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中智仿真-公路不是自家开交通事故中的路权解安全开车上路和划分交通事故责任，这其中就涉及到路权的问题，也就是谁让谁的问题，如果本来应该相让，但把公路当成自家的随便来，那肯定是既无法避免事故，又会承担主要乃至全部责任了。近期又有不少事故发生，其中不乏玛莎拉蒂、劳斯莱斯等百万级别车型，当然这些豪车在不少事故中也是受害者，没有让行的对方车辆负事故的全部责任。安全开车上路和划分交通事故责任，这其中就涉及到路权的问题，也就是谁让谁的问题，如果本来应该相让，但把公路当成自家的随便来，那肯定是既无法避免事故，又会承担主要乃至全部责任了，所以今天我们就来说说日常驾驶涉及到的路权。注：文中部分图片为视频截图或者来自网络，质量有限，敬请谅解。☆转弯不要太着急，让行第一车辆转弯会出现盲区，而且根据交通法规，转弯车辆的路权低于直行车辆，所以转弯不要太着急，让行第一，通行第二。■转弯让直行，对向行驶尤其应该注意点击观看转弯不让直行导致事故的视频从上面行车记录仪拍摄的视频可以看到天空有雨地面湿滑，白色轿车等到绿灯后起步准备左转，虽然有些犹豫还是越过了中心线，这时候直行黑色车辆高速驶来（在雨雪天气如此高的速度也有违规之嫌），尽管能看到黑色车辆刹车灯亮起，采取了制动措施，但是还是发生了剧烈碰撞。随便提一句，在欧美很多交通法规中，路口的绿灯直行车辆是可以按照最高限速通过的，而在国内的交通法规中，需要驾驶者减速慢行通过路口。不管这样的规定是否合理，在目前国内的交通状况下，为了安全起见，大家即便是直行通过路口，也要适当减速，并随时准备制动，防止意外情况的发生。■同向行驶的右转弯也应该注意让直行车辆先行相对容易危险对碰的左转让直行，右转弯让直行可能是大家更不太在意的，尤其是在高峰时段的一些干道上，大家的速度都挺快，这个时候更容易发生事故。点击观看右转弯不让直行导致事故的视频从上面的视频可以看到，这是一条市区的道路，拍摄车绿灯直行，这个时候，交叉方向有一辆银色轿车右转过来，并没有避让的意思。最终银色轿车几乎垂直于直行车辆并入，并侵入半个车道，引发两车剐蹭，虽然事故不严重，但是修车耽误时间不说，还影响心情，右转车辆这种抢行的举动实在是不应该。■转弯车辆礼让人行道绿灯通行的行人在人行横道的信号灯为绿灯，行人正常通行时，无论是右转还是左转的车辆都需要避让行人，此时行人的路权更高。一旦发生事故，转弯车辆将负全部责任。此外也需要提醒驾驶者，国内非机动车和行人闯红灯的几率也不小，转弯处于盲区内的车辆更需要加倍小心，随时准备刹车。点击观看大车转弯未让行人导致事故视频从上面的视频我们可以看到，公交车在转弯时，由于庞大的车身，前轮通过行人一侧的情况下，车身将行人带倒，所幸速度较低没有造成严重后果。公交车由于没有礼让人行横道上通过绿灯的行人，负全部责任。另外，我们也提到过，大型车辆转弯时存在内轮差，行人和非机动车不要过于贴近，不然容易导致前轮过去而后轮压到人的惨剧（这在狭窄路况下大车右转时最为显著）。☆调头不要太任性车辆调头时，由于相对速度大，视野不好，很容易发生事故甚至重大事故，文章开头提到的一起武汉出租车与玛莎拉蒂相撞就是由于出租车违规调头造成的，两车都损毁严重。调头除开需要让行之外，也有不同的路段设定，有的是不能调头的。■可以调头的路段允许调头的路段通常会在车道引导线上有所标记，比如允许左转的地方一般都允许调头，如果地面上只有直行的箭头，也不能调头。在可以调头的路段，如果没有单独的调头信号灯，车辆可以在保证安全的前提下调头，而不用看转弯的红绿灯。■不能调头的路段不能调头的路段在市区主要有两种，一是有明显禁止调头标志的，二是左侧为双实线（白色或者黄色），或者借用人行横道调头。此外，在道口、桥梁，隧道，包括高速公路等危险路段也是严禁调头的，在这些不允许调头的路段，一旦发生事故，都会负全部责任。■调头车辆应该让直行和转弯车辆调头车辆让直行这个容易理解，直行车辆本身就拥有更高路权。同时，本着小弯让大弯的原则，调头车辆对于转弯尤其是左转的车辆也需要避让，总之在确保安全的情况下，车辆才能调头。上面这起事故就更奇葩了，拍摄车（出租车）正常行驶，右侧的银色轿车从自己的盲区来了个90度大拐弯，直接就调头了。当然最终结果就是剧烈碰撞，两车损毁严重，银色轿车的行为实在是害人害己。看看下面视频中香港驾驶员在同样存在盲区的调头路段（香港为左行）是如何表现的：☆主辅路如何让行？本文所说的主辅路不仅仅限于高架、高速、快速环路或者干道的主辅路，也包括没有信号灯的交叉路口同时道路有级别差别的情况。总体上的原则就是，辅路（支路）避让主路（干路）的车辆。■同向主辅路这种情况通常会出现在高架、高速、快速环路上，主路车速快，这时候无论您是进主路，还是遇到前面有主路出口，只要在辅路行驶的，都需要避让主路的车辆。不过主路的车辆也