华侨东迁苦难岁月.docVIP

华侨东迁苦难岁月 　　饱尝苦难 　　 　　1942年初滇西沦陷前夕，由于缅北战事吃紧，大批到缅甸经商的华人及居住在缅北地区的华侨同胞逃难回国，与向国内转移的中国远征军伤病员混杂在一起，向地处怒江以东的保山撤退。以华侨为主的这股难民潮，争先恐后从战争前沿向后方奔逃，加之原存放在腊戌、畹町、遮放、芒市龙陵一线的物资，也被人们争先恐后向后方抢运，一时间，滇缅公路上人车拥阻，交通秩序陷入瘫痪。国民政苻眼见形势紧迫，即派交通部长俞飞鹏抵达畹町指挥难民潮疏散，但仍难以改变交通阻塞状况，反倒使得大量汽车横陈道路中，整个东迁人流的行进速度更加缓慢。到1942年5月2日，即侵华日军直入畹町的前一天，仍有大量归侨及难民滞留在国门附近，日军便衣夹杂在这股连绵不绝的人流中，一步步向怒江天堑惠通桥进逼。 　　曾亲身经历过那段历史、退休于云南省保山市史志委的中国致???党保山总支一支部主委、中国慰安妇研究中心特邀研究员、滇西抗战史研究专家陈祖?先生称：在短暂10余天中，不算入缅经商仓促回国的华商及后撤的远征军散兵游勇，，仅因躲避战祸从缅甸归来的华侨人数即突破10万之众，高峰时每天进入国门的难民多达2万人。这些归侨及难民大都携妻带子，哭哭嚷嚷缓慢东移，提前回国的侨民越过怒江天堑后，有的留在了保山，有的继续东迁到了大理、昆明；稍后回国的侨民则待到惠通桥被炸才陆续抵达怒江西岸，在日军的扫射下，有的殒命于怒江畔，有的则四处奔散，举家在密林中躲藏了很久；最后回国的侨民赶在了日军进陷滇西之后，只得沿滇缅公路一线滞留下来，成为饱尝日军残酷暴行的战争难民。 　　除日军侵占缅甸的原因外，是什么因素催化了大批侨民东迁回国呢? 　　 　　东迁梦魇 　　 　　陈祖?对此的解释是：当时在缅甸居住的华侨至少有20万人，主要分布在腊成、密支那、曼德勒等缅北城市。缅甸当时属英国的殖民地，缅民十分仇恨英国，当日本帝国主义的“缅甸派遣军”侵入缅甸后，打出了“解放缅甸民族”的幌子，不明真相的缅民信以为真，亲日、反英美的倾向十分严重。中国远征军为保护滇缅国际运输线及中国后方的安全而入缅作战后，因协同英美军队抗击日军，引起缅甸政府对中国人民的仇视，华侨在缅甸社会旋即遭受排挤，大批侨民只得逃回国内。而值此时节，首次入缅作战的中国远征军也已溃不成军，大量散兵混杂在归国侨民潮中向国内逃溃。 　　陈祖?先生的母亲原系缅甸华侨。缅北战事吃紧后，她与父母、丈夫等家人在归国路上失散了，独自携带4个未成年的孩子，夹在难民潮中东迁。由于找不到食物和药品，4个孩子中竟有3个惨死于当途，只剩下年仅9岁的陈祖?随母回到国内。 　　年幼的陈祖?在随母东迁的过程中，亲眼目睹了诸多归侨家人失散、骨肉分离的惨况。他回忆说，由于当时沿途的治安和交通状况复杂，人们自顾保命，不少年轻夫妇没能把孩子带回怒江东岸，尤其遇到日军飞机沿途轰炸时，很多人被迫弃婴逃命，等躲过轰炸再回来寻找孩子时早已不见踪影。有时，当人们正在加紧赶路时，突遭日军飞机来袭，人们只得钻进路旁茂密的大森林中躲藏，往往数千人甚至上万人在林荫草丛中住下，每到夜间，被惊扰的林中虎豹猛兽便向难民们发动袭击，咬死咬伤不少侨民，莽莽密林中整晚哭声震天。 　　当陈祖?母子随着人流艰难赶到惠通桥附近，正值5月5日正午，大量的商车、军车抛锚在公路两侧，前进的道路拥挤不堪，惠通桥头聚集了上万名准备过桥的散兵与侨民，拥挤不堪。一个兵痞却偏偏驾车逆行通过惠通桥，将前进中的人流阻截在桥面上，在人潮中引起了更大骚乱。在惠通桥维持交通秩序的宪兵出于无奈，便将阻塞在桥上的卡车推进怒江，并枪毙了那个兵痞。但枪声惊动了混杂在人流中准备抢占惠通桥的便衣日军，以为自己已经暴露便迅速取出枪支向桥头扫射。在万般紧急的情况下，中国军队守桥军官张祖武营长只得下令立即炸断惠通桥，阻断日军向怒江东岸进击的道路。随着桥被炸毁，陈祖?母子也被隔在了怒江以西。 　　惠通桥已无法通行，滞留于怒江西岸的侨民前面是素有“水无不怒石，山有欲飞峰”之称的滔滔怒江，身后是丧尽天良、杀人如麻的凶残日寇，进不得也退不得，只得扶老搀幼向路旁的山坡上奔逃，几经辗转，返回腾冲、龙陵、芒市一带。当陈祖?母子沿途乞讨辗转到腾冲时，腾冲县早已落入日军之手，母子二人只得又奔逃到腾北山区古永乡栖身了半年，幸运地存活下来。 　　在后来的岁月中，陈祖?曾碰到过不少曾象自己一样东迁的难民，听到许多东迁中骨肉分离、家破人亡的故事。在这些东迁的流亡侨民中，不少女性遭到了日军野兽般的奸淫与屠杀，不少男性沦为民?，受尽了日军的凌辱。 　　 　　保山惨案 　　 　　顺利抵达保山(今云南省保山市隆阳区)的侨民境况又将如何呢?陈祖?通过对大量史实进行研究后发现，这些归侨曾大批死于日军飞机轰炸与细菌战。 　　1942年5月4日，2万多名归