第三章第二节获取天气预报的途径.pptVIP

* ①单站预报。17世纪以后，温度表和气压表等气象观测仪器相继出现，地面气象站陆续建立，这时主要根据单站气压、气温、风、云等要素的变化来预报天气。 　　②天气图预报。1851年，英国首先通过电报传送观测资料，绘制成地面天气图，并根据天气图制作天气预报。20世纪20年代开始，气团学说和极锋理论先后被应用在天气预报中。30年代，无线电探空仪的发明、高空天气图的出现、长波理论在天气预报上的广泛应用，使天气演变的分析，从二维发展到了三维。40年代后期，天气雷达的运用，为降水以及台风、暴雨、强风暴等灾害性天气的预报，提供了有效的工具。 　　③数值天气预报。20世纪50年代以来，动力气象学原理、数学物理方法、统计学方法等，广泛应用于天气预报。用高速电子计算机求解简化了的大气流体力学和热力学方程组，可及时作出天气预报。尤其是60年代发射气象卫星以来，卫星的探测资料弥补了海洋、沙漠、极地和高原等地区气象资料不足的缺陷，使天气预报的水平显著提高。 第二节 获取天气预报的途径 主讲人：赵 强 Mail: johnzhao@ 一、天气预报 天气预报是根据气象观测资料，应用天气学、动力气象学、统计学的原理和方法，对某区域未来一定时段的天气状况作出定性或定量的预测。 天气预报的发展可分为3个阶段： ①单站预报 ②天气图预报 ③数值天气预报 天气预报分类 1、天气形势预报 即预报未来某时段内各种天气系统的生消、移动和强度的变化。 2、气象要素预报 即预报气温、风、云、降水和天气现象等在未来某时段的变化。 天气形势预报是气象要素预报的基础。 二、海上获取气象信息的途径 1、船舶自行观测和预报 2、接收气象传真广播 从《无线电信号表》第三卷可以查得世界各海域气象传真电台的呼号、频率、发报时间和内容细目。 中国海域有北京台（呼号BAF）、上海台（BDF），日本东京一台（JMH）等台发布气象信息。 3、接收海上安全信息 海上安全信息是指航行警告、气象报告、气象预报和有关航行安全的其它紧急安全信息。 岸上有关部门将有关航行安全的重要信息汇集到海岸电台或者INMARSAT的海岸地球站，向主要海域的船舶播发。 在台湾海峡及附近水域可接收香港[L]、广州[N]、福州[O]、上海[Q]海岸电台的广播。覆盖的范围为400海里。 4、通过互联网查询气象信息 随着互联网（www）的飞速发展，各种海洋气象资料通过互联网进行传播也得到了广泛的应用，这种传播方式具有快速、彩色、高画质和动态等许多优点，发展前景十分看好。 常用气象网站 中国气象局 国家海洋环境预报中心 中央气象台 日本气象厅www.jma.go.jp 福建省气象局 厦门市气象局 三、获取我国沿海及台湾海峡天气  （厦门市气象局） 获取未来24小时厦门地区及沿海地区天气预报 获取灾害预警和台风动态信息 获取中国沿海地面天气分析图、高空分析图 获取中国沿海每小时卫星云图 四、了解西北太平洋的海上天气  （日本气象厅www.jma.go.jp ） 获取西北太平洋天气形势摘要和各类警报 获取亚洲地面天气分析图和预报图 获取热带气旋信息及预报 获取西北太平洋海浪图 获取西北太平洋卫星云图 五、读图1、风向、风力 2m/s 4m/s 20m/s 1级：2m/s 2级：4m/s 3级：6m/s 4级：8m/s 5级：10m/s 6级：12m/s 7级：16m/s 8级：20m/s 9级：24m/s 10级：28m/s 11级：32m/s 12级：36m/s 2、天气现象 霾 ∞ 轻雾 雾 雷暴 毛毛雨 ， 雨 雪 雨夹雪 阵雨 阵雪 阵性雨夹雪 冰雹 雷雨 龙卷风 ▽ ▽ ▽ ▽ ▽ 3、锋线 4、气压系统 普通气压系统的移动和发展情况通常以下列符号或英文缩写表示： 箭矢表示一般气压系统中心的移动方向，所注数字为移动速度。 如果箭矢旁没有数字而代之以SLW时，表示有移向但移速小于5kn。 如果无箭矢而标注STNR或ALMOST STNR字样时，表示气压系统中心移向不定，移速小于5kn，为（准）静止系统。 此外，NEW表示新生的气压系统，UKN表示情况不明。 25KT 5、警报 当海上已经出现或预计未来24h内将出现恶劣天气时，在相应的位置上注有醒目的警报符号： [W] 一般警报 (Warning)，表示风力≥7级，或有必要警告提防大雾等情况； [GW] 大风警报 (Gale Warning)，风力8~9级； [SW] 风暴警报 (Storm Warning)，风力≥10级（由热带气旋