国际贸易实务（广外）第一节 交货与装运.pptVIP

第一节 交货与装运 运输方式——海洋运输 （一）运输方式 邮包运输 集装箱运输 海洋运输 班轮运输的特点 1.“四固定”，即航线、停靠港口、船期、运费率基本固定。 2.依班轮提单，货物由班轮公司从码头仓库负责到码头仓库，在该过程中，货物的配载及装卸全由班轮公司负责，费用打入运费之中，船货双方也不计算滞期费和速遣费。 3.发货人与班轮公司之间不签合同，手续简便。 4.运费相对于租船运输较高，适于小批量、零星交易货物的运输。 班轮运费的计算 二.常见的附加运费有： 1.直航附加费 ； 2.转船附加费 ； 3.港口附加费 ； 4.超重附加费 ； 5.超长附加费 ； 6. …… 三、查运价表的基本步骤 2、租船(Charter) 租船合同中关于装卸费的划分 （二）合同中的装运条款 装运港/地 例如： 分批装运、转运 1.分批装运（Partial Shipment）指一个合同项下的货物先后分若干期或若干批装运。 2.转运（Transshipment）指从装运港（地）至卸货港或目的地的货运过程中进行转装或重装，包括从一运输工具或船只移至另一同类运输方式的运输工具或船只，或由一种运输方式转为另一种运输方式的行为。 3、分批装运与转运 关于分批装运的说明 1.如合同中没有规定是否允许分批装运，不同国家的法律有不同的解释。所以应在合同中明确规定。 2.根据《跟单信用证统一惯例》，除非信用证明示不准分批装运，否则卖方有权选择是否分批装运。 3.如果信用证中规定了每批的装运时间和数量，若其中任何一批未按规定装运，则本期及以后各期信用证均失效。信用证中另有规定者除外。 4.按惯例：运输单据表面注明同一运输工具、同一航次、同一目的地的多次装运，即使其表面上注明不同的装运日期及/或不同的装运港、接受监管地或发运地，将不视作分批装运。 UCP 500第40条规定 关于转运的说明 《UCP500》中默认：允许转运。 《UCP500》中的禁止转运，实际上只是禁止海运港至港除集装箱以外的货物运输的转运。但该解释仅适用于信用证业务的处理而不涉及买卖合同条款的解释。 进口商如果要禁止任何形式的转运，在申请开证时应当明确列明禁止转运的条款。 2）转运 CASE STUDY CASE STUDY （三）海运提单 运输单据 2、提单的主要内容 3、提单的主要种类 4、有关提单的国际公约 有关法律对承运人的相关规定 一 我国《海商法》规定 《海牙规则》的规定 （ａ）“承运人”包括与托运人订有运输合同的船舶所有人或租船人。 ? （ｂ）托运人用书面提供的包数或件数，或数量，或重量。? （ｃ）货物的表面状况。?　　但是，承运人、船长或承运人的代理人，不一定必须将任何货物的唛头、号码?、数量或重量表明或标示在提单上，如果他有合理根据怀疑提单不能正确代表实际?收到的货物，或无适当方法进行核对的话。? 承运人的免则 我国《海商法》第五十一条规定，在承运人责任期间，货物发生的灭失或者损坏是由于下列原因之一造成的，承运人不负赔偿责任： （一）船长、船员、引航员或者承运人的其他受雇人在驾驶船舶或者管理船舶中的过失；（二）火灾，但是由于承运人本人的过失所造成的除外； （三）天灾，海上或者其他可航水域的危险或者意外事故；（四）战争或者武装冲突；（五）政府或者主管部门的行为、检疫限制或者司法扣押；（六）罢工、停工或者劳动受到限制；（七）在海上救助或者企图救助人命或者财产； Direct B/L Transhipment B/L Through B/L (联运提单) Combined Transport Document (国际多式联运单据) 区别：1）联运提单的第一程 运输是海洋运输 2）联运提单的签发人 只对第一程运输负责 Liner B/L Charter Party B/L Long form B/L Short form B/L On Deck B/L Stale B/L Anti-dated B/L Advanced B/L Seaway Bill 《海牙规则》 《维斯比规则》 《汉堡规则》 第四十二条 本章下列用语的含义： （一）“承运人”，是指本人或者委托他人以本人名义与托运人订立海上货物运输合同的人。 （二）“实际承运人”，是指接受承运人委托，从事货物运输或者部分运输的人，包括接受转委托从事此项运输的其他人。 （三）“托运人”，是指： １．本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人与承运人订立海上货物运输合同的人； ２．本人