大埔至潮州高速公路含大埔至漳州支线-广州公共资源交易中心.DOCVIP

大埔至潮州高速公路（含大埔至漳州支线） 机电工程施工监理招标公告 1.招标条件 项目已具备招标条件，现对该项目的进行公开招标2.项目概况与招标范围 2.1项目概况 2.2招标范围2.3监理服务期 3.投标人资格要求 3.1人应并在监理人员履约等方面满足资格条件要求。3.2 本次招标不接受联合体投标。 3.单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位、或同一母公司多家子公司不得参同一标段投标3.5投标人还应在广州公共资源交易中心（）办理投标企业信息登记，未办理企业信息登记的投标申请将不予受理（企业信息登记的办理详情参见广州公共资源交易中心网站服务指南栏目）。 4.招标文件的获取 .1 请人持企业法人营业执照、企业资质证书副本、经办人身份证原件及加盖单位公章的上述资料彩色扫描件或彩色复印件，以及原件、《广州建设工程投标报名申请表》份于20年月日至201年月日，每日上午9时0分至110分，下午0分至1600分（北京时间，下同），在广州市天河区天润路333号广州交易中心购买招标文件。 .2招标文件（含参考资料）每套收取费用1000元，后不退。.投标文件的递交 5.1 递交投标文件截止时间为201年月日时0分，投标人应于当日时0分至时0分将投标文件递交至广州市天河区天润路333号广州交易中心。 .2 逾期送达未送达指定地点的投标文件，招标人。 .发布公告的媒介 8.联系方式 2018年月日 附件1 项目工程概况 一、相关区域路网现状及规划 大埔至潮州高速公路（含大埔至漳州支线）由大埔至潮州高速公路和大埔至漳州支线高速公路组成，项目位于广东省东北部地区是广东省高速公路网总体布局规划中区内联网及疏港工程大通道，也是梅州及闽西地区通往潮汕平原的第二条南北向快速通道。 二、建设规模及技术标准 1.建设规模 大埔至潮州高速公路主线路线起于梅州市大埔县大麻镇，与梅州至大埔高速公路相接，终于潮州市饶平县钱东镇，接沈海高速公路汕汾段，主线全长92.93公里。大埔至漳州高速公路支线路线起于梅州市大埔县高陂镇，与主线（大埔至潮州高速公路）相接、并与规划大丰华高速公路对接，终于大东镇粤闽界（接漳州市拟建的漳梅高速公路），支线全长27.838公里。项目路线全长约120.768km。 机电工程：（1）监控系统：设置各类监测、检测、控制、疏散诱导等外场设备；（2）收费系统：设置MTC车道、ETC车道、出口计重车道及入口拒超车道；（3）通信系统：设置光纤数字、语音交换、数据图像传输以及相应的管缆等；（4）供配电照明系统：设置广场照明等；（5）隧道机电系统：设置隧道监控、照明、通风、消防、供配电设备等。 2.技术标准 本项目主线采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度为100km/h，整体式路基宽度26.0m，分离式路基宽13.0m。本项目与大漳支线及规划大丰华高速公路共线段（赤山至塘尾路段）采用双向六车道高速公路技术标准，设计速度为100km/h，整体式路基宽度33.5m，分离式路基宽16.75m。 3.施工工期及服务期 监理整体服务期：暂定44个月（其中：施工准备为2个月，施工期为18个月，缺陷责任期24个月）；监理服务期以实际施工工期为准，如施工工期进行了调整，监理工期也相应进行调整。 三、建设条件（仅供参考） 1.地形地貌 项目起点位于阴那山东南、铜鼓嶂以东，沿韩江往南东方向延伸，穿过凤凰山脉至潮州市饶平县韩江平原以北，受北西向及北东向的断裂构造带的联合影响下，形成典型的构造、剥蚀地貌，项目区的地貌类型主要为大部分为低山、丘陵地貌，在终点附近则以丘陵、剥蚀残丘为主，局部位于潮汕平原范围内。 项目区内河流小溪较多，在项目起点段K0~K20与韩江大致平行并于K2+300处跨过韩江；项目大部分位于山地丘陵区域，局部位于河流谷地。 低山、丘陵区地表岩石风化程度不均，山体表面可见大量强~中风化岩出露。终点段剥蚀准平原区地形较平坦，城镇、村庄、湿地和农田密布。 2.气象水文 拟建公路位于广东省东北部，属南亚热带季节风气候，为华南沿海台风区（Ⅳ7区），处于赤道低气压带和副热带高气压带之间，在东信风区之中；地处亚欧大陆的东南端，受海陆的影响很大；冬半年常吹偏北风，夏半年常吹偏南风或东南风，是明显的季区；夏季又处于西北太平洋低纬度地区台风盛行区域中。大埔、饶平常年雨水充沛，无霜期长，春季潮湿，阴雨日多；初夏气温回升，冷暖多变，常有暴雨，盛夏虽高温而少酷暑，常受台风袭击；秋季凉爽干燥，天气晴朗，气温下降明显；冬无严寒，但有短期寒冷。年日照2000～2500小时，日照最短为3 月份。年降雨量1300～1800毫米，多集中在4～9 月份。年平均气温21℃～22