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大桥工程 小箱梁施工方案 编制： 审批： 批准： 有限公司 工程项目经理部 2009年10月 目 录 一、编制依据 3 二、工程概况 3 三、箱梁预制场平面布置及建设方案 3 四、施工方案 4 五、机械设备及人员配备 18 六、质量、安全、环保和职业健康保证措施 19 七、施工计划 21 八、施工平面布置图 22 小箱梁施工方案 一、编制依据 1、芜湖市三环路新建道路工程施工招标文件； 2、芜湖市三环路新建道路工程施工图设计文件； 3、有关的技术标准、规范； 4、现行的相关法律、法规； 5、我单位类似工程施工经验及进场后获得的相关信息； 6、芜湖市港航局、水务局关于通航及江堤防护的要求。 二、工程概况 工程，北起芜屯路（不包括交叉口），与三环路已建段衔接；南至利民东路（包括交叉口），桩号范围为SHK15+433.33----SHK17+550，路线总长度2.12KM。 817.18m，主桥为73+118+73m悬浇预应力混凝土变截面单箱双室连续箱梁；北引桥为3×30+3×30+（35+33.6+33.6）m简支变连续刚接小箱梁；南引桥为3×30+3×30+3×30m简支变连续刚接小箱梁；人非梯道桥采用20m空心板梁接梯道梁。 三、箱梁预制场平面布置及建设方案 结合以往施工经验，我部把全桥30米箱梁的预制及安装作为我部在此工程中的重点和难点工程。 本合同项目青弋江北岸共有30m箱梁 72片，33.6m箱梁28片箱梁，35m箱梁14片箱梁，青弋江南岸30m箱梁126片。北岸预制场设置于0#桥台台背侧，南岸预制场设置于20#墩和21#台之间。预制场平面布置及建设方案如下： 1、预制场地布设 根据设计要求及计划工期，预制场设置32套箱梁底模，4套箱梁侧模，4套内模。预制场底模及箱梁底模按顺桥向布置。预制场内设置120吨小龙门吊2套，张拉、压浆设备各6套。运梁平车一辆。在预制场适当位置设置接线电箱，同时安装漏电、触电保护装置并由专门电工负责管理，布线时充分考虑预制梁施工时机械的影响，做到安全合理布线，并做到文明施工、文明用电。预制场外专门设置钢筋加工场和木工棚、试验室。根据安全文明施工要求，在预制场内设置有关的标志牌、消防设施，在预制场两端设置小型机具及小型材料存放区，做到机具设备和材料堆放整齐、有序。 2、基础、梁底座制作 预制场场地范围内，用片石填至预设的标高，然后用推土机平整后，用18吨振动压路机进行碾压，压实整平后，做20cm厚石灰土，然后用25号混凝土进行硬化处理。在场地内设置纵向与横向排水系统，场地四周，挖好排水沟，场地内排水汇集后进入排水沟。在预制场场地整体硬化处理后，浇筑30厘米厚混凝土底座，同时预留好对拉杆预埋孔。北岸钢筋场及木工棚在梁场北侧，施工场地铺筑15厘米混凝土进行硬化处理。 箱梁底模采用混凝土底模，在预制场地整体硬化后，浇筑30cm厚Ｃ30混凝土预制底模，并在底模周边埋设5cm槽钢，底模顶铺6mm厚钢板，并按设计要求设置反拱度。另外在箱梁底模的设计时，除考虑刚度、平整度及一般构造要求外，考虑预制梁张拉后，底模两端支点处将承受预制梁的全部重量，因此该范围内的底模采取支撑桩进行加强处理。 3、反拱值预设 根据箱梁的设计资料和以往施工经验资料,在底模制作时跨中位置预拱度设置为17mm。 四、施工方案 预应力混凝土组合箱梁施工采用预制场预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构形式施工 a、底模 在预制台座铺设6mm厚钢板作为梁预制底模台座两侧各设一道mm护边钢，在底模的两端预制梁吊点处预留cm宽槽口，安放2cm厚活动钢板便于梁吊装。 由于箱梁位置的不同，设计中预拱度取值亦有所不同，我部根据各种预拱度取值的不同和比例情况，在底模上分别设置不同的预拱度，并严格编号，分别使用。 采用定型钢模板，由专业生产厂家加工制作。侧模设计时，按箱梁节间长度设计，分为标准节（尺寸为5040cm），异型节（包括边梁两端异型节及中梁两端异型节）。并考虑到拼拆方便，设计时，在底部设置滚动轮，调节丝杠，偏心吊钩，对安放附着振动器的部位予以加强。 C内模 采用专业生产厂家制作的定型钢模板。由于箱梁横隔板处过人洞尺寸较小，为便于拆模，内模采用定型组合钢模组拼，转角和异型部分特制，用U型钢卡联接，每隔70cm设一道支撑骨架，支撑骨架与钢模间用搭扣螺栓联接。 内模在外面组拼成一整体，用龙门吊安装就位，内模底支撑在与梁体同配合比的水泥柱上，侧板用钢筋定位，上侧设压杠以控制其上浮。为方便底板混凝土施工，内模顶板、底板均预留开口，待底板混凝土浇筑完成后再行封堵。 端模亦采用5mm钢板加工制成。端模的锚垫板（位置要保证准确无误），用螺丝固定在端模上，两端用螺丝调节其变化段的长度。 底板部的接缝采用对接形式，用3mm的粘结于底模的侧面