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博世苏州整车制动系统噪音路试标准: (引自标准0204Y91168) 1. 适用范围： 本标准仅适用于装配博世制动系统或制动部件的乘用车和满载质量小于3500kg 的 商用车。 2. 目标: 验证可重复性的由摩擦材料引起的制动噪音； 试验过程通过不同压力，温度区间和行驶工况，来再现正常行驶工况下产生的噪音 （如在不同速度和制动系统温度下的直行，转弯，坡道,包括前进和后退方向。） 3. 系统定义： SNI ：主观噪音指数 ONI：客观噪音指数 FAD：盘式制动 FAT：鼓式制动 VER ：车辆评价指数=SAE 主观指数 Rion：FFT 噪音分析仪 DO：空载（仅驾驶员和测试仪器） VC ：半载（对于商用车型，驾驶员+1/2 装载质量） GVM：满载（车辆说明中的总质量） 4. 定义方法： 本标准使用SAE 主观打分标准（N45），分数从1 到10，1 表示最差噪音评分， 而10 表示没有噪音发生（VER ）。 4.1 SNI 定义： 1/9 4.2 SNI 接受标准： 4.3 ONI 定义： 4.4 ONI 接受标准： 2/9 4.5 主要制动噪声： -Squeal ：1~10kHz 标记为Sq 发生在制动过程或非制动过程，表现为主要频率 -Wire brush ： 标记为Wb. 表现为在一定范围内，几个同时发生的高频噪声 声音类似一种持续变化的嘶嘶声 -Moan ：100~450Hz 标记为H. 发生在制动过程中或非制动过程，表现为车体共振引起的低频声和振动 在向前、向后和转弯行驶中，低行驶速度及低制动压力条件下发生 最初制动时系统湿度高 - Grauch：150~200Hz, 受通风盘肋条数影响 仅在车内感受到，该噪声频率随车速降低而降低 -Groan ：40~100Hz, 低频低压噪声 低频噪声发生在升温降温循环之后，速度在25kph 左右 在车辆停止之前发生持续时间很长 -Creep groan ：40~100Hz, 低频低压低速噪声 主要发生在自动变速箱车辆上；在交通灯路口或者坡道上，带着制动并且车辆速 度小于2km/h 时发生的噪音 制动片从静态摩擦切换到动态摩擦时发生滑动现象 5. 测试设备： -制动主缸第二腔压力表（具有数字显示功能的）； -摩擦片/蹄片温度传感器； -制动计数器（记录制动次数）； -噪音采集装置； -制动管路分配阀（选择性安装）。 6. 测试部件： 依照此标准的测试车辆必须装备认可状态的新制动盘/鼓，新摩擦片/蹄片： -所测试盘式制动器不得经过300℃高温； -所测试鼓式制动器不得经过150℃高温； -所测试的制动盘需要进行盘面跳动测量，测试点位于制动盘外周向内10mm 处。 测试部件状态需要确认： -制动盘/鼓的尺寸； 3/9 -制动器类型，尺寸，样件状态（A,B,C,D 样件状态），制动器必须进行滑移力， 活塞回位，活塞起始压力值的测量； -摩擦片/蹄片质量，批次，样件状态，摩擦片要进行冷态压缩性测量； -减震片类型和粘接工艺； -轮辋，轮胎的尺寸型号。 7. 测试条件： 整个测试过程序要在车窗开启的状态下，路面干燥情况下进行噪音试验最适宜； 在测试开始时，记录当前环境温度和湿度； 对于原形车测试，在试验前必须固定所有车身附件，以免产生额外噪音，影响测试 结果。 8. 噪音基本测试方法： -车辆速度：50 –〉0 km/h； -温度范围（摩擦片温度）：80，80-100，100-150，150-200，升温过程结束后 进行相反的降温过程，直至温度降至80℃以下； -制动压力范围：3-5，5-10，10-15，15-20，20-25，25-30，30-35，40-45bar ； 对于每个温度区间，只允许进行两个压力的测试。 噪音出现后，记录车速，主缸压力，摩擦片温度；同时用FFT 噪音分析仪读取噪 音频率和分贝值（dBA ），并用SAE 评分标准（N45）对噪音评分。 注意：摩擦片加热过程在试验中只能进行一次，否则会引起摩擦片/蹄片物理性质 和化学性质的变化。