毕业论文--自行车车架的有限元设计.docVIP

本科生毕业论文（设计） 题目： 自行车车架的有限元设计 学 院 质量技术监督学院 学科门类 专 业 机械设计制造及其自动化 学 号 姓 名 指导教师 2009 年 5月 20日 前 言 我国历来被称为自行车王国，自行车在我国有着极其深远的影响，同时有着很重要的意义。由于我国人口众多，对能源的消耗非常大，尤其在交通运输方面，不仅消耗能源惊人，而且对环境的污染也异常严重，基于以上情况，选择一种既污染轻微且耗能少的代步方式对于我国建立新型能源节约型社会，走可持续发展道路有着极其深远的意义。而自行车在中国的发展和普及恰如其分的符合了以上的要求，不仅节约能源，而且对环境绝对没有污染，且价格低廉很容易普及，因而我们对自行车稳定性，安全性等方面的研究就非常有现实意义。 有限元分析法是随着电子计算机技术的发展而迅速发展起来的一种现代计算方法，是计算机辅助工程的重要理论基础，在现在的汽车设计当中得到了广泛的应用。应用CAE技术，其最大优点是可以在汽车产品的设计阶段，通过建立基本的计算机分析模型，可以对所设计的产品进行刚度、强度、寿命及其它特性作出分析，从而指导产品设计，使产品设计指标得到保证，有效地提高设计产品的可靠性，缩短设计周期，节约设计成本。 本文将对有限元分析的起源、发展、现状及其发展趋势作简单的介绍，对有限元原理及其分析过程作简单概括，并对CAE在汽车设计当中的应用做具体的总结。作为有限元原理的应用实例，本文将根据有限元分析原理，利用一系列的有限元前处理（UG、ANSA）、有限元分析（MSC.NASTRAN）及后处理软件（Altair Hyperview）对汽车设计前门的垂直刚度、扭转刚度、窗台挤压刚度及窗框横向刚度作出分析，得到了在相应工况下的变形云图，并对加载点处的刚度做出计算。分析汽车设计前门的垂直刚度、扭转刚度、窗台挤压刚度和窗框横向刚度，可以得到车门在受垂直载荷、扭转载荷的工况下的变形情况及相应的刚度值，以及窗台和窗框在受载时的变形及刚度值。根据这些分析及计算的结果，设计人员可以对汽车前门变形较大、刚度不足的地方加以改进，从而使设计数模得到有效的优化和改进，以增加汽车前门在生产制造时的经济性、在汽车使用当中的安全性以及乘员乘坐汽车时的舒适性。 自信车简述 自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle或bike的bi意指二，而cycle意指轮。在中国大陆、湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”，在香港、澳门则通常称其为“单车”。 　很多国家和地区认为自行车是车辆，常常要求适当配备甚至是要向政府相关部门登记领取车牌后始得上路。有些地方要求夜间行车时自行车要使用车灯。中华人民共和国的交通法规将自行车列为一种非机动车。在香港，自行车属于“非机动车辆”，无须领有牌照，但在路上行驶时，须遵守和机动车辆一样的交通规则。自行车 - 部分组成 　　自行车 - 部分组成车体部分：包括车架、前叉、车把、鞍座和前叉合件等，是自行车的主体。 　　 传动部分：包括脚蹬、曲柄、链轮、链条、中轴和飞轮等，由人力踩动脚蹬，通过以上传动件带动车轮旋转，驱车前行。 　　行动部分：即前后车轮、包括前后轴部件、辐条、轮辋（车圈）、轮胎等。 　　安全装置：包括制动器（车闸）、车灯、车铃、反射装置等。 　　根据需要，还可增加一些附件，如支架、衣架、保险叉、挡泥板、气筒等。另外，装有变速机构的运动车、竞赛车、山地车等还装有变速控制器和前后拨链器等。 　　部件详细解说 　　1、车架部件是构成自行车的基本结构体，也是自行车的骨架和主体，其他部件也都是直接或间接安装在车架上的。 　　车架部件的结构形式有很多，但总体可以分为两大类：即男式车架和女式车架。 　　车架一般采用普通碳素铜管经过焊接、组合而成。为了减轻管重量，提高强度，较高档的自行车采用低合金钢管制造。为了减少快速行驶的阻力，有的自行车还采用流线型的钢管。 　　由于自行车是依靠人体自身的驱动力和骑车技能而行驶的，车架便成为承受自行车在行驶中所产生的冲击载荷以及能否舒适、安全地运载人体的重要结构体，车架部件制造精度的优劣，将直接影响乘骑的安全、平稳、和轻快。一般辐条是等径的，为了减轻重力，也有制成两端大、中间小的变径辐条，还有为了减少空气阻力将辐条制成扁流线型 　　2、外胎：分软边胎和硬边胎两种。软边胎断面较宽，能全部裹住内胎，着地面积比较大，能适宜多种道路行驶。硬边胎自重轻，着地面积小适宜在平坦的道路上行