节能技术应用及经济性分析方案简介贵州中央空调.ppt

汽车行业节能分析 1、行业背景 2、工艺流程及节能分析 3、节能技术应用及经济性分析 4、典型用户 1.行业背景 1、近几年来我国的汽车行业发展迅猛， 汽车销售行业也随 着汽车行业的发展进入了旺季 。总体来说中国的汽车领域 还有很大的发展空间。 2、汽车生产流程中的涂装工艺是生产中的耗能大户，能耗比例占到60%左右。为了有效的降低涂装车间的耗能和运行成本，必须在涂装车间规划时选好节能设备，在涂装车间运行时降低能耗和运行成本。 3、喷漆室是汽车车身涂装车间的超高洁净区，而且由于目前喷漆室大多采用机器人或往复机来对汽车车身进行静喷涂，为保证车身涂膜的厚度、平滑度、光泽和颜色等的均匀一致性，对喷漆室供给的空气的温度湿度洁净度等都有很严格的要求。而这些都可以用中央空调来调节空气质量。 2.工艺流程及节能分析——冷需求分析详图 冲压车间 焊装车间 涂装 车间 总装车间 整机 涂装 压缩机 涂装 冷需求分析： 夏季因喷漆室环境温度高，车身漆膜会产生起泡等现象； 秋季因喷漆室环境干燥，漆膜会出现花斑、条纹等不良现象。 由于以上2 个方面的原因，涂装车间在夏秋两季生产时，车身面漆漆膜返工修补率相当高， 既费时费力、又浪费能源，也使涂装车间成为生产四大工艺中的瓶颈。 生产模式 洁净模式 生产模式 洁净模式 备注：生产模式和清洁模式的风量不一样，清洁模式需要的风量可以小些。所以需要的恒温恒湿机组，对其控制精度要求很高。 恒温恒湿要求： 温度恒定26±1℃， 湿度恒定60%±3%。 恒温恒湿要求： 温度恒定26±1℃， 湿度恒定60%±3%。 3.节能技术应用及经济性分析 1、项目名称 一汽XX涂装车间(重庆) 整机涂装线4万m2。 2、存在问题 当温度过高，在32℃左右时，或者温度低于24℃，湿度低于60％时，车膜会出现水平方向的桔皮（Horizonal Peel）； 当温度在29℃左右时，或者温度低于26.7℃，湿度低于60％时，车膜会出现垂直方向的桔皮（VerticalPeel）； 当温度低于26℃，湿度超过60％时，车膜会出现流挂（Sag）现象； 3、技改要求 当温度在25-28.3℃，湿度在58%-65%范围内时，车膜可以获得较好的质量。 因此，如何控制温湿度在区域范围内，是各涂装车间控制的目标，也是我们设计需努力解决的问题。 4、解决方案 项目设计要求全年温度恒定26.5±1℃，湿度恒定61%±3%。降低车身面漆漆膜返工修补率，提高车身面漆生产效率。方案需要配合高精度的恒温恒湿机组以及通风设备等来使用。选取主机时，根据经验，当地的涂装车间单位负荷一般取300-350w/m2。结合当地能源的结构情况，主机提出以下几种方案： (1) 蒸汽机。 (2) 螺杆机。 (3) 离心机。 3.节能技术应用及经济性分析——方案简介 夏季因喷漆室环境温度高，车身漆膜会产生起泡等现象； 秋季因喷漆室环境干燥，漆膜会出现花斑、条纹等不良现象。 现状 湿热空气 进风口 出风口 改善后（以方案一为例） 湿热 空气 干冷 空气 37°C回冷却塔 蒸汽 7°C冷水 12°C冷水 32°C来自冷却塔 除 湿 段 中效 过滤 段 前 表冷 段 后 表冷 段 风 机 段 初效 过滤 段 中 间 段 ○ ○ 干冷空气 温度恒定26.5±1℃， 湿度恒定61%±3%。 涂装 车间 涂装 车间 出风口 增加排风换气系统 以溴化锂机组为例 恒温恒湿机组 3.节能技术应用及经济性分析——选型计算 ①左表参数均为单台机组的参数； 组合式空调器LA1114*14台 回风工况；添加过滤段、除湿段,精密控制等。 冷量1018.5kw 盘管排数8 功率37*2kw 恒温恒湿机组 ①左表参数均为单台机组的参数； ②冷水泵、冷却水泵考虑一台备用； 冷水泵350RK1600-50C * 3台 流量1340m3/h 扬程35m 功率185kw 冷却水泵350RK1600-50C * 3台 流量1340m3/h 扬程35m 功率185kw 补水泵80RK32-16A * 1台 流量30m3/h 扬程14.2m 功率3kw 冷水泵200RK400-40 * 7台 流量400m3/h 扬程40m 功率75kw 冷却水泵250RK630-50B * 7台 流量560m3/h 扬程40m 功率90kw 补水泵80RK32-16A * 1台 流量30m3/h 扬程14.2m 功率3kw 冷水泵350RK1600-50C * 3台 流量1340m3/h 扬程35m 功率185kw 冷却水泵350RK1600-50 * 3台 流量1920m3/h 扬程44m 功率315kw 补水泵80RK32-16A * 1台 流量30m3/h 扬程14.2m