汽车四轮驱动课件11.ppt

* -Each gear slide applies pressure force to each clutch -Clutch transfers the rotational speed from faster side to lower speed side as torque transfer * Speed difference between front and rear wheel At rear faster condition, pinion starts to rotate * -Pinion rotates and applied friction with the carrier -This braking force and diagonal gear make sliding force /Ring gear : front side /Pinion :front side /Sungear : rear side * -Each gear slide applies pressure force to each clutch -Clutch transfers the rotational speed from faster side to lower speed side as torque transfer 行星齿轮 行星齿 轮架 差速器 外壳 Chassis Transfer TORSEN LSD 前轮转速 后轮转速 输入 太阳轮 环形齿轮 往前轴 往后轴 接合齿 接合齿 往前轴 往后轴 4号离合器盘 1号离合器盘 Mr Chassis Transfer TORSEN LSD 前轮转速 后轮转速 往前轴 往后轴 行星齿轮 行星齿 轮架 差速器 外壳 输入 往前轴 往后轴 太阳轮 环形齿轮 接合齿 接合齿 行星齿轮 行星齿 轮架 差速器 外壳 Chassis Transfer TORSEN LSD 前轮转速 后轮转速 输入 往前轴 往后轴 往前轴 往后轴 太阳轮 环形齿轮 接合齿 接合齿 磨擦力 行星齿轮 行星齿 轮架 差速器 外壳 Chassis Transfer TORSEN LSD 前轮转速 后轮转速 输入 太阳轮 环形齿轮 往前轴 往后轴 接合齿 接合齿 往前轴 往后轴 4号离合器盘 1号离合器盘 2号离合器盘 Mr TORSEN差速器是美国ZEXEL TORSEN公司的专利产品。该产品从问世至今已经发展到了第三代。最早期的产品为TORSEN T-1型，于1983年首次装备在美国军用型悍马越野车的前、后轴差速器上。从1986年起TORSEN LSD差速器被奥迪公司大量装备于著名的A4和A8 quattro常时四驱越野车的中间差速器上。1994年ZEXEL TORSEN公司推出了T-2型，首次装备于ROVER 600TI COUPE 和800TI SEDAN的前差速器上。由于TORSEN LSD差速器性能优异，被世界各大著名的汽车制造商纷纷采用。2003年ZEXEL TORSEN公司又推出了最新一代的T-3型，首次装备在Lexus GX470 、 Toyota 4Runner 和 Land Cruiser Prado等车型上，运用于中间差速器。2003年11月丰田公司把ZEXEL TORSEN公司收归旗下，2005年兼并Koyo轴承公司成立了JTEKT Torsen北美公司。 丰田公司运用TORSEN LSD差速器的历史虽然没有奥迪公司早，于1989年才首次在CELICA GT-4 AWD车型上采用了 TORSEN T-1，但迄今为止，在该公司所生产的车型中，采用TORSEN LSD差速器的数量为各大车厂之冠。国产的丰田陆地巡洋舰普拉多4.0的中间差速器采用的就是最新一代的TORSEN T-3型限滑差速器。 1999 GM implements Torsen in F-Car Series Honda implements Torsen in the S2000 Robert Bosch acquires majority share in Zexel Corporation 2001 Ford implements Torsen in the Ranger FX4 series 2002 Toyota implements Torsen in the 4Runner 2003 Bosch sells Torsen division to Toyoda Machine Works, Ltd. GM implements Torsen in the SSR 2005 G