船舶电工工艺教案教案6.pptVIP

课题六、船用电缆的敷设工艺 一、电缆敷设的准备工作 二、电缆敷设的基本要求 （一）、 准备“电气综合放样图(或称电装图)”、“电气设备布置图”、“电缆敷设图”、 “电缆表册”、“配电系统图”等有关电缆敷设的施工用图纸及技术文件。 （二）、 按上述施工图纸及技术文件，准备好各种电缆敷设用的安装件、紧固件及必须的施工工具(如临时电缆托架)。紧固件和安装件最好按划分的施工区域配，并分别放置。 （三）、为便于船上安装，电缆紧固件可预先在车间内制成组装件，组装件示例见图。 组装件支架应有足够的强度，一般可用角钢及扁钢制成。组装件底脚之间的距离，一般应不大于900 mm。对重型角钢组装件支架之间的距离，一般应不大于1500 mm。紧固件之间的距离，应符合相应规定。 （四）、根据“电缆表册”进行电缆切割备料。 1、事先应做好电缆临时标牌。标牌上注明电缆代号、规格、长度、起终点设备名称和位置，每根电缆二块。 2、每根电缆切割时，随即将临时标牌包扎于该电缆的起终两端。 3、按照表册规定的长度，做好电缆穿过隔舱或甲板的“停止标记” 4、电缆的切口应避免受潮影响绝缘，必要时应妥为包扎封口。 5、按照表册规定的拉敷地点及拉敷顺序，将电缆依次卷入电缆盘备用。 （五）、按照电缆敷设施工图纸及预先配置的紧固件、安装件的尺寸进行实船定位，划出电缆紧固件或其预制件的烧焊位置及电缆框、电缆筒、填料函等的开孔位置及尺寸。 （六）、在船体构件和甲板上开孔。 1、开孔一般应为圆形或腰圆形。如开孔为其他形状，则至少应有圆角。当设置电缆筒或电缆管时，孔的大小应与所选定的电缆筒或电缆管相称，不宜过大。 2、在甲板纵桁、腹板上开孔，见图。 1）、开孔高度b不得超过纵桁腹板高度B的25％，开孔宽度l不得超过骨材间距L的60％，否则应予以强度补偿。船长小于60M的船舶，经船检部门同意，开孔高度可适当放宽，开孔端部应尽量做到与横梁穿过处的切口边缘等距离。开孔边缘至纵桁面板的距离h应小于纵桁腹板高度B的40％。 2）、开孔应分散，不能同时密集在邻近的纵骨间距或肋距之内，如需开二个或二个以上的孔时，应沿水平方向布置，但所有孔的宽度之和不得超过纵骨间距或肋骨间距的二分之一。如开孔不适合上述规定时，应予以强度补偿。 3、在甲板上开孔 1）、开孔的形状应为腰圆形、椭圆形、圆形。腰圆形或椭圆形开孔，其长轴应尽量沿艏艉线方向布置，且开孔的长宽比不小于2，以保证在相同的开孔面积情况下，尽量减小沿船宽方向的开孔宽度。 2）、在船舯二分之一船长的区域内的强力甲板上开孔，沿船宽方向的开孔尺寸不得超过货舱口至船边距离的6％,其他处所甲板上开孔，腰圆形或椭圆形的开孔宽度不得超过舱口边线至船边距离9％，圆形的开孔则不超过上述距离的6％。 如开孔不符合上述规定时，应予以强度补偿。强度补偿的要求。 4、禁止开孔的部位 船体结构有些部位是禁止开孔的。对于特殊船型，特殊材料的开孔需与船体部门充分协商后再进行开孔。 （七）、紧固件、组装件及安装件的焊接。 1、紧固件、组装件及安装件的焊接应牢靠，应能保证电缆紧固和使用时不致脱焊。 2、紧固件及其组装件的底脚不应直接焊接在上层连续甲板以下的船壳板上。 3、组装件或扁钢支架直接安装在横梁或肋骨的接触处均应焊牢。 4、对开孔处兼作强度补偿的电缆框，应沿电缆框四周单面连续焊接，以保证强度；如开孔不需作强度补偿及无特殊要求时，其设置的电缆框允许间断焊接。 5、电缆填料函或电缆筒、填料盒、电缆围板等防火、水密安装件，应采用沿焊接处四周单面连续焊接．以保证水密，焊接完毕清除焊渣后，应检查焊缝的水密行。 6、所有焊接好的紧固件、组装件及安装件应清除焊渣，并涂以防锈漆。 （一）、电缆敷设的线路应尽可能平直和易于检修。 1、主干电缆暗式敷设时，敷设路径上的封闭板必须便于开启。 2、所有电缆线路的分支接线盒若为暗式安装时，则封闭板必须便开启并有耐久标记。 3、不应在电缆上喷涂泡沫塑料等隔热材料。冷藏仓、锅炉舱等处的电缆应全部明线敷设 （二）、电缆敷设应防让机械损伤。 1、尽造避免在货舱、贮藏室、甲板上、舱底花铁板下等易受饥械损伤的场所敷设电缆。若无法避免时，则需设置可拆的电缆护罩或电缆管加以防护。货舱和甲板上的电缆护罩厚度，一般不应小3㎜。金属护罩应进行防腐处理。 2、尽量避免在可动或可拆的场所敷设电缆，以免活动件移动或拆装时损伤电缆。 3、电缆穿过甲板时，必须用金属电缆管、电缆筒或电缆围板保护。