第十七章 电与磁 信息的传递.ppt

（4）大头针被磁化，同一端的磁性相同，互相排斥，所以下端分散； （5）电磁铁与永磁铁相比，其磁性的有无可通过电流的通断来控制，磁性的强弱可通过影响因素来控制，而永磁体的磁性的有无和强弱都不能短时间改变. 5. 电磁铁的N、S极的判断. 实验结论：在线圈匝数一定时，电流越大，电磁铁的磁性越强；在电流相同时，线圈匝数越多，电磁铁的磁性越强其他条件相同时，有铁芯的电磁铁比无铁芯电磁体磁性强. 例1 在探究“影响电磁铁磁性强弱的因素”实验中，实验室准备的器材有：电源、开关、滑动变阻器、两根完全相同的铁钉、表面绝缘的铜线、大头针若干.小明利用上述器材，制成简易电磁铁甲、乙，并设计了如图所示的电路. （1）实验中通过观察电磁铁_____________ _____的不同，可以判断电磁铁的磁性强弱不同. （2）当滑动变阻器滑片向左移动时，电磁铁甲、乙吸引大头针的个数_____（选填“增加”或“减少”），说明电流越___，电磁铁磁性越强. 吸引大头针的 数量 增加 大 （3）我们采用的_____________方法，使通过两电磁铁电流相同，研究电磁铁磁性强弱与_________的关系.根据图示的情境可知，___（选填“甲”或“乙”）的磁性强，说明电流一定时，_____________，电磁铁磁性越强. 两电磁铁串联 线圈匝数 甲 线圈匝数越多 【解析】（1）通过观察电磁铁吸引大头针数量的不同，判断电磁铁的磁性强弱不同，并得出，电磁铁吸引大头针越多，电磁铁磁性越强； （2）已知电源电压不变，当滑动变阻器滑片向左移动时，电路的总电阻减小，电路电流变大，电磁铁的磁性增强，吸收大头针数量增加； （3）两个电磁铁串联在电路中，根据串联电路电流相等，所以两个电磁铁的电流相等，研究电磁铁磁性强弱跟线圈匝数的关系，题图中显示，甲乙的铁芯相同，电流相同，甲吸引大头针多，所以甲的磁性强，所以电流一定时，线圈匝数越多，电磁铁磁性越强. （1）电磁铁是通过_____________原理制成的； （2）图中甲、乙串联的目的是___________ ____. （3）图乙铁钉的上端是电磁铁的___极. （4）电磁铁吸引的大头针下端分散的原因是_______________________________. 电流的磁效应 控制电流相 N 大头针被磁化，同名磁极相互排斥 同 （5）通过实验可知电磁铁与永磁体相比具有的优点：_____________________________； ________________________________________________________. 磁性的有无可以通过电流的通断控制；磁性的强弱可以通过电流的大小和线圈的匝数来控制 【解析】（1）电磁铁通电后有磁性断电后无磁性，这是根据电流的磁效应原理制成的； （2）串联电路中电流处处相等，甲、乙串联控制电流相同； （3）根据右手螺旋定则，乙铁钉的上端是电磁铁的N极; 课堂过关检测 常考类型剖析 末页 目录 首页 贵州三年中考 实验突破 中考考点清单 备考高效集训 第一部分 教材知识梳理 第十七章 电与磁 信息的传递 常考类型剖析 类型一 磁场 例1（’14内江)下列说法中正确的是（ ） A. 磁感线是磁场中真实存在的一些曲线,还可以通过实验来模拟 B. 磁体周围的磁感线从磁体的S极出来,回到磁体的N极,构成闭合曲线 C. 磁感线上某一点的切线方向与放在该点的小磁针静止时南极所指的方向相反 D. 磁感线分布越密的地方,磁场越弱 C 【解析】磁感线不是真实存在的，而是一些假想的线，A错误；在磁体的外部，磁感线从磁体的北极出来，回到南极，B错误；磁感线上某一点的切线方向与放在该点的小磁针静止时北极所指的方向一致，与南极所指的方向相反，C正确；磁感线分布越密的地方，其磁场越强，D错误.故选C. 变式题1 磁悬浮列车是利用_____（选填“同名”或“异名”）磁极的相互排斥来实现列车悬浮的.车体和轨道的相互作用是通过_____发生的. 【解析】磁悬浮列车的车体和轨道是同名磁极，同名磁极互相排斥，使列车实现悬浮，从而减小列车所受的摩擦力，提高速度；车体和轨道这两个不接触的磁体间的