围堰、陆域回填、地基处理工程.docVIP

施工工艺流程 1.1施工总体部署 根据先后施工顺序主要有爆炸开山、塑料排水板插设、堤身施工、陆域回填、堆载预压、地基处理、道路施工等阶段。 1.2爆破施工 本工程既有陆上又有水下爆破，均应以小型爆破为主。水下爆破时，应对风化岩石爆破、清礁作业范围设标志。 1.2.1前期准备工作 前期施工各项准备工作相关重要，具体体现在以上几方面： ① 报上相关的施工方案，呈地段分管的海事部门，作好封航的计划安排； ② 报航道部门，作相应的航标和航行警戒标识； ③ 报当地主管公安部门，报批炸药使用批准的相关手续； ④ 发布每天准确的爆破时间通告。 1.2.2爆破方案 考虑到距离现有的东堤坝及南堤坝堤岸边线较近的原因（爆破原则尽量按堤防安全允许理论计算量，由礁石中线（即航道中心线）向堤岸侧钻孔爆破： 1）封航完毕后，相应标示和警告树立好后，以网上通告和相关信息的形式发布爆破信息，每天的爆破时间为：爆破时间严格确定在上午11：30～12：00，下午5：30～6：00，此段时间内未明示警示解除时，严禁船舶通行； 2）根据炸礁区岩石性质，炸礁量等因素综合考虑，选用水下钻孔爆破方法进行施。根据交通部《水运工程爆破技术规范》，炮孔直径90mm，炮孔间距1.8m，炮孔排距1.6m，首排炮孔超钻深度1.0m，其后各排炮孔超钻深度0.8m，炮孔梅花形错开布置。 3）因施工水道较窄，我公司初步方案们采用两条150T铁壳平面船用三槽钢拼接在一起。两船中间留下30cm缝，将钻机布置在两船连接处。这样就拼装了一条钻孔炸礁船。同时炸药选用耐水性好，安全的硝化甘油炸药，药力大，安全性高。 1.2.3机械设备配置 150t钻孔炸礁船1艘、4立方抓斗挖泥船1艘、GPS定位系统一套、全站仪1台、100型潜孔钻机3台、测深仪1台。 1.2.4主要监测、安全维护、材料试验﹑质检仪器设备 1）监测配置爆破安全分析仪1台、摄像仪1台。 2）安全维护配置安全灯标6只、安全航标6只。 3）环境监测配置湿、温度测定仪1只、粉尘监测仪1只、水质监测仪1只、风速仪1只、雨量计气压计1只、气温计1只。 1.2.5施工工艺 水下钻孔爆破工艺流程图 1.2.6钻工艺 1.2.7爆破安全与防护措施 1）爆破震动 施工时，由航道分区的炸礁中线开始向堤岸线爆破打眼施工，开始离堤围较远时，我们施工时选用Qmax=100Kg的最大炸药量，每次起爆约30孔，在离堤围附近接近60m区域时，选用Qmax=21.7Kg，注意要完成30 孔时，要注意分多次微差爆破，并同时注意安全监测，保证每天爆破两次，每次封航半小时，每次完成300m2左右。 2）爆破安全防护方案 爆破时上下游各1000m进行封航。同时装药时严格控制装药量，加大充填高度，尽量控制爆破飞石，确保安全。 1.2.8爆破警戒 根据爆破安全规程GB6722-86规定，深孔爆破的个别飞石最小安全距离为200m。因此，在爆破前十分钟，必须将施工区的船只、机械设备全部清理到200m以外的安全地方，同时还要告知周围施工人员注意爆破安全。爆破时不要外出，并派人在四周加强警戒，防止行人进入，确保爆破施工安全。 1.2.9爆破渣石清运和卸运 爆破后的清渣和卸渣要和爆破施工相连接进行，基本上为流水作业，同时卸渣也必须按指定的位置处理。 1）开挖施工流程 爆破警戒解除——抓斗船挖渣装渣——泥驳船装渣——至指定位置卸渣——回驶循环装渣。 2）施工注意事项 （1）采用抓斗船和泥驳船施工是，要注意上下游方向都要设立围标和施工引航标牌，同时要有巡视船和安全船常四周观察。各种作业船和工作船只只能在施工划定区域施工，渣石计划运往指定卸运点。 （2）要控制好清渣速度，清渣量要满足工期要求，并提前做好一切不利措施防护。 1.3排水垫层施工.3.1 砾石垫层和开山碎石垫层工程量及材料供应 根据设计文件，用350～1000t的吊机船运至现场抛填。。项目部首先自行进行检测，符合设计要求及规范规定后，分批报监理工程师审核批准后方可采用。 .3.2 主要船机设备配置 根据总体工期要求和层工程量，计划平均每天抛填约。船机配置为：定位船艘。 .3.3 施工顺序 1.3.4 工前水深测量及试抛施工 在大面积抛填垫层前，采用双频测深仪对施工水域进行全面的水下地形测量，水深测量完成后绘制水下地形图，并将测量结果报监理工程师审核、备案。 根据勘测单位提供的地质报告，在施工水域选择有代表性的区域进行试抛，试抛量达到设计要求后，检测层顶面标高，通过抛后标高与抛前理论标高差推算淤泥沉降量。同时根据试抛了解水流对投抛位置、不均性等影响程度，以便在实际施工时，在不同水流条件，合理调整抛投位置，使抛填施工尽可能做到均匀。 .4 塑料排水板施工 .4.1塑料排水板工艺流程 塑料排水板