临时用电监理细则0.docVIP

目 录 一、总 则 1 （一） 编制依据 1 （二）监理工作原则 1 （三）监理工作目标 1 二、工程概况 2 （一） 工程概述 2 （二） 项目基本情况 3 三、专业工程特点 4 四、监理工作流程 5 五、监理工作控制要点 6 六、监理工作方法及措施 11 （一）安全监理工作方法 11 （二）安全监理工作措施 12 一 总 则 （一）编制依据 1)、工程监理合同2)、安全监理用电施工方案3)、《建设现场临时用电安全技术规范》（JGJ80-91） 、《施工现场安全生产保证体系》（DBJ08-903-2003） 通过安全监理，督促施工单位以安全方式安全用电，确保安全防护措施到位。追求最大限度不发生安全事故，确保安全生产。2009 年7月29日国家发改委发改基础【2009】1901号文件批复项目建议书，2010年3月12日国家发改委发改基础【2010 】483号文件批复可行性研究报告，2010 年6月29日铁道部铁鉴函【2010】769号文件批复初步设计。线路东起湖南省长沙市，经湘潭、韶山、娄底、新化、怀化、新晃后 进入贵州省，全长413.892km。初步设计批复投资541.78 亿元。2010年10 月1日开工，2014年9月30日建成通车，建设工期4 年。本工程正线路基69.7km，占线路长度的16.8%；桥梁273 座，151.43km，占线路长度的 36.6%；隧道122 座，192.8 km，占线路长度的46.6%。全线设湘潭北、韶山南、娄底南、邵阳北、新化南、溆浦南、怀化南、芷江北、新晃西9个车站。 本项目是我国“五纵五横”综合运输大通道和中长期铁路规划（2008 年调整）客运专线中沪昆客专的重要组成部分，是我国铁路主骨架中的横向通道之一，是长三角、珠三角等沿海经济发达地区向西南内陆地区进行经济辐射的主要轴线，本线经过云南、贵州两省社会经济最发达的地区，是四川、重庆、西藏等西南省份通往华南沿海及华东、中南地区的主要通道之一，是西南地区丰富的矿产资源开发外运的主要通道，也是西南地区旅游资源开发和经济社会全面发展的生命线之一，在区域综合交通运输体系中作用巨大。与成昆、渝黔、南昆、贵广、黔桂等干线一起构成西南地区的路主骨架，在路上和上海至长沙客专东西衔接，是西南云贵地区旅客通往华中、华东各省最便捷的铁路旅客进出省通道；同时沪昆客专和在建的京广客运专线、上海至杭州至福州至深圳等客专等一起，形成联结全国的快速客运网 络。长昆通道串联以长株潭为中心的湖南3+5”城市群、以贵阳为中心的城市经济圈和以昆明为中心的滇中城市群，是三大城市群城际交 通的主骨架。本项目的修建，可使昆明到长沙的运行时分从现状的23 小时， 缩短到4 小时。 （二）项目基本情况 长沙中大\贝利沪昆客专长昆湖南段监理站管段位于湘乡、娄底地区（CKTJ-3标），正线起讫里程：DK93+878～DK167+155，正线全长71.375km(断链1.902km),其中路基69段总长14517.09m，路基长度占正线长度的20.3%，；桥梁55座计37990.8m（其中特大桥27座31320.41m，大桥24座6320.84m，中桥4座349.55m），桥梁占正线长度的53.2%；隧道21座计18867m，隧道占正线长度的26.5%；桥隧占正线长度的79.7%。途经湘乡市、娄底市的娄星区、涟源市共3市。 设车站一处：娄底南站。 娄邵联络线长12.18Km，其中路基长度3511m，隧道7座计2900m，桥梁15座计5769m。 箱梁预制梁场2处：湘乡西梁场预制箱梁407孔，涟源梁场预制箱梁677孔。 铺轨基地一处：娄底铺轨基地，铺长轨235. 7双向公里； 中铁十六局施工范围：DK93+878.00~DK126+840.00 中铁十一局施工范围：DK126+840.00~DK167+155.00 三 专业工程特点 1、施工现场临时用电临时性强、现场情况复杂多变。施工现场临时用电线路和负荷经常根据不同时期工程进度和机械设备用电量的变化而改移线路和撤消线路。现场施工作业工序繁多、不同工种轮番作业，工人流动性大；不同的分部工程所用的设备、机具各有不同，临时用电根据施工总平面图和施工场地的不同布局，有不同的布线方式。 2、临时用电负荷量大，动力机械设备多。本工程施工主要机械有钻机、吊装机械、搅拌机、电焊机、混凝土输送泵、压风机等大功率机械，用电负荷总量大，对临时用电线路要求高。 3、临时用电专业性强，对管理人员素质要求高。由于各类用电人员缺乏安全用电知识，触电事故时有发生，因此，对电工人员要求高，临时用电需要专业人员进行操作，需要专业人员对现场进行管理。 4、由于施工场地复杂多变，容易形成工地临时用电的随意性 ，如果施工前编制临时用电施工组织设计不专业、缺乏无