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施工技术、质量、安全生产交接书 龙建路桥股份有限公司第二工程处 汤嘉公路工程第二合同段项目经理部 施工技术、质量安全交接书 汤嘉项目经理部承建了第二合同段工程项目，为此，工程提出了“实施科学管理、争创精品工程、确保安全生产、力争质量一流”的指导思想，为实现这一建设目标，项目经理部针对各民工劳动力队伍制定了相应的工程技术、质量安全生产保证措施，彻底保证工程施工的各个环节都能满足业主规定的要求。 一、施工技术、质量要求 1、场地清理 根据本合同段的设计图纸，按有关的施工规范及设计要求清理，路基施工用地范围内的树木、杂草及含腐殖质的土壤，挖除路基非适用性材料，清理施工现场的障碍物，确保路基施工不受影响。清理完施工现场后，开展全面的检测工作，各项技术指标符合设计要求和有关规范后，对原地面的高程进行复测。并将场地清理过程中的检测数据、高程数据做好记录。 2、开展试验段 路基土方工程正式施工前，选择本合同段在地质条件、路基断面形式都具有代表性的路段进行试验性施工。试验段的施工严格按照施工规范和设计要求进行，所采用的路基填料、压实机械、压实标准都与后期其他路段施工的标准一致。针对试验段施工过程中出现的问题，进行研究，优化施工方案，然后进行推广。 试验段采用水平分层填筑法施工，按“四区段、八流程”，即：填筑区→平整区→碾压区→检验区；施工准备→基底处理→分层填筑→平地机整平→洒水或晾晒→机械碾压→表面整修→压实度自检。要做到“上土不超厚，压实不漏点，含水量检测不超标”的质量要求。 （1）填料试验的目的：对填筑材料的含水量、液塑限等指标进行试验，确定正确的压实方法和达到施工要求的压实设备类型及其组合工序，同时确定碾压遍数。 （2） 确定松铺系数：采用有效的摊铺设备，使每层在碾压之前都能够获得均匀一致的厚度。在进行各层压实时，为保证得到充分的压实效果，松铺厚度控制在30cm以内，并进行整平处理。 （3）最佳组合方式及碾压遍数：根据有关施工规范规定的压实度要求及必须的施工程序，通过对不同类型的压实机械进行合理的组合，确定达到设计要求的压实度标准的碾压遍数。 （4）压实方案：严格按照压实的工艺原理，在路基填料的最佳含水量下进行压实作业。压实过程中，严禁机械停顿、变速、调头，第一遍路基填土压实时，采用光轮净压。 3、路基填方（土方）施工 根据设计断面分层进行填筑、分层压实，按路线平行线分层控制填土的标高，如果原地面不平，则由最低处分层填筑，每填筑一层，经压实并检测合格后经签认，在填筑下一层，循序渐进。碾压之前，对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后，进行碾压。压实时，分层的最大松铺厚度控制在25cm以内，填筑至路床顶面最后一层的最小厚度，不小于10cm。分段作业时，在两段交接处，若不在同一时间填筑，要按1：1的坡度分层留下台阶；若同时填筑，分层相互交叠衔接，搭接长度不小于2m。路基填土的压实在接近最佳含水量状态下进行，分层摊铺后及时进行碾压。 为保证边坡的压实度，路堤填土宽度按每侧宽于设计路堤宽度20cm进行填筑，压实宽度不得小于设计宽度，最后进行刷坡。 路堑与路堤交接处的边沟徐缓引向路堤两侧的排水沟，避免冲刷路堤和致使路基坡角产生积水。 主要机械设备：推土机、挖掘机、装载机、自行式平地机、振动压路机、水车、自卸汽车等。 4、路基填石方的施工 （1）恢复路基中线，并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。 （2）清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，经专业工程师检查签认后，并平整压实，实测填前标高后，进行填石路基施工。 （3）填石路堤的石料强度不小于15Mpa（用于护坡的不小于20Mpa）。填石路堤石料粒径最大不超过层厚的2/3。 （4）铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤均进行分层填筑，分层压实。 （5）填石路堤填筑前，路堤边坡坡脚用粒径大于30cm的硬质石料码砌。填石路堤高度小于或等于6m时，其码砌宽度不应小于1m；当高度大于6m时，码砌宽度不应小于2m。 （6）逐层填筑时，安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处应配合人工用细石块，石屑找平。 （7）填石路堤路床顶面以下80cm范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，粒料最大粒径不得大于10cm。 （8）根据施工规范的要求，填石路堤选用质量较大的重型振动压路机，压实时，先压两侧（即靠路肩部分）后压中间，反复碾压。行与行之间应重叠40—50cm；前后相邻区段应重叠100—150cm。碾压过程中，应控制好压路机压实遍数。 （9）主要机械设备：推土机，装载机，挖掘机、压路机，自卸汽车等。 5、路基挖方（土方）的施工 （1）恢复定线，放出边线桩； （2）采用横挖方法，一次挖到设计标高； （3）路基土方开挖采用