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主讲 ：王幼民 第5.1节 成形车刀 本章目录: §5.1.1 成形车刀的种类和用途 § 5.1.2 成形车刀的前角和后角 § 5.1.6成形车刀的截形设计 § 5.1.4 成形车刀加工的双曲线误差 § 5.1.4 成形车刀的附加刀刃和成形车刀的样板 根据教学大纲要求，成形车刀这章总共要求4个学时，总体安排： §5.1.1和§5.1.2两个学时， §5.1.3和§5.1.5两个学时， §5.1.4自学。 §5.1.1成形车刀的种类和用途 一、成形车刀的总述 二、成形车刀材料 三、成形车刀的特点和用途 四、成形车刀的类型 一、成形车刀的总述 成形车刀是用在各种车床上加工回转体零件内、外成形表面的专用刀具，即是非标准刀具，其刃形是根据被加工零件的廓形设计的。 二、成形车刀材料 高速钢（highspeed steel）是一种加入较多钨、钼、铬、钒等合金元素的高合金钢。 热处理后硬度可达62～66HRC, 抗弯强度约3.3GPa，有较高的热稳定性 、耐磨性 、耐热性。切削温度在500～650°C时仍能进行切削。 适合于制造结构和刃型复杂的刀具，如成形车刀、铣刀、钻头、插齿刀、剃齿刀、螺纹刀具和拉刀等 通用型高速钢 W18Cr4V(18-4-1)由于钨价高，热塑性差，碳化物分布不均匀等原因，目前国内外已很少采用。 高性能高速钢 高性能高速钢是指在通用型高速钢中增加碳、钒、钴或铝等合金元素，使其常温硬度可达67～70HRC，抗氧化能力、耐磨性与热稳定性进一步提高。可以用于加工不锈钢、高温合金、耐热钢和高强度钢等难加工材料。典型牌号有M42。 粉末冶金高速钢 粉末冶金高速钢是用高压氩气或纯氮气雾化熔融的高速钢钢水而得到细小的高速钢粉末，然后再热压锻轧制成。适用于制造精密刀具、大尺寸(滚刀、插齿刀)刀具、复杂成形刀具、拉刀等。 三、成形车刀的特点和用途  成形车刀具有如下特点和用途： 1、生产率高 ——利用成形车刀进行加工，一次进给便可完成零件各表面的加工，因此具有很高的生产率。故在零件的成批大量生产中，得到广泛的使用。 2、加工质量稳定——使用成形车刀进行切削加工，由于零件的成形表面主要取决于刀具切削刃的形状和制造精度，所以它可以保证被加工工件表面形状和尺寸精度的一致性和互换性。一般加工后零件的精度等级可选IT7～IT9 ．表面粗糙度值可达Ra2．5～10μm 。 3、刀具使用寿命长——成形车刀用钝后，一般重磨前面，可重磨次数多，尤其圆体成形车刀。 4、刀具制造比较困难，成本高——故单件、小批生产不宜使用成形车刀。 四、成形车刀的类型 1、按进给方向分为： 径向进给的成形车刀 和切向进给成形车刀 ； 2、按其结构与形状可分为 平体、棱体和圆体三种； 3、根据成形车刀装夹位置不同可分为： 正装成形车刀和斜装成形车刀。 注：重点介绍径向进给的平体、棱体和圆体成形车刀 。 Ⅰ、平体、径向成形车刀 除了切削刃有一定的形状要求外，结构上和普通车刀相近。因其允许的重磨次数不多，一般仅用于加工螺纹或铲制成形铣刀、滚刀的齿背。 Ⅱ、棱体、径向成形车刀 其外形是棱柱体，可重磨次数比平体成形车刀多，刚性也好，但只能用来加工外成形表面。 Ⅲ、圆体、径向成形车刀 其外形是回转体，切削刃在圆周表面上分布，与以上两种成形车刀相比，制造方便，允许重磨次数多。既可用来加工外成形表面，又可用来加工内成形表面，使用比较普遍，但加工精度与刚性低于棱体成形车刀。 Ⅳ 其他 此外，还有一种沿加工表面的切线方向切入的切向进给成形车刀，看左图。因切削刃相对工件有一定的倾斜角，故加工时是逐渐切入与切出工件的，始终只有一小段切削刃在工作，从而减小了切削力，切削过程比较平稳。一般用于加工刚性较差的外成形表面。与径向进给成形车刀相比，其切削行程长，生产率较低。 看右图，是根据成形车刀装夹位置不同的斜装成形车刀，与零件轴线偏角为θ。 §5.1.2成形车刀的前角和后角 一、成形车刀的前角和后角的表示 二、成形车刀的前角和后角的形成 三、成形车刀的前角和后角的选择 四、成形车刀安装后切削刃上各点 前、后角的变化 五、成形车刀的主后角 一、成形车刀的前角和