行车操纵系统改造技术协议.docVIP

行车操纵系统改造技术协议 经与供货方协商，XXXX集团有限公司行车操纵系统改造双方协议如下： XXXX集团有限公司34台10吨以下行车全部进行操纵系统改造，所有行车改造的总体要求是：在保留原驾驶室控制系统的前提下加装悬挂线控或遥控系统，人工驾驶与地面操作并存，分别能够独立操作，互锁、切换使用；每台行车都实施交钥匙工程，保证改造后即能投入使用。本次改造18台改为线控、12台改为德国HBC按键式遥控、4台改为台湾按键式遥控。需改造行车明细表见附表。 一、改造行车主要技术要求： 大车运行、吊钩上升、下降采用原行车的低速和中速，做到调速。悬挂按钮可随小车移动。 线路应具有过载、短路、限位、零位、响铃和失压保护。有紧急开关，在紧急状态下能切断主接触器及全车电源。完工后各舱口应当检测联锁开关，操作按钮要求低压（36V）控制。 线控改造行车选用国产件，导线、按钮站悬挂线及各种电器元件应质量优良，为国内外名优生产厂家制造，电气元件选用天水213，电线选用江苏融基或扬州红旗。维护说明书、合格证齐全，且开关、导线等元件的容量和载流量应符合国家的有关标准及设计要求，满足行车的正常生产使用。 改遥控行车： ①、铸造公司12台行车采用德国HBC遥控器，电气元件选用天水213。 ②、4台采用台湾禹鼎遥控器，电气元件选用天水213。 5. 按有关国家标准配备电气安装使用说明书、电气布置图、电气管线图、