2018年二建市政实务第一轮重点知识教材勾画重点.doc

2K310000 市政公用工程施工技术 2K311000 城镇道路工程 2K311010 城镇道路工程结构与材料 2K311011 城镇道路分类 城镇道路分 我国城镇道路按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。 (1)快速路应中央分隔、全部控制出入且控制出入口间距及形式，以实现交通连续通行；单向设置不应少于两条车道，并应设有配套的交通安全与管理设施。快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出人口。 (2)主干路应连接城市各主要分区，以交通功能为主。主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出人口。 (3)次干路应与主干路结合组成干路网，以集散交通的功能为主，兼有服务功能。 三、城镇道路路面分类 （一）按结构强度分类（参见表2K311011-2） 城镇道路路面等级和面层材料表 表2K311011-2 面层材料 设计使用年限（年） 适用范围 高级路面 水泥混凝土 30 城镇快速路、主干路、次干路、支路、城市广场、停车场 沥青混凝土、沥青碎石 15 次高级路面 沥青贯入式碎（砾）石 10 城镇支路、停车场 沥青表面处治 8 （二）按力学特性分类 (1)柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面主要代表是各种沥青类面层，包括沥青混凝土（英国标准称压实后的混合料为混凝土）面层、沥青碎石面层、沥青贯人式碎（砾）石面层等。 (2) 刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面主要代表是水泥混凝土路面，包括接缝处设传力杆、不设传力杆及设补强钢筋网的水泥混凝土路面。 2K311012沥青路面结构组成及性能要求 （三）面层 面层是直接同行车和大气相接触的层位，承受行车荷载较大的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。因此面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。面层可由一层或数层组成，高等级路面可包括磨耗层、面层上层、面层下层，或称上（表）面层、中面层、下（底）面层。 （二）基层的性能要求 基层在路面中主要有足够的、均匀一致的强度和刚度。基层受自然因素的影响虽不如面层强烈，但沥青类面层下的基层应有足够的水稳定性，以防基层湿软后变形大，导致面层损坏。 (l)基层应具有足够的、均匀一致的承载力和较大的刚度；有足够的抗冲刷能力和抗变形能力，坚实、平整、整体性好。 (2)不透水性好。 (3)抗冻性满足设计要求。 （三）面层的性能要求 1．平整度 2．承载能力：具有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能力，即具备相当高的强度和刚度。 3．温度稳定性：即具有高温稳定性、低温抗裂性。 4．抗滑能力：路表面应平整、密实、粗糙、耐磨，具有较大的摩擦系数和较强的抗滑能力。 5．透水性：面层应具有不透水性。 6．噪声量 降噪排水路面，沥青路面结构组合：上面（磨耗层）层采用OGFC沥青混合料，中面层、下（底）面层等采用密级配沥青混合料。 2K311013沥青混合料的组成与材料 一、结构组成 沥青混合料是一种复合材料，主要由沥青、粗骨料、细骨料、填充料组成，有的还加入聚合物和木纤维素；由这些不同质量和数量的材料混合形成不同的结构，并具有不同的力学性质。 按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成可分为三类： (1)密实一悬浮结构：这种由次级集料填充前级集料（较次级集料粒径稍大）空隙的沥青混合料，具有很大的密度，但由于各级集料被次级集料和沥青胶浆所分隔，不能直接互相嵌锁形成骨架，因此该结构具有较大的黏聚力f，但内摩擦角φ较小，高温稳定性较差。 (2)骨架一空隙结构：此结构粗集料所占比例大，细集料很少甚至没有。粗集料可互相嵌锁形成骨架；但细集料过少容易在粗集料之间形成空隙。这种结构内摩擦角φ较高，但黏聚力c也较低。 (3)骨架一密实结构：较多数量的粗集料形成空间骨架，相当数量的细集料填充骨架间的空隙形成连续级配，这种结构不仅内摩擦角声较高，黏聚力c也较高。 二、主要材料与性能 （一）沥青 用于沥青混合料的沥青应具有下述性能： (l)具有适当的稠度：表征粘结性大小，即一定温度条件下的黏度； (2)具有较大的塑性：以“延度”表示，即在一定温度和外力作用下变形而不开裂的能力； (3)具有足够的温度稳定性：即