2011年6月汽车产销信息发布会通稿.docVIP

2011年6月汽车产销信息发布会通稿 ????据中国汽车工业协会统计分析，2011年6月，汽车产销结束连续两个月同比负增长，市场有所回暖。具体表现如下：????一、6月汽车工业经济运行情况????汽车产销在连续两个月出现同比负增长后，6月汽车产销小幅回升，市场有所转暖。当月产销分别完成140.37万辆和143.59万辆，比上月分别增长3.83%和3.62%，同比分别增长0.65%和1.40%。其中乘用车产销同比和环比增速均超过5%，而商用车同比和环比均为负增长，且同比降幅超过10%，弱势特征明显。????二、上半年经济运行主要特点：????特点之一、高速转为平缓，汽车产销增速逐月回落????汽车产销在持续了两年的高速增长后，由于国家宏观经济政策的调整、购置税优惠等有关促进政策的退出以及自身所需调整的影响，今年上半年增速大幅回落，由上年高速增长转为平缓增长，且呈现逐月回落的走势。其中，4月出现自2009年2月以来的首次负增长，5月再次负增长，6月略有好转。上半年我国汽车产销915.60万辆和932.52万辆，同比增长2.48%和3.35%，比2010年增速的32%回落了29个百分点左右。????可以看出，我国汽车市场由高速增长期步入到了平稳发展期，我会认为，从大方向上看，走势依然理性健康。????特点之二：各车型产销增减不一????上半年，在行业整体产销增速回落情况下，各车型增减不一：乘用车同比增长5.36%和5.75%，其中，轿车保持增长，MPV和SUV增长超过10%，交叉型乘用车下降近10%，为乘用车中唯一同比下降的车型；商用车同比下降6.07%和3.67%，除客车产销同比增长外，其余均低于上年同期，其中，半挂牵引车降幅最为明显。????上半年乘用车产销704.49万辆和711.03万辆，商用车产销分别为211.11万辆和221.50万辆。????特点之三：自主品牌乘用车市场份额呈下降趋势????上半年，乘用车自主品牌共销售315.61万辆，同比下降0.82%，占乘用车销售总量的44.39%，占有率较同期下降2.96个百分点，比上年全年下降1.21个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系销量占乘用车销售总量17.83%、15.97%、11.30%、7.78%和2.73%，与同期和全年相比，除日系下降外，其他均有所提高。????上半年，自主品牌轿车共销售152.69万辆，同比增长5.07%，占轿车总量的30.81%，占有率比同期下降0.87个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系轿车销量占轿车销售总量的20.56%、20.85%、15.41%、8.46%和3.91%，与同期相比，日系和韩系市场份额有所下降，德系、美系和法系有所增长；与上年全年相比，日系、韩系和法系市场份额有所下降，德系、美系有所增长。????交叉型乘用车中多为自主品牌车型，占乘用车销量比重较大（上半年为16.94%)，上半年下降幅度也较大，对于自主品牌乘用车份额的影响明显。????特点之四：1.6升及以下乘用车市场份额有所提升????上半年，1.6升及以下乘用车占乘用车的市场份额为69.12%，比同期增长0.3个百分点，比上年全年提高0.35个百分点，市场份额有所提升。????由于近年来国家出台的多项政策有利于小排量汽车的发展以及燃油价格不断攀升等原因，合资企业越来越注重发展小排量车，以生产小排量车为主的自主品牌企业面临合资企业发展小排量车的竞争压力。????特点之五、企业库存下降明显????截至6月底，整车企业库存为63.54万辆，比2010年年底下降17.13万辆，且呈现库存逐月下降的趋势。????由于行业整体增速大幅回落，企业积极应对，库存下降明显。????特点之六、大企业集团市场份额有所提升 ????上半年，大企业集团产销规模整体提升。排名前五位的企业集团：上汽、东风、一汽、长安和北汽共销售汽车666.55万辆，占行业销售总量的71.48%，比上年提高1.01个百分点。前五家中有四家销售量超过百万辆，其中上汽接近200万辆。上半年，前十位家企业集团占行业销售总量的比重达到86.69%，其中，长城汽车表现突出，产销增速均超过30%，首次进入前十名。 ????特点之七：汽车出口表现突出????据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据，上半年汽车企业出口38.11万辆，同比增长56.99%。其中5、6月连续创月出口量新高，6月出口量超过8万辆。????上半年出口前五名的整车制造企业分别为奇瑞、长安、江淮、长城和东风，出口量分别为7.18万辆、4.52万辆、3.59万辆、3.42万辆和3.12万辆，比同期分别增长88.49%、50.71%、2.57倍、27.07%和38.90%，其中江淮汽车出口表现较好，进入