2011一级建造师公路工程实务案例.docVIP

一级建造师公路工程实务　1、背景材料： 　　某桥梁3号墩为桩承式结构，承台体积约为180m3，承台基坑开挖深度为4m，原地面往下地层依次为：0～80cm腐殖土，80～290cm黏土，其下为淤泥质土，地下水位处于原地面以下100cm，基坑开挖后边坡失稳，且边坡有渗水，挖至设计标高后，基底土质松软，施工单位对这些不良的地质现象都作了适当的处理。在施工前对承台模板作了详细的模板设计。 来源：　　问题： 　　(1)当基坑边坡不稳，且出现渗水时，应采取哪些措施处理? 　　(2)本承台底层为松软土质，应采取什么措施以保证承台立模及混凝土浇筑?　　(3)承台模板加工、制做、安装时应注意哪些问题? 　　2、流水施工方式是施工中常采用的方式，因为(　　)。 　　A、它的工期最短 　　B、现场组织 　　C、管理简单 　　D、能够实现专业化工作队连续施工 　　3、对公路工程施工总承包一级企业工程技术人员的职称要求是(　　)。 　　A、高级职称者不少于80人，其中公路系列高级职称者不少于50人 　　B、高级职称者不少于80人，其中公路系列高级职称者不少于20人 　　C、高级职称者不少于50人，其中公路系列高级职称者不少于20人 　　D、高级职称者不少于20人，其中公路系列高级职称者不少于15人 　　4、公路供配电系统具有(　　)功能。 　　A、提供稳定、可靠的电源，保证公路