栏杆，栏杆应由上下两道横杆及栏杆柱组成，上杆离地高度为1.0－1.2m，下杆离地高度为0.5－0.6m。