改建公路工程项目立项申请书（可编辑）.docVIP

改建公路工程项目立项申请书 估算总金额 4831.0437 每公里造价 646. 工程建设的资金来源于国家财政拨款、区财政自筹,其中国家财政拨款(每公里50万元):373.4431万元;区财政自筹4457.6006万元。 本项目所需总人工工日,钢材,木材,水泥,沥青等数量见表1-4。 主要材料数量表 表1?4 种类 人工 (工日) 碎石 (立方米) 柴油 (kg) 水泥 (吨) 沥青 (吨) 数量 66234 10151 3248 工期安排及项目经济评价结果 本项目建设工期一年。于2009年8月之前做好开工前的准备工作,包括施工招标,2009年9月开工,2010年8月完成建设任务。2010年9月正式投入使用。 本项目国民经济评价和敏感性分析结果见表1?5、表1?6。 国民经济评价结果表 表1?5 累计经济净现值(ENPV) (万元) 经济内部收益率 (EIRR)(%) 经济效益费用比 (EBCR) 静态投资回收期 (年) 动态投资回 收期 (年) 12179.47 30.01% 5.04 5.47 6.43 本项目经过计算,净现值为+12179.47万元 0,效益费用比为5.04 1,内部收益率为30.1% 8%,投资回收期:静态为5.47年,动态为6.43年,各项经济指标均大于基准指标,其具体值还表明具有较好的国民经济效益。本项目在经济上是可行的。 国民经济敏感性分析指标表 表1?6 投资变动 效益变动0% 10% 20% 0% 累计经济净现值(万元) 12179.47 11754.81 11330.14 经济效益费用比 5.04 4.64 4.29 经济内部收益率 30.1% 28.17% 26.53% 动态投资回收期 6.43 6.88 7.33 -10% 累计经济净现值(万元) 10457.04 10032.7 9607.7 经济效益费用比 4.53 4.17 3.86 经济内部收益率 27.88% 26.17% 24.71% 动态投资回收期 6.96 7.45 7.93 -20% 累计经济净现值(万元) 8734.6 8309.93 7885.27 经济效益费用比 4.03 3.71 3.43 经济内部收益率 25.67% 24.10% 22.75% 动态投资回收期 7.61 8.16 8.68 从敏感性分析汇总表中可以看出,在投资增20%、效益减少20%的情况下,经济净现值 0,经济效益费用 1,经济内部收益率 8%。本项目具有较强的抗风险能力;项目指标对效益变化较为敏感,并应避免发生投资增加与效益减少共同作用下的建设风险。 节能分析结果 XX市XX区XX镇XX至XX镇界(XX)改建公路工程,从该路段改建前后的能源消耗对比可以得出,改建后能源节约比较突出,减少了车辆拥挤,加快了客货车运行速度,增强了该地区交通运输能力,在能源节约要求上符合改建要求标准。 问题及建议 1、建议项目业主与地方政府成立专门机构,统一协调,以确保XX市XX区XX镇XX至XX镇界(XX)改建公路工程能按计划的实施。 2、保证建设资金按时到位是项目按期保质完成的重要因素,业主应予高度重视,组织做好资金,确保按时到位。 第二章现状及发展 2.1 研究区域概况 一、XX省 1.概况 XX省位于我国西南部长江上游地区,东临重庆,南界云南、贵州,西与西藏相连,北同青海、甘肃、陕西接壤。介于东经97°21′~108°31′,北纬26°03′~34°19′之间,东西长1075公里,南北宽921公里,幅员面积48.89万平方公里,占全国总面积的5.1%,仅次于新疆、西藏、青海和内蒙古等大省区之一。 XX省以多山与高原为特点,水系发达河流众多,气候温和、湿润,年平均气温16.5℃,年均降水量1150毫米以上,由于雨量充沛,立体气候明显,对种植业、养殖业、林业、畜牧业及其他多种经营的发展提供了有利条件。 XX省省会成都市。全省辖12个市、5个地区、3个自治州,共180个区(市、区),2008年末,总人口8700.4万人,居全国第三位,人口密度为180人/平方公里。 XX是一个资源大省,其储量、类型和组合条件,在全国都有明显优势,为XX省未来经济发展,提供了重要的物质基础。省境内水能理论蕴藏量1.43亿千瓦,约占全国总蕴藏量的25%,居全国第一位,可开发量超过1.0亿千瓦,占全国四分之一以上;矿产丰富,有46种矿产的保有储量列全国前五位,其中钡、钛、磷铁矿是全国第一大矿,稀有贵重金属矿产(锂、铍、金、银)在全国乃至世界上都占有重要地位;林木蓄积量近13.9亿立方米,约占全国的11.8%;