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第四章 运输成本 【学习目的】掌握经济学的成本概念、运输成本概念；运输短期成本分析、长期成本分析；了解运输规模化；熟悉运输成本的外部性及其控制等内容。 导师及其朋友恋上同一才女 导师和他的一个朋友，两个人是20世纪初期的两个才子，在中国都是有着一定的影响力的，而且要比我们现在经常听到的易中天教授还要出名，他们两个人读书都非常的利害。 1．会计成本、机会成本和经济成本 会计成本:把企业已发生的一切经济活动有关的实际支付、费用等计入成本，客观公正地反映企业的财务状况和经营成果。 机会成本:即经济资源因用于某种特定用途而放弃的最高收益。 一部卡车，同时有两车货物运输，一车为5000元另一车为4000元，选择获得5000元而放弃的4000元为机会成本。 经济成本:包含会计成本和机会成本。 2．显性成本和隐性成本 显性成本：企业为取得生产所需的各种生产要素而发生的实际支出。 隐性成本：企业经常使用一些自己拥有的生产要素而表面未实际支出的成本。 经济成本包括隐性成本 3．增量成本和沉淀成本 增量成本：一项经营管理决策所引起的总成本的增加量。 沉淀成本：一经发生就无法收回的费用。 在经济分析中不考虑沉淀成本。 例如，某公司打算购买一仓库，20万元定金取得一标价100万元甲仓库的优先购买权。若最终成交需补交款80万元；若不成交定金不予归还。后来又发现同样理想的乙仓库，标价是90万元。购买哪一座仓库？决定购买甲的增量成本是80万元，决定购买乙的增量成本为90万元，所以应该购买甲仓库。 4．联合成本和共同成本 产品A被生产，另一产品B如果与A一起生产要比单独生产所用的成本小，这说明产品A和B之间存在联合成本和共同成本。 生产A种产品的同时以某一比例生产出B种产品，当两者保持固定比例时就是联合成本；比例不固定时则为共同成本。 5．私人成本和社会成本 私人成本也称内部成本或企业成本，是指企业所负担的成本。 私人成本包括三个方面的内容：直接成本（显性成本）、隐性成本和正常利润。 社会成本是包括该企业在内的全社会和公众承担的成本，也称为外部成本。 社会成本＝私人成本＋外部成本 在宏观经济重要考虑社会成本。使运输的外部成本部分转变成内部成本 。 6．交易成本 交易成本是厂商在交易中提供劳务而要付出的成本。 一般包括下列内容： 1）有关收集和传播市场信息的信息成本； 2）为订立合同而进行谈判所支出的成本； 3）使合同能够得到履行而必须支付成本； 4）运输成本。 二、运输成本的概念和构成 运输成本是指运输企业在运输过程中所发生的各种消耗和费用。 构成：一是直接成本（也称直接费），是完成运输过程直接使用的费用；另一类是间接成本（也称间接费），是管理和营销等费用。 公路运输成本由以下11项费用构成： 1）工资： 2）职工福利费： 3）燃料： 4）轮胎： 5）修理： 6）折旧： 7）养路费： 8）运输管理费： 9）税金： 10）行车事故费： 11）其他： 并成五类 1）人工费； 2）燃料费； 3）设备费； 4）管理费； 5）其他。 3．运输成本特点 没有构成产品实体的原材料支出。 运输成本水平受运输工具运用效率的影响大。与运输里程成正比，货载量对成本影响不大。 运输产品只计算完全成本，即单一成本。 降低公路运输成本的途径 1）建设运输一体化体系和联运体系。 2）优选车型，提高车辆设备的技术水平。 3）提高车辆的运输效率。 第二节 短期成本分析一、运输生产要素 生产要素是指生产中所使用的各种资源，生产要素一般包括劳动、资本、技术、土地与企业家才能。 在初级经济学的分析中，把土地作为固定的，企业家才能又难以估算，通常假定生产中只使用劳动和资本两种生产要素。 以L表示劳动投入量，以K表示资本投入量。 二、短期与长期的概念 短期指在此期间运输企业来不及调整全部生产要素的数量，或至少一种生产要素的数量在此期间内无法改变，如运输设备、场站。 短期中的生产要素分为不变要素与可变要素。 长期指此期间内所有生产要素的投入量都可以变动的时期。 三、边际产量递减规律 对于一种可变生产要素的生产函数来说，该可变要素的边际产量表现出来的先上升后下降的规律被人们称为边际产量递减规律。 L、K↗；ΔQ↘ 四、短期成本函数 总不变成本（FC）是运输企业在短期内为生产一定量的运输产品对不变生产要素所支付的总成本。 总可变成本（VC）是运输企业在短期内为生产一定量的运输产品对可变生产要素所支付的总成本。VC＝VC（Q） 总成本（TC）是企业在短期内为生产一定量的运输产品对全部生产要素所付出的成本。TC（Q）＝FC＋VC（Q） 平均成本 平均不变成本（AFC） AFC（Q）＝FC /