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探究打而不绝票贩子现象 　　北京铁路公安局新近开展“蓝盾行动”，捣毁倒卖火车票的“黑窝点”30多处，收缴火车票200多张，价值人民币约12万元。记者从北京铁路法院获悉，近年来北京地区倒票案件呈攀升趋势。 　　多年来，高价倒卖火车票的问题一直是社会关注的焦点，特别是“春运”铁路客运高峰期间，一些代售火车票的网点和一些票贩子采取各种非法手段加价倒卖火车票，严重扰乱了铁路运输秩序。据北京铁路法院的统计，从2000年12月至2005年12月，北京铁路运输法院受理倒票案件共32件54人。 　　非法倒卖火车票现象年年打击却不绝，说明根治倒卖车票需要实施有效机制。 　　 　　“春运”倒票，愿打愿挨 　　 　　当前，高价倒卖火车票案件一般集中在旅客运输的高峰期和一些热线，而高峰期主要集中在两个黄金周、春运和暑运。北京铁路运输法院近五年受理的倒票案件中，犯罪分子被抓获的作案时间均在上述期间内，其中有15件是在春运期间被查获的，占全部案件的47%。 　　有的返乡旅客认为：春运期间“多亏有了票贩子”“有了票贩子，回家就放心”。每到春节前夕，为了尽快成行，很多外地人见窗口买不到票，便找票贩子，购买票贩子手中的高价票，每张票即使是多花上百十来元，也不认为自己的利益受到了侵害。 　　铁路运能与运量之间的矛盾是倒票活动存在的根本原因。目前，我国铁路占世界铁路总营业里程的6%，却完成了世界铁路25%的工作量。每年春运，重点地区的铁路局都要停开管内的短途列车，增开中长途客车，繁忙干线停开大量货车，增开临时客车。2005年春运期间，北京铁路分局共运输旅客1668万人，同比增加21万人。 　　车票紧俏造成倒票的巨大利润空间，诱使众多不法分子不惜以身试法，不断加入倒票队伍。有的倒票人员曾多次被抓获，甚至被判刑，但仍不改初衷，在交了罚款或刑满释放后仍然重操旧业。一些票贩子认为，虽然倒票可能被抓，但抓住后只要不是数额特别大，一般交点罚款或者拘留半个月就能放出来，与倒票所得的利润相比，值得冒险。 　　法院透露，票贩子并非倒卖所有车次的车票，而是专门囤积倒卖“热线”车票，“热线”一般为北京各主要车站开往全国各地经济发展较快的大城市、旅游景点的线路，如北京发往东北的哈尔滨、齐齐哈尔、鞍山、沈阳、大连、长春；发往广州、福建、厦门；发往上海、无锡、苏州、杭州、南京；发往西安、成都、重庆；发往包头、呼和浩特等地的线路。从列车种类看，一般是快速列车、特快列车或长途直快列车。从座别看，多为软、硬卧车票以及紧俏线路的硬座车票。 　　随着执法部门对倒票行为打击力度的加大，倒票人员采取的倒票形式更加隐蔽。初期，主要在车站附近直接向旅客兜售。随着倒票活动的升级以及警方打击力度的加大，票贩子越来越注意隐蔽，活动地点向车站周边扩展，甚至远离车站交易。票贩子在交易时小心谨慎，往往找到购票者后并不在车站立即交易，而是先根据长相、衣着、发式迅速判断购票者的身份，对购票者进行多次盘查、询问、检验证件，有时还会步行走出车站或乘出租车多次转换地点确定安全后才交易。 　　前不久，北京铁路警方在海淀区端掉一个非法加价出售火车票的“黑窝点”，当场从某酒店商务中心一工作人员手中缴获正欲高价出售的火车票5张，价值1858元，警方还发现该商务中心以帮助他人订购火车票为名，以每张火车票加价15元至25元不等手续费的方式，从中牟利。 　　 　　票贩子三教九流 倒票手段五花八门 　　 　　以前，票贩子几乎是清一色的盲流，如今五花八门，有进城务工的农民、城市无业人员，也有下岗职工，那些经常在火车站周围为旅馆揽客的、扛包的、开公用电话亭和寄存处的、开饭馆的、卖报纸的、开小卖部的、开休息厅的，还有在城市其他地区开花店的、开商店的、开旅店的，甚至有公司的员工、高级管理人员也参与倒票。 　　值得注意的是：极少数铁路职工，不顾职业道德和法规规定，为利益所驱使，利用工作之便，与票贩子相互勾结，为票贩子提供票源，从中牟利。票贩子也把售票员当成公关对象，尽力拉拢他们，先是给予小恩小惠，然后按照所购买的车票张数分成，最后甚至形成了较固定的长期合作关系。 　　目前，票贩子倒票手段有6种： 　　一、直销，直接到窗口排队购票后倒卖，一些票贩子以每张车票10元的好处费招募闲散人员提前在售票窗口买票，疯狂的吃进几十、上百甚至上千张票，再加收几十元至数百元不等的“辛苦费”倒卖出去。 　　二、“扒皮”，一些“扒皮”票贩自己手中没有车票，专门从已经拿到车票的其他票贩手中购买，然后加价5元、10元，甚至50元、100元不等，再倒卖给旅客。 　　三、“兼职”，车站附近的旅馆、餐厅、休息厅、小件寄存处等地为招揽旅客经常雇佣一些人员出去“叫客”前来就餐、住宿、乘车或寄存，其中一部分人同时替票贩兜售车票或者其自身就是票贩。