主梁边跨合拢施工技术--论文.docVIP

重庆大佛寺长江大桥边跨合拢施工 葛洲坝一公司 赵永怀 摘要：本文介绍了重庆大佛寺长江大桥北岸边跨合拢施工方案，着重介绍了本桥不同于其他斜拉桥边跨合拢的一些难点及其处理措施。 关键词：长江大桥 边跨 合拢 方案 一、工程概况 重庆大佛寺长江大桥是渝黔高速公路跨越长江的一座特大桥梁，主桥为双塔双索面斜拉桥，引桥为桥面连续简支T梁。主塔高164.68米,花瓶形结构；主梁高2.7米，为双主肋截面形式；主跨450米，边跨198米，主梁两端设背索段（平衡箱），通过拉压支座锚固于主桥边墩上。塔高、跨度均居目前国内同类型桥梁前列。 中铁大桥局五处承建北半桥，施工条件尤为恶劣，而边跨合拢段施工又是斜拉桥施工中的重中之重，直接影响到全桥的安全、质量和进度。 结构概况如下： 1、外形尺寸 合拢段由两侧梁肋（2.8～3.3m厚），横桥向横隔墙（0.8m厚），三道纵向隔墙及顶板组成，浇注方量为128方。为了施工方便，在征得设计院同意的情况下，对原设计合拢段尺寸作了一些修改，具体尺寸如下图： （单位：mm） 2、斜拉索管道 由于24#索道贯通于整个23#、24#、25#块，在浇筑23#块时，先预埋一段索道管，留出接头长度，在浇筑24#块前将另一段索道管两头分别焊接在预埋在23#和25#块内的索道管，25#索道管由于不侵入23#块内，在浇筑24#块前直接接长。 3、预应力布置： 横桥向：在横隔墙上设有4束YM15-12钢绞线，在顶板上设有2束YM15-3钢绞线，其中1束位于23#块内； 顺桥向：穿过边跨合拢段的预应力束有28束YM15-12型钢绞线（下缘束）， 28束YM15-9型钢绞线束（上缘束）。 4、劲性骨架布置： 原设计在梁肋上每侧布置有6根I20，在顶板上预埋有15根I14，变更后在梁肋上每侧布置12根[40b，顶板不变。具体布置见下图。 二、施工难点 1、边跨合拢施工处于最大双悬臂阶段，单侧伸臂长达191.8米。由于结构的长大性及相对柔性，索力、线型、温度之间互相影响相当敏感，而合拢的另一端又是个刚性体，由此对一些关键工序，如：大吨位斜拉索的挂设与张拉、塔柱变形观测、主梁线型控制等提出了很高的要求。在施工工序多且复杂、工期又紧的条件下，如何安全、优质地组织好施工，是合拢段施工的一大难点； 2、平衡箱及边跨合拢段均存在坡度，使得本桥边跨合拢不同于一般的直线段合拢。平衡箱挡住了挂蓝主纵梁，无法利用原有牵索挂篮来作合拢段施工的托架； 3、劲性骨架补强困难。由于设计院是在北岸平衡箱已浇筑完后才提出补强合拢段劲性骨架，如何在既有砼上完成骨架的补强工作，使之能满足合拢段施工的强度和刚度问题，是本合拢段施工的又一难点。 三、施工方案选定 1、施工顺序确定 对于合拢段施工，有两种施工顺序：一种是先浇筑合拢段砼后凿除临时支座，另一种则是先凿除临时支座，让永久支座（拉压球型支座）单独受力，再浇筑合拢段砼。由于两种施工顺序不仅影响到合拢段劲性骨架的受力，还直接影响到全桥体系的受力状况。由于设计院是用前一种施工顺序进行设计，在合拢段劲性骨架满足受力的前提下，采用了前一种施工顺序。 2、施工难点处理 a．吊架系统设计：针对平衡箱及合拢段的外形特点，另外设计了一套吊架系统作为合拢段砼的承重结构。吊架系统由下扁担梁、型钢支架、吊带、上分配梁四个部分组成。2组下扁担梁均为2I40b，型钢支架（梁肋下与横隔墙下型钢支架坡度有所不同）放在扁担梁上，其上铺设底模。上分配梁在梁肋处利用加强锁定桁架的上弦杆，在中间段，另外设置3组分配梁（2I40b），摆在平衡块纵向隔墙位置（将荷载避开受力较为薄弱的顶板）。吊带采用Ф32精轧螺纹钢筋，在浇筑砼前先根据其所承受的荷载（合拢段砼重量的100%加底平台自重）进行预紧，以免浇筑过程中产生错台。（具体见施工方案图） b.劲性骨架补强：由于设计院的劲性骨架变更通知是在平衡箱浇注后提供的，无法按变更要求施工，采取了如下措施：在每个主梁梁肋上设置2组锁定桁架，锁定桁架上弦杆（连接大梁）由2I56b组成，在23#块施工时按1.1m的间距预埋了3个预埋件。在平衡块上，由于没有约束可以利用，先凿出一个1m（长）×0.47m（宽）×0.45m（深）的洞，在洞中钻孔后植入锚筋，植筋工作由专业植筋公司（喜利得）完成。植筋完成后，放入预埋件，浇筑高标号（C60）微膨胀砼。上弦杆两侧分别与预埋件焊牢，在平衡块侧将牛腿与平衡块间楔紧。下弦杆（2[40b]分成两段，一段预埋在23#块中，另一段预埋在25#块中。因此先要在25#上凿出一个0.5m（长）×0.4m（宽）×0.45m（深）的洞，将2[40b预埋好后，浇筑C60微膨胀砼，再等强焊接两段成整体。上弦杆与下弦杆间设有竖杆及斜杆（2[25b]，形成稳定桁架系统。