葫芦岛市水文气象等.doc

葫芦岛市水文气象水文条件葫芦岛市水资源分为地表水和地下水两部分，主要靠大气降水补给。全市水资源总量24.6亿立方米，其中地表水18.2亿立方米，地下水6.4亿立方米。葫芦岛境内有大凌河、六股河、女儿河三个水系，境内流域面积5608平方公里。建国以来，在河流上修建了大量的水利工程，为农田灌溉、工业和城市生活用水提供了保证。气象条件：葫芦岛地区位于半湿润大陆性季风气候区，春季风大雨少，回暖迅速；夏季清凉少雨；秋季气温日差明显；冬季风大少雪。年平均气温9，年降水量560-630毫米，雨量多集中在七、八、九三个月，无霜期150-180天。其他与供热相关气象参数为：夏季极端最高温度 42.8夏季通风室外计算温度 28冬季采暖室外计算温度 -15夏季平均室外风速 3.7m/s冬季平均室外风速 5.3m/s极端最大风速 32m/s年平均日照时数 2688小时最大降雪深度 14cm基本雪压（N=50） 0.3KN/m2基本风压（N=50） 0.45KN/m2最大冻土深度 113cm冬季主导风向 N夏季主导风向 SSW冬季大气压力 101.76KPa夏季大气压力 99.74KPa地震基本烈度 六度施工地质：葫芦岛市处于中纬度地带，四季分明，冬寒夏暑，属温带季风型大陆性气候，多风少雨常旱。无霜期150-190天。平均风速5.3米/秒，年最大风速为20米/秒。年降雨量在560-630毫米之间。葫芦岛市内的土质为要为亚粘土，下层为砂和沙砾基岩。地震基本裂度为6度。交通运输： 公路葫芦岛市市境内有京沈高速公路、102 国道（京哈公路）、正在建设的滨海公路（辽宁沿海经济带 五点一线 中 一线 的重要组成部分）、省道兴凌线和兴葫线等多条县道。其中，京沈高速公路从经济区北侧穿过，葫芦岛市出入口距该区仅 5 公里；102 国道和滨海公路贯穿经济区南北，102 国道为经济区目前主要的对外交通通道，滨海公路路基已全部完成，预计 2009 年 9 月 1 日之前通车，102 国道和滨海公路路面宽度均为 15 米，断面形式双向四车道，均属二级公路。目前，经济区起步区至 102 国道的连接线已建成通车。 铁路京哈铁路沈山线和秦沈高速铁路横穿葫芦岛市市，且均从经济区北侧通过。京哈铁路在葫芦岛市市共设有 5 个站点，经济区距葫芦岛市站距离最近，该站为客货混合三等站；秦沈高速铁路在葫芦岛市市不设站，经济区距葫芦岛北站距离最近，该站为客运三等站。 航空葫芦岛市市仅有一军用机场，其位于经济区东侧。距离最近的民用机场有锦州小岭子机场、山海关机场和沈阳桃仙国际机场。 港口及码头葫芦岛市市境内有葫芦岛港、绥中港、锦州港和秦皇岛港等，其中葫芦岛港、绥中港正在扩建之中，目前分别以油品和煤运输为主；锦州港和秦皇岛港现已建设为区域性港口，前者以煤、油品、化工用品等运输为主，后者以煤为主， 2008 年货运吞吐量分别达 0.47 亿吨和2.49 亿吨。另外，葫芦岛市市有两处交通旅游码头，为葫芦岛市客运码头和菊花岛客运码头。周围环境：该项目区内属温带大陆性季风气候，高低压活动频繁，四季分明。据当地多年地面气象观测资料统计，年平均风速3.6m/s，常年主导风向为SSW，频率20.5%，冬季则以NNE为主；年平均气温9.6，极端最高气温41.5，极端最低气温-25，最热日平均气温24.2，最冷月平均气温-9；年平均降水量637.6mm，年平均相对湿度冬季为52%，夏季为82%；年平均日照数2801小时。最大冻土深度112cm。该区域地势自西北向东南呈阶梯状倾斜，西北为山区，平均海拔高度为400m，中部为丘陵区，东南沿海为一狭长的平原地带，平均海拔高度不到20m，市区座落在近海倾斜平原上，海拔高度10～15m。本地区按地貌形态及成因可划分为剥蚀丘陵、剥蚀冲积扇、裙裾及冲积、冲海积平原。剥蚀陵分布在本区南、北、西三面，标高多在200m以下，由花岗岩、石英岩、砂岩等构成。 葫芦岛市水文气象