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预焙阳极焙烧用多功能天车吸料系统的改造 2010年第l9期SCIENCEamp;TECHNOLOGYINFORMATION0机械与电--S-G科技信.| 预焙阳极焙烧用多功能天车吸料系统的改造 魏国阳 (河南中孚炭素有限公司河南巩义) 【摘要】应用于预焙阳极焙烧多功能天车,特别是法国ECL和荷兰NKM,沈阳冶金,湖南株洲的天车上,在使用中出现了吸料能力不足 问题产生的原因,并对其进行了改造,取得了明显的效果. 【关键词】焙烧用天车;吸料系统;过滤;筛网;喷吹 焙烧用多功能天车安装在炭素阳极焙烧车间,是作为焙烧炉生产 和检修用的多功能起重设备.它可以进行以下各项作业:(1)利用其阳 极夹具把链式输送机上的生炭块夹住,然后运往焙烧炉的料箱,进行装 炉作业.f2)利用其卸料管把料仓内的填充料往焙烧炉的料箱内填加. 并进行粉尘分级作业.f41利用其阳极夹具把焙烧料箱内的熟块夹住, 然后运往链式输送机上进行出炉作业.f5)利用其起重电葫芦进行燃烧 器设备的搬运工作.河南中孚炭素有限公司使用1台荷兰NKM的多 功能天车,担负1台36室敞开式焙烧炉共2个火焰系统的生产,多功 能天车的核心性和无备用的特点,在长期使用中问题逐步暴露,吸力 不足成为影响其效率的主要因素.NKM的天车配套使用艾珍GM一 130L罗茨风机,出现吸力不足后也考虑过选型较大的风机替代,但走 访各兄弟单位.出现的问题较普遍.而且还有填充料仓料位计显示故 障报警,持续吸料形成堵塞负压减小的情况.这种天车原设计吸料能 力为40.9m3/min,随着预焙阳极产量的增加及多功能天车使用时问的 延长,实际吸料能力达到25～3m3]mJn.只有原设计能力的70%左右. 这样就延长了装,出炉时间,工作效率降低,工人劳动强度增加,造成 难以满足生产需要的被动局面. 1,料仓2,料位计3,旋风除尘器4,冷却器 5,布袋除尘嚣6,罗茨风机7,增加的格筛网 通过反复试验观察,我们从以下几个方面解决此项为题 1冷却器前端增加格筛网 焙烧用填充料为2～6ram粒径的煅后石油焦,但因生产工艺的过 程吸附沥青挥发份,容易造成粒径增大,循环生产使用颗粒不均,出现 2—40ram粒径的填充料不等.这样.流动颗粒料在负压的作用下,部分 进入旋风除尘器(见上图3位置),旋风除尘器分离颗粒效率在95%左 右,所以有的煅后石油焦就进入天车的冷却器管道(见上图4位置). 冷却器的管道分布在一平面上,颗粒料的沉浮日积月累就堵塞了管 道,从而造成吸力减小.最初我们在冷却器的上部增加了检查孔,人工 定期进行清理,但较大的颗粒卡在了冷却器管道内,疏通难度较大. 后我们又制作了格筛网.格筛网孔的孔径略小于冷却器管道的管 径.并安装在填充料仓进入冷却器的入口(见上图7位置).在气流通 过时大颗粒焦粒堵塞在格网上被隔断,罗茨风机停机后失去负压,重 力沉降大颗粒料脱落至料仓内部,通过的颗粒不能够堵塞冷却的管 道.从而保证了冷却器的管道通畅.通过增加格筛网后,适当减少了旋 风除尘器的负担,加上定期检查维护冷却器和加装的格筛网,从而有 效保证了天车整个管道工作气流的畅通,除尘效果也较好. 2料位计增加喷吹装置保证工作质量 粉料仓顶部的满仓料位计采用德国E+H电容式料位计(见上图2 位置).此种料位计口碑较好,刚开始使用时能够达到正常使用要求, 但因粉料仓工作温度较高(夏季高达180℃),工作过程中仓内粉尘飞 扬.工作环境条件恶劣就出现了误报警,对比国内各焙烧天车的料位 计,工作效果及寿命均存在此种状况.但在这的情况下,天车吸料作业 时,料仓的料位就会出现接近上图7位置,从而促进颗粒填充料进入 下游管道,容易造成管道堵塞,形成颗粒进入旋风除尘器和冷却器,造 成负压吸力不足. 为改善此种情况,我们对其电器线路部分进行隔热保护处理,针 对料位计表面粘接高温粉尘误报警的情况,就从布袋除尘器上(见上 图5位置)引出直径~10mm压缩空气喷吹管到料位计附近,当布袋除 尘器定时工作间断喷出压缩空气.同时压缩空气流也对料位计喷吹及 时清洁表面,有效保证了料位计的工作可靠性,从而料仓合理的容量 也就不会形成负压堵塞. 3管道的密封 焙烧用多功能天车的管道气流含带有颗粒粉尘,长年累月的使 用,对管道冲刷磨损严重,尤其为管道转弯及气流颗粒含量高的位置, 这样就容易形成管道漏风,造成负压损失.另天车的吸料和铺料作业 切换,是通过气动阀门的相互转换实现管道的负压方向,转动的阀门 在长时间使用过程中,也会出现内漏,造成负压损失,工作效率降低, 且这些漏风不容易被及时发现.所以气流管道和切换阀门的细致密 封,可以有效的提高系统负压的利用率. 通过我们1年多的试验使用.现将料仓加装格网.料位计增加喷 吹装置,管道的及时检查密封后,0.6bar额定吸力得到保证,促进了