2018年高考地理通用版二轮专题复习练酷课时跟踪检测：（十六） 交通运输布局 Word版含解析.docVIP

课时跟踪检测（十六） 交通运输布局 一、选择题 如图为我国10省区公路网密度和公路货运量占总货运量比重图。据此完成1～3题。 1．下列省区中，公路货运压力最大的省区是(　　) A．山东 B．山西 C．四川 D．宁夏 2．新疆维吾尔自治区公路网密度小的主要自然原因是(　　) A．气候干旱，沙漠戈壁广布 B．矿产资源贫乏 C．山区面积广大，地表崎岖 D．地质灾害多发 3．江苏省公路货运量占总货运量比重小于全国平均水平的原因可能是(　　) A．公路线路里程短 B．公路网密度小 C．经济发展水平低 D．运输方式多样 解析：1.C　2.A　3.D　第1题，从图中可以看出四川的公路网密度较小，且公路货运量占总货运量的比重很高，因而公路货运压力大。第2题，新疆维吾尔自治区气候干旱，沙漠戈壁广布，导致人口密度小，因而公路网密度小。第3题，江苏省地处沿海地区，经济发达，水运、公路、铁路、航空等运输都比较发达，因而公路货运量占总货运量比重较小。 京新高速公路(北京—乌鲁木齐)途经北京、河北、山西、内蒙古、甘肃、新疆等省级行政区，全线于2017年7月正式通车。京新高速临白段位于内蒙古西部，全线穿越中国四大沙漠之一的巴丹吉林沙漠，施工环境异常恶劣。结合右图回答4～5题。 4．京新高速公路临白段施工环境异常恶劣的原因有(　　) ①气候寒冷，多年冻土发育　②多大风，沙尘天气频发 ③人烟稀少，水源匮乏　④地表崎岖，技术要求高 A．①② B．②③ C．①④ D．③④ 5．建设京新高速公路的积极意义主要有(　　) ①有利于西部大开发战略的深入实施　②加快沿线地区煤炭资源的开发　③推进内蒙古及新疆的跨越式发展　④有利于巩固国防、维护民族团结 A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④ 解析：4.B　5.C　第4题，京新高速公路临白段穿越沙漠，沿线地区多大风、沙尘天气，②对；线路多处途经无人区，水源匮乏，③对；沿线地区地势较平坦，④错；内蒙古只有东北部有多年冻土发育，①错。第5题，京新高速公路连接东西部地区，建设该线路有利于沿线地区的经济发展，有利于西部大开发的进一步推进，有利于维护民族团结和巩固国防，而对沿线地区煤炭资源开发的影响并不是最主要的。 (2017·福州质检)如图示意长江下游镇江和畅洲汊道河势。右汊是主航道，船舶日流量峰值超过3 000艘次，水上交通事故频发。近40年来，上游来水的右汊分流比由75%下降至25%。读图完成6～8题。 6．图中甲、乙、丙、丁四处中，最适合建航运码头的是(　　) A．甲处 B．乙处 C．丙处 D．丁处 7．目前，右汊仍作为主航道的原因是(　　) A．左汊水速较快 B．右汊径流量较大 C．右汊水深较深 D．左汊有江豚栖息 8．下列减少右汊交通事故发生的措施中，最可行的是(　　) A．修建右汊护岸工程 B．改左汊为主航道 C．在左汊修拦水大坝 D．疏浚右汊滩区 解析：6.C　7.D　8.D　第6题，从水域条件看，港口适合建设在水深较深的地方，以满足船舶出入和停泊的需要。结合图中10 m等水深线的分布可知，甲处、丙处水深较深；因右汊河道是主航道，船舶来往频繁，故排除位于左汊的甲处，C项正确。第7题，由图可知，河道的左汊分布有江豚栖息区，频繁的人类活动会影响生物的栖息环境，进而影响生态环境的稳定。为了保护生态环境，维持生物多样性，即使目前上游来水只有25%进入右汊河道，但主航道依然保持在右汊。第8题，根据图文材料可知，右汊目前的来水量较少，且水深较浅，影响航行安全，水上交通事故多发。故减少右汊交通事故最有效的措施是增加右汊航道的深度，可采取疏浚右汊滩区的措施保障通航安全。 (2017·唐山模拟)港珠澳大桥总长约55 km，其中主体工程“海中桥隧”长达35.6 km。岛隧工程是最具控制性的部分，其中连接大桥东、西人工岛的沉管部分是国内首条于外海建设的超大型沉管隧道。大桥建成后，开车从香港到珠海西岸的时间将由目前的3个多小时缩减为约半个小时。读图回答9～11题。 9．港珠澳大桥超大型沉管隧道施工难度大主要是由于该地(　　) A．基岩埋藏深 B．水面宽阔 C．水流速度不稳 D．全年高温 10．港珠澳大桥主桥实施岛隧工程主要考虑的是(　　) A．河水流速 B．节省投资 C．防御台风 D．河海联运 11．推测港珠澳大桥合理的限速最接近(　　) A．60 km/h B．80 km/h C．100 km/h D．120 km/h 解析：9.C　10.D　11.C　第9题，港珠澳大桥所在区域为河口附近的大陆架，基岩埋藏深度较小，水深较浅；隧道施工主要在水下作业，受气温的影响很小；但沿海附近受地形影响，海水运动情况复杂，海水流动方向、水流速度多变，给施工造成较大难度。第10题，港珠澳大桥位于珠三角地区，该