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公交站点对路段通行能力的影响研究 33 12 Vol.33 No.12 年 月 2013 12 TransactionsofBeiinInstituteofTechnolo Dec.2013 jg gy 公 交 站 点 对 路 段 通 行 能 力 的 影 响 研 究 , 12 3 1 4 孙 锋 , 金 茂 菁 , 王 殿 海 , 郭 伟 伟 吉 林 大 学 交 通 学 院, 吉 林, 长 春 ; 山 东 理 工 大 学 交 通 学 院, 山 东, 淄 博 ; 1. . , ; , 中 华 人 民 共 和 国 科 学 技 术 部 北 京 北 京 理 工 大 学 机 械 与 车 辆 学 院 北 京 3. . 摘 要 : 研 究 直 线 式 和 港 湾 式 公 交 站 点 对 路 段 通 行 能 力 的 影 响, 分 析 了 公 交 站 点 影 响 区 域 内 的 车 辆 运 行 特 性, 使 用排 队 论 和 间 隙 理 论 分 别 推 导 了 直 线 式 和 港 湾 式 站 点 路 段 的 通 行 能 力 计 算 模 型, 并 通 过 仿 真 验 证 了 模 型 的 有 效 性, 平 均 相 对 误 差 分 别 为 和 , 说 明 本 文 模 型 能 够 较 准 确 地 测 算 出 公 交 站 点 影 响 路 段 的 通 行 能 力 使 用 上 2.73% 3.10%, 述 模 型 得 到 了 公 交 站 点 对 路 段 通 行 能 力 的 影 响 系 数 并 重 点 分 析 了 公 交 停 靠 时 间 对 该 系 数 的 影 响关 键 词 : 公 交 停 靠 站; 通 行 能 力; 停 靠 时 间; 公 交 站 点 影 响 系 数 中 图 分 类 号 : 文 献 标 志 码 : 文 章 编 号 : U491.51A1001--1284-05 S t u d o f t h e E f f e c t o f B u s S t o o n R o a d w a L i n k C a a c i t y p y p y , 12 3 1 4 , , , SUNFen JINMaoin WANGDianhai GUOWeiwei g -jg - - , , , , ; , 1.CollegeofTransportationJilinUniversity ChangchunJilin China2.CollegeofTransportation , , , ; ShandongUniversityofTechnologyZiboShandong China3.MinistryofScienceand , , ; Technolo ofthePeole’sReublicofChinaBeiin China4.SchoolofMechanical gy p p jg , , , Engineering BeijingInstituteofTechnology Beijing China : A b s t r a c t Theinfluenceofonlinebussto andbusba onthecaacit ofroadwalinksis - p y p y y studied.Thevehicleoeratincharacteristicsareanalzedb meansofbusinfluenceareaforeach p g y y , typeofbusstop.Basedonthiscalculationmodelthecapacityofroadwaylinksisdeveloped usingqueuingtheoryandgapacceptancetheory.Andthevalidityofthemodelisverifiedby , VISSIMsimulationtheaveraerelativeerrorsare2.73%and3.10%resectivel.Itshowsthat g p y , thismodelcanaccuratel calculatethecaacit oflinksaffectedb busstos.Finall the y p y y p y , , adjustmentfactorsofbusstopareachievedbythemodelandsomefactors especiallydwell , timeareanalzed. y : ; ; ; K e w o r d sbussto caacit dwelltimeadustmentfactorsofbussto y p p y j p , , 通 行 能 力 是 道 路 本 身 的 一