模板、支架拆除注意事项(支架法连续梁).docVIP

中铁电气化局集团有限公司 新建铁路北京至石家庄客运专线 ZYZDS .09-07 支架、模板拆除施工安全注意事项 2009-08-01发布 2009-08-07实施 中铁电气化局集团有限公司 京石铁路客运专线项目第一分部 发布 施工作业指导书 连续梁支架、模板拆除施工安全注意事项 ZYZDS.09-07 编制： 审核： 审批： 中铁电气化局京石客运专线项目第一分部 2009年8月1日 编制依据 《铁路工程施工安全技术规程》TB10401.1-2003 《跨影视城路连续梁施工方案》 编制范围 该安全注意事项用于北京永定河特大桥DK51+433.46跨影视路连续梁模板、支架拆工程 施工期间安全防护措施 ⑴ 参建的管理和施工人员必须树立“安全第一、预防为主”的安全生产观念，必须接受安全技术教育，熟知和严格遵守工种岗位安全技术操作规程，正确、规范施工。 ⑵ 施工前，在施工区与行车道之间设置彩钢板隔离栅隔离。 ⑶ 施工班组每天必须坚持安全讲话制度，强调安全施工注意事项和防范重点，并在施工区域两侧分别设专职人员24小时指挥疏导来往车辆，施工班长及专职安全员要经常性的检查值班人员在岗情况。 ⑷ 连续梁施工完成后，在连续梁两侧设置醒目的反光安全带和限高4.5米标示牌，同时安排专职安全员每天巡查检查梁底的安全防护是否安全可靠，及时发现及时督促整改落实。 ⑸ 通车路段的路面清扫干净，防止车辆碾飞土石伤人和雨后泥泞影响通车。在公路上及公路两侧严禁堆放任何材料，并严禁长时间停车。 ⑹ 雨季施工应根据当地气象预报，及时做好防洪排水工作。 ⑺ 夜间施工时，设置符合施工安全操作要求的照明设备和警示灯。 ⑻ 施工前主动与交通或交警管理部门联系，请求给予支持和指导。 ⑼ 施工期间，进出工地的车辆和人员严格遵守交通法规，服从交通管理部门的指令和管理；接受交通管理部门和建设单位的监督检查，发现影响交通的问题，立即进行整改。 5.2 施工安全注意事项 ① 拆除箱梁芯模顶部模板时，严禁大面积松撬，作业人员不得在模板下。 ② 拆除翼缘板底部模板时，人员要配合好，逐块拆除，用绳索外运出，严禁抛摔。 ③ 模板、拆下的部件要统一外运，不得抛摔在梁体下。 ④ 拆除作业时，梁下要设专人防护。 ⑤ 电闸箱要设漏电保护器，施工用电线要布置合理，照明灯要设防护罩。 ⑥ 要设置上下作业通道，通道要有防护栏杆。 5.3 高空作业安全措施 ① 拆除作业时周边需搭设作业平台，平台上满铺5cm厚脚手板，作业平台周边设1.2m-1.5m高的防护栏杆。 ②传递杆件及其他材料、工具等需在上方作业人员抓紧抓牢并明确告知后，下方人员方可松手以防失落，严禁抛摔杆件。 ③作业人员所使用的小型工具应挂绳，以防脱手坠落。作业人员应随身配戴工具袋，用于零小器件的收用，严禁抛递和随手抛掷任何材料、器具和物品。 ④ 凡患有不宜从事高空作业疾病的人(如患有恐高症、颠病、心脏病史的等)，一律禁止上架作业。参加高空作业的人员班前严禁饮酒。所有进入施工现场的人员必须配戴安全帽，高空临空作业人员配置安全带。组架人员服装衣扣需全部扣好，应避免穿宽松肥大的服装，严禁赤脚和穿拖鞋。高温天气要做好避暑工作。作业人员如有身体不适应立即下架。 ⑤ 传递和安装杆件时，要尽量创造安全的作业条件，在操作时要站稳把牢，谨防失衡。作业人员应全神贯注，并适时下架休息，避免发生疲劳作业。需要多人配合的操作作业绝不允许一人冒险作业，多人配合作业时需相互呼应，协调一致。 ⑥ 脚手板要绑扎牢靠，严禁出现探头板，脚手板上不得出现露尖的铁钉。 ⑦ 不得在支架上堆放过多材料、工具，避免拥挤作业。 ⑧ 拆除杆件时，要相互告知，协调作业，已松开连接的杆件要及时拆除移走，避免发生误扶误靠。 ⑨ 夜间高空作业施工要有足够的照明设备。五级以上大风应停止高空作业和吊装作业。 汽车起重机施工注意事项 ① 起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。 ② 起重机行工作的场地应保持平坦坚实，并应与沟渠、基坑保持安全距离。 ③ 作业前，应全部伸出支腿，并在撑脚板下垫方木。支腿有定位销的必须插上，义盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前应先收紧稳定器。 ④ 作业中严禁扳动支腿操纵阀。调整支腿必须在无载荷时进行，并将起重臂转至正前或正后方可再行调整。应根据所吊重物的重量和提升高度，调整起重臂长