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基于RFID 在汽车电子的应用 摘要 随着信息化时代的来临，RFID 技术在整个信息化平台起着关键性的作用。 2015 年5 月22 日首次在上海登陆，本届CES 的主题是“创新、连接和物联网”， 紧扣当前的大数据、云计算、物联网等热门话题展开。而电子汽车也是此次的一 个载体，随着物联网、互联网+等概念的提出，而车联网的概念引申自物联网。 RFID 具有车辆通信、自动识别、定位、远距离监控等功能，在车辆识别和系统 管理方面有着非常广泛的应用。 关键词：RFID 自动识别 一．RFID 背景 1．RFID 技术发展的历程 在20 世纪中，无线电技术的理论与应用研究是科学技术发展最重要的成就 之一。RFID 技术的发展可按10 年期划分如下： 1941～1950 年。雷达的改进和应用催生了RFID 技术，1948 年奠定了RFID 技术的理论基础。 1951—1960 年。早期RFID 技术的探索阶段，主要处于实验室实验研究。 1961—1970 年。RFID 技术的理论得到了发展，开始了一些应用尝试。 1971—1980 年。RFID 技术与产品研发处于一个大发展时期，各种RFID 技术 测试得到加速。出现了一些最早的RFID 应用。 1981～1990 年。RFID 技术及产品进入商业应用阶段，各种规模应用开始出 现。 1991～2000 年。RFID 技术标准化问题日趋得到重视，RFID 产品得到广泛采 用，RFID 产品逐渐成为人们生活中的一部分。 2001—今。标准化问题日趋为人们所重视，RFID 产品种类更加丰富，有源 电子标签、 无源电子标签及半无源电子标签均得到发展，电子标签成本不断降 低，规模应用行业扩大。 RFID 技术的理论得到丰富和完善。单芯片电子标签、多电子标签识读、无 线可读可写、无源电子标签的远距离识别、适应高速移动物体的RFID 正在成为 现实。 二．RFID 工作原理 其中，电子标签又称为射频标签、应答器、数据载体；阅读器又称为读出装 置，扫描器、通讯器、读写器(取决于电子标签是否可以无线改写数据)。电子标 签与阅读器之间通过耦合元件实现射频信号的空间(无接触)耦合、在耦合通道内， 根据时序关系，实现能量的传递、数据的交换。 发生在阅读器和电子标签之间的射频信号的耦合类型有两种。 (1)电感耦合。变压器模型，通过空间高频交变磁场实现耦合，依据的是电 磁感应定律。 (2) 电磁反向散射耦合：雷达原理模型，发射出去的电磁波，碰到目标后反 射，同时携带回目标信息，依据的是电磁波的空间传播规律。电感耦合方式一般 适合于中、低频工作的近距离射频识别系统。典型的工作频率有：125kHz、225kHz 和13．56MHz。识别作用距离小于1m，典型作用距离为10～20cra。 电磁反向 散射耦合方式一般适合于高频、微波工作的远距离射频识别系统。典型的工作频 率有：433MHz，915MHz，2．45GHz，5．8GHz。识别作用距离大于1m，典型作用 距离为3—l0m。 三．市场调查 有车一族 此数据仅仅是2008 年调查得出的数据，截至2011 年11 月，我国机动车保 有量达2.23 亿辆，汽车保有量达1.04 亿辆，大中城市中汽车保有量达到100 万辆以上的城市数量达14 个。照这样的增速，相比今天这个数据已经翻几十倍 了。 在中国，受国家传统文化的影响，我们中国人都很爱面子。但凡有点钱都会 选择买辆车，更别说土豪级别的人物，豪车更是不少。现在结个婚都得看你有车 有房没。所以在中国有车一族肯定不是少数。其中还有一部分是准备买车的，还 在计划、存款当中。 四．汽车在未来的发展 汽车的发展无非两个方向：一个是新能源化；另一个是智能化。这两个方向 将颠覆传统技术和汽车空间，但新能源化影响局限于产品层面，而智能化的影响 将由产品延 伸到重塑用户的生活方式，即可以将某个生活空间打造成一个闭环。 这个封闭的空间，可能比智能手机对人的 “控制”更彻底。 政策是国企创新的一个推动力，《中国制造2025》提出了具体的量化目标， 包括新能源汽车和智能化汽车两个方向。要求逐步实现车辆信息化、智能化，到 2020 年，实现车-车、车-设施之间信息化；到2025 年，智能网联汽车实现区域 试点。智能汽车将成为很多解决方案的一部分：1.节约时间，改善拥堵