质量保障体系06标.docx

郑州市南四环至郑州南站城郊铁路工程一期工程土建施工06标段质量保证体系 郑州市第一建筑工程集团有限公司 PAGE \* MERGEFORMAT83 郑州市南四环至郑州南站城郊铁路工程一期工程土建施工06标段 质量保证体系 1 编制说明 1.1 编制依据 (1)《郑州市南四环至郑州南站城郊铁路工程一期工程土建施工招标文件》； (2)招标文件中包含的设计招标图纸资料和工程数量； (3)招标文件提供的编制标书的有关资料； (4)招标期间招标单位与投标单位所有来往的函件及补遗资料，中标通知书及合同； (5)我公司通过施工现场的勘察、调查已掌握的资料； (6)我公司已有的成熟技术、科技成果、施工工法以及以往类似工程的施工经验； 1.2 编制原则 在深刻理解本标段工程特点、重点与难点的基础上，制定切实可行的施工方案、创优计划、质量保证措施，采用新工艺、新材料、新技术、新设备，大力推行技术创新，确保工程质量。 1.3编制范围 本标段为郑州市南四环至郑州南站城郊铁路工程一期工程土建施工06标段，里程范围为K52+613.250～K54+960.3， 线路全长约2.347km，其中包含两座地下车站及其附属结构和两段盾构区间及其附属结构。两座车站分别为：郑港三街站和郑港四路站，两段盾构区间分别为：郑港三街站～郑港四路站区间和郑港四路站～郑港六路站区间。。 2 工程概况 2.1 工程简介 郑州市南四环至郑州南站城郊铁路工程北起轨道交通2号线一期工程的起点南四环站，向南经龙湖镇、华南城、航空港北部片区后进入郑州市新郑机场，继续向东，止于规划郑州南站。本项目是一条加强中心城区与航空港区联系，带动沿线发展，同时兼顾机场、郑州南站客流的城市快速轨道交通骨干线。线路主要沿龙湖镇内的老107国道、泰山路、华南城大道以及航空港区内的郑港三路、郑港四街以及迎宾大道敷设，全长约41.16km，其中高架线长约16.03km，地下线长约23.86km，过渡段长约1.27km，共设车站18座，平均站间距为2.27km。全线设车辆段、停车场各一座，其中，车辆段位于新老107连接线北侧，京广铁路西侧的地块中，由孟庄路站接轨，占地面积约40公顷，停车场位于郑州南站东南角，占地面积约10公顷。 郑州市南四环至郑州南站城郊铁路工程一期工程土建施工06标段，里程范围为K52+613.250～K54+960.3， 线路全长约2.347km，其中包含两座地下车站及其附属结构和两段盾构区间及其附属结构。两座车站分别为：郑港三街站和郑港四路站，两段盾构区间分别为：郑港三街站～郑港四路站区间和郑港四路站～郑港六路站区间。详见图2.1-1本标段平面示意图。 2.1.1 工程范围 本标段主要工程主要内容为： （1）郑港三街站主体、附属结构及预留孔、预埋件施工； （2）郑港四路站主体、附属结构及预留孔、预埋件施工； （3）郑港三街站～郑港四路站区间盾构推进； （4）郑港四路站～郑港六路区间盾构推进； （5）盾构进、出洞端头土体及联络通道加固； （6）联络通道结构施工； （7）区间地下障碍物的处理； 图2.1-1 本标段平面示意图 2.1.2 主要工程量 本工程主要工程量见表2.1-1所示。 2.1.3 郑港三街站概况 郑港三街站位于规划郑港三路与郑港三街交叉口处，沿郑港三路东西向布置。南北向规划郑港三街道路红线宽度40m，东西向规划郑港三路道路红线宽度50m。郑港三街站周边现状为农田及空地，无市政管线。 车站形式为地下双层岛式车站，本站设置4个出入口和2个风道。车站中心里程为K52+743.000，车站总长211.45m，标准段宽度20.7m，盾构端头井段宽度24.6m。车站顶板覆土3m，标准段底板埋深约16.21m，盾构井段底板埋深17.75m。本车站为两层两跨箱形框架式结构局部三跨，车站采用明挖法施工，基坑采用φ1000mm@1400mm围护桩+内支撑的支护型式，围护桩标准段嵌固深度5.84m，盾构端头井处嵌固深度6.3m。采用3道钢支撑，盾构端头井范围内第3道钢支撑需倒撑施工；车站两端区间均采用盾构法施工，小里程端设盾构接收井，大里程端设盾构始发井。 主要工程量 表2.1-1 项 目里 程长 度深 度层 数备 注郑港三街站起点：K52+613.250 终点：K52+824.700211.45m16.21m地下2层围护结构体系为围护桩+内支撑郑港四路站起点：K54+032.100 终点：K54+231.700199.6m16.41m地下2层围护结构体系为围护桩+内支撑