煤炭物流园区连接线一级公路建设管理汇报.doc

兴和煤炭物流园区出口专用公路 建 设 管 理 工 作 汇 报 兴和煤炭物流园区出口专用公路建设项目部 二0一一年十月 兴和煤炭物流园区出口专用公路 建设管理工作汇报 兴和煤炭物流园区出口专用公路是连接110国道与兴和煤炭物流园区的专用公路，本项目的建成不仅可以提高兴和县煤炭物流园区的经济效益，还可以有效的缓解110国道和京藏高速公路的交通压力，对保证自治区进京通道的安全、畅通和保持兴和县经济持续稳定发展将起到重要的作用。 兴和煤炭物流园区出口专用公路于2011年6月10日开工建设，在市交通局领导和地方各级政府领导的关心重视下，经过全体修路员工4个月的努力工作，完成了主体工程施工任务。现将工程建设项目执行情况汇报如下。 一、工程概况 1、建设规模 兴和煤炭物流园区出口专用公路起点位于G110线K317+870处，下穿G6空心板桥（1-13.0米），途径店子村、后三十号、五十六号村，下穿运煤重载高速公路（K245+490处，原设计1-8.0米通道，现应设计为4-20米中桥），终点接于物流园区主干线。路线全长8.657公里。 2、主要技术标准： 本项目为一级公路标准，设计行车速度：80公里/小时； 路基宽度：24.5米（土路肩2*0.75米+路缘带2*0.5米+行车道2*2*3.75米+硬路肩2*2.5米+中央分隔带2米）； 路面结构：4cm厚AC-16中粒式沥青砼上面层，6cm厚AC-20中粒式沥青砼下面层；20cm厚5%水泥稳定级配碎石基层；20cm厚4%水泥稳定级配碎石底基层；20cm厚天然砂砾垫层； 桥涵：设计荷载采用公路-Ⅰ级，设计洪水频率1/100,桥涵与路基同宽。 3、主要工程量： （1）路基工程 路基土石方:挖方296776m3 ,填方373108 m3 ； 小桥2座、钢筋砼涵洞11道、铸铁管涵洞6道。 （2）桥梁工程 K4+560(8-20m)大桥，桥长165.6米，结构形式：上部采用预应力砼连续箱梁，下部采用钢筋砼柱式墩、桩基础； K2+380(3-13m)中桥,桥长44米，结构形式：上部采用预应力砼空心板，下部采用钢筋砼柱式墩、桩基础； （3）路面工程 路面底基层：188.7千平米； 路面基层：180.435千平米； 4、项目投资情况 本项工程投资预算：15296.5万元; 平均每公里:1767万元; 5、主要参建单位 本项工程的参建单位是： 建设单位：乌兰察布市交通局 监督单位：乌兰察布市公路工程质量监督站 管理单位：兴和煤炭物流园区出口专用公路建设项目部 设计单位：乌兰察布市震舆勘察设计有限责任公司 施工单位：乌兰察布市金桥公路工程有限责任公司 监理单位：乌兰察布市公路工程监理服务中心 二、项目管理情况 1、项目管理机构 本项目建设单位为乌兰察布市交通局，依据乌交发（2011）348号文件成立了兴和煤炭物流园区出口专用公路建设管理项目部，对项目实施统一指挥、统一管理，项目部下设工程管理部和综合部。 工程管理部：负责监理单位、工程承包人合同的管理和合同的执行情况，编制施工组织设计、工程管理办法，负责设计文件的复核、设计的变更、工程进度、材料供应协调、计划管理、统计报表、工程支付签证、工程决算等项工作。 综合部：负责协调解决施工中的社会问题、征地拆迁问题、安全生产、防洪防汛等项工作和项目部的后勤供应保障工作。 工程承包单位乌兰察布市金桥公路工程有限责任公司，组建了兴和煤炭物流园区出口专用公路施工项目经理部，下设两个路基施工段、一个桥梁施工段、一个路面施工段，共四个施工段，设立了工地试验室。 承担监理任务的乌兰察布市公路工程监理服务中心，组建了兴和煤炭物流园区出口专用公路监理驻地办，建立了监理试验室，配备了人员、车辆及试验仪器。 2、工程质量管理 兴和煤炭物流园区出口专用公路建设项目部认真抓了工程管理方面的工作。工程开工后，项目部及时制定了《工程管理办法》，对工程的组织管理、技术管理、质量管理、安全生产、监理工作提出了明确的要求。项目部按市局的要求，把搞好工程质量当作头等大事来抓，要求监理、施工单位不能把质量第一停留在口头上，必须落实到组织措施和实际行动中。项目部、监理、施工单位建立了质量保证体系，制定了质量管理制度，要求从每道工序做起，加强质量把关。项目部在任务重管理人员少的情况下，深入施工第一线，加强实地检查。 施工单位乌兰察布市金桥公路工程有限责任公司兴和煤炭物流园区出口专用公路施工项目部，牢固树立质量第一的观念，在施工中处处以工程质量为重。承担监理任务的乌兰察布市公路工程监理服务中心，制定了切实可行的监理实施细则，在监理工作中，认真贯彻执行“严格监理，热情服务”的宗旨，加强质量监督管理，对于重要的工序，坚持从始到终的旁站。对于每项工程的工艺流程、操作方法、质量要求，在此项工程开工前发布通知，提出要求。