第七章、自动变速器的故障诊断方法幻灯片.pptVIP

第七章 自动变速器故障诊断 第一节 自动变速器的故障诊断方法 二、发动机怠速的检查 三、操纵手柄与档位开关的检查与调整 四、节气门拉索的检查与调整 7.2、自动变速器性能试验 一、 失速试验： 失速试验： 二、 时滞试验 二、时滞试验 三、道路试验 四、电控自动变速箱的手动换档试验 五、油压测试 * AT性能检验一般遵循下列程序： 读取故障代码，按故障代码显示进行检查（电控自动变速器） 基础检查：检查油质、油面高度、泄漏、节气门拉线、 选档杆、怠速、空档起动开关等 失速实验：检查发动机和液力变矩器 时滞实验：检查离合器、制动器和齿轮的磨损等 电气控制线路检查：区分自动变速器机械传动、液压控制系统或电气线路故障 油压实验：测量管道压力并进行液压管路的基础检查 道路实验：进行路试检测 维修自动变速器 7.1 自动变速器的基本检查与调整 包括：自动变速器油的检查，发动机怠速的检查与调整 ，操纵手柄与档位开关的检查与调整，节气门拉索的检查与调整。 （为什么要检查？日常维护，修前检查） 一、 自动变速器油的检查与更换 1、油面检查 每1万公里或6个月检查油面高度，若ATF油面太低，应添加。 检查方法：发动机运转，热车，P-D各档走一遍，P档，查油尺刻线。 2、油质检查：红色，发黑--变差。 3、维护周期：一般4-6万公里 发动机怠速不正常，特别是怠速过高，会使自动变速器工作不正常，出现入档冲击等故障。因此在对自动变速器作进一步的检查之前应先检查发动机的怠速是否正常。 1、操纵手柄调整不当，会使操纵手柄的位置与自动变速器阀体中手动阀的实际位置不符，产生挂不进相对应的档位。 2、档位开关调整不当，会使倒档灯不亮，或不能启动。 对液控自动变速器而言，拉索紧，节气门油压高、换档点高。 二．操纵手柄位置和节气门拉索的检查 操纵手柄或节气门拉索安装或调整不当会影响自动变速器的正常工作，因此在对自动变速器作进一步的检查之前，应先检查操纵手柄和节气门拉索的位置。如有异常，应予以调整。 1、节气门拉索检查：液控自动变速箱，拉索紧，换档点高。 2、档位开关检查：空挡开关 三、漏油检查： 四、电磁阀测试： 包括：失速试验，时滞试验，道路试验 ，手动换档试验 ，油压测试 。 试验有什么用？进一步明确故障部位或原因。 一、 失速试验： 方法：入挡，踩住制动并完全踩下油门踏板时，测取发动机转速的试验。（此时自动变速器的输出轴及输入轴均静止不动） p167 p167 失速工况：发动机处于最大转矩工况，变矩器的涡轮不动，只有变矩器壳及泵轮随发动机一同转动的工况。 失速转速：失速工况下的发动机转速。 失速试验目的：用于检查发动机输出功率、变矩器及自动变速器中制动器和离合器等换档执行元件的工作是否正常。 如何做失速试验？ 1．准备工作 1)达到正常工作温度。 2)检查刹车与手制动 3)检查ATF油。 2．试验步骤 1) 将汽车停于水平路面上，起动发动机； 2) 拉紧手制动，并垫木。 3) 入D档， 用力踩紧制动的同时，将油门踩到底，迅速读取最高的发动机转速。（时间少于5S？） 4) 读取转速后，立即松油门；入P或N位置（怠速运转1分钟，防止油温过高而质）。 5)入其他档位(R、L或2、1)，做同样的试验。 3、结果评判 不同车型的自动变速器都有其失速转速标准（一般为2300rpm左右）。1）、符合标准—正常 2）、高于标准值--说明主油路油压过低或换档执行元件打滑； 3）、低于标准值--则可能是发动机动力不足或液力变矩器有故障。 操纵手柄位置 失速转速 故障原因