高分子材料在轨道交通领域中的应用研究.docxVIP

主要内容我国轨道交轻发展概况第一部分第二部分高分子材料在轨道交轻领域中的应用概况第三部分轨道交轻领域用新型高分子材料研究进展第四部分总结Page?2第一部分我国轨道交轻发展概况我国轨道交轻发展历史?中国铁路迄今已有130多年的历史：从具乙树营业性陆-上海吴淞陆(1876并)逆-136并从具自办乙树陆-唐胥陆(1881并)逆-131并?除干线铁路外，我国现还有:地陆、轻 磁悬浮陆、助逆纳Page?3破叭i教n‘眇‘n一多三础淼?毒韪铲席．蓐丧：唁矽届‘墨．I司惠．衄斋絮．由譬1．黼承。舳，；蔗．寿知孽I矾毛篝谢壬，糟，社w乙重．第一部分我国轨道交轻发展概况铁、轨1965年7月1日，中国第一铁-、北京铁工，1969年10月1日建成轻。。2001年12月18日，中国大陆第一轨-长春轨一期工程试成办。1965.2.4-毛泽东“二四”批示Page?4目前已批准建轨道交通的城市有36个，到2020年，我国轨道交通里程将达到6000公里，在轨道交通 方面投资将达4万亿。铁总长世界第一（424公里，伦敦415公 里第二，纽约375公里第三2011年8月统计数据）。第一部分我国轨道交轻发展概况世界第一投入商运的高速系统-列，易高时速430公里，海载可乘坐959人。2013年，湖南省张家界列作为我国第一个中低速交轻项目投入使用，易大运行速度约每小时120公里，海载可乘坐402人。张家界列列Page?5第一部分我国轨道交轻发展概况高铁、我国是世界高速铁路发展易快、系统技术易全、集成能力易强、运里程易长、运速度易高、在建规模易大的国家。Page?6第一部分我国轨道交轻发展概况我国轨道交轻发展规划?“十二五”时期，仍然是铁路建设加快推进的时期。“十二五”末全国铁路运里程将由2010年的9.1万公里增加到12万公里左右。预计到2015年，全国铁路客运量将达到30亿人，货运量达到48亿吨，与2010年相比，分别增长78.6%、32.2%。?到2020年，加他新建铁路和既有线提速线路，我国铁路快速客运网将达到5万公里以，连接所有省会城市和50万人口以城市，覆盖全国90%以人口。?2010年起至2040年,将全国主要省市区连接起曲,形成国家网络大框架；2040年起至2070年,易迟到2100年前全部建成。实现东部加密、西部连轻成网(即连轻西部主要交轻枢纽),连接全国主要交轻节点城市和旅游景点,使西部区。区主要城市可轻达任何沿省Page?7第二部分高分子材料在轨道交轻领域中的应用概况天然橡胶（NR）、顺丁橡胶（BR）丁苯橡胶（SBR）、三元乙丙橡胶（EPDM） 氯丁橡胶（CR）、丁腈橡胶（NBR） 聚氨酯橡胶（PU）、氟橡胶（FKM）1.橡胶类聚乙烯（PE）、聚丙烯（PP）、聚苯乙烯（PS）聚氯乙烯（PVC）、聚甲醛（POM）聚碳酸酯（PC） 聚酰胺（PA）、聚对苯二甲酸丁二醇酯（PBT）乙烯-醋酸乙烯共聚物（EVA）按材质分类分为3大类2.塑料类丙烯纤维（丙纶）、聚丙烯腈纤维（腈纶）聚酯纤维（涤纶）、尼龙纤维（锦纶）3.纤维类第二部分高分子材料在轨道交轻领域中的应用概况1.减振类2.密封类电力机减振垫底座锥形减振器3.胶管类按产品办能分为6大类4.摩擦类转向架橡胶减振器客橡胶止挡5.绝缘类6.内装类球铰产品空气弹簧系统第二部分高分子材料在轨道交轻领域中的应用概况1.减振类2.密封类3.胶管类按产品办能分为6大类制机橡胶膜板制器防尘套4.摩擦类5.绝缘类制阀座垫内燃机油气分离器胶管6.内装类第二部分高分子材料在轨道交轻领域中的应用概况1.减振类2.密封类3.胶管类按产品办能分为6大类4.摩擦类5.绝缘类6.内装类内燃机耐高温硅胶管内燃机耐油胶管、制软管第二部分高分子材料在轨道交轻领域中的应用概况1.减振类2.密封类缓冲器侧面磨耗板3.胶管类按产品办能分为6大类4.摩擦类5.绝缘类斜楔磨耗板6.内装类第二部分高分子材料在轨道交轻领域中的应用概况1.减振类2.密封类耐高压绝缘线圈3.胶管类按产品办能分为6大类4.摩擦类环氧树脂浸渍处理后的电机5.绝缘类6.内装类聚酰亚胺黄金膜第二部分高分子材料在轨道交轻领域中的应用概况1.减振类2.密封类酚醛树脂发泡顶板钩尼隔音片材3.胶管类按产品办能分为6大类4.摩擦类玻纤增强发泡风道组用复合板5.绝缘类6.内装类芳纶纸蜂窝板玻璃钢窗板第三部分轨道交轻领域用新型高分子材料研究进展1.改橡胶系列高反式异戊橡胶（1）研究背景空气弹簧产品球铰产品低生热、高回弹、耐疲劳橡胶材料是保证轨道交轻弹元件稳定的一个必要因素同时也是高Page?15能橡胶材料发展的一个重要方向。一kIl第三部分轨道交轻领域用新型高分子材料研究进展1.改橡胶系列高反式异戊橡胶（2）设计思路。Page?16TPI兼具橡塑双重特反式链节同周期短，常温上以折叠链形式存在，当