春运不是简单交通问题.docVIP

春运不是简单的交通问题 　　值得思索的也许不是春运本身，而是为何春运屡屡成为话题？ 　　 　　黑色幽默 　　 　　今年春运伊始，铁道部副部长王志国表示，春运期间“一票难求”问题虽然今年还无法解决，但到2015年“一票难求”将成为历史。 　　于是，有网友将近几年铁道部关于解决春运难的承诺一一罗列如下： 　　2007年2月1日，铁道部发言人王勇平称：“到2010年，发达的铁路网将初具规模，那时，一票难求的问题会得到解决。” 　　2008年1月25日，王勇平改口称：“在三五年后，我国铁路客运专线网将初步形成，部分干线拥挤状况将成历史。” 　　2009年10月7日，王勇平再度改口，更谨慎地说：“2012年我国铁路运输能力紧张状况会初步缓解，一票难求将有较大改观。” 　　今年，王志国又一次把解决问题的时间表推到了2015年。 　　承诺一再食言，时间一再延后，网友戏称铁道部是“满嘴跑火车”。 　　2011年的春运在一开始就比往年多了几分黑色幽默的味道。一个名为《春运惊现“排队哥”》的帖子迅速蹿红。“排队哥”是一个塑料人体模特。它的主人开车将它运到北京某火车票代售点，给它穿上燕尾服、戴上假发，替自己排队。刺骨寒风中，人们等待着火车票开售，冻得哆哆嗦嗦。唯有它始终面带微笑，仪态万方。有了模特“坚守岗位”，主人可以躲在车里避寒，直到5个小时后车票开卖。 　　虽然“排队哥”的实用性存疑，但网友对这种创意大为赞赏。毕竟在天寒地冻中排队买票是一种折磨。 　　于是又出现了“裸奔求票男”――外来务工人员陈伟伟，在-1℃的雨雪天气里，等了14个小时。他要赶回家与即将生产的妻子一起过春节。他排在队伍第3位，却依旧买不到回家的火车票。他一怒之下，愤然将全身上下脱至仅剩一条短裤，“裸奔”至浙江金华火车西站办公室讨说法。 　　金华火车西站的相关负责人说，每天去河南商丘的火车只预留了一节车厢，不足100个座位，春运期间，这些票在40多个售票点自然是一售而空。 　　最终，陈伟伟也没拿到回家的火车票。否则，相信全国的火车站将有无数“裸奔男”。 　　2011年的铁路春运从1月19日开始，至2月27日结束，为期40天。铁路部门预计今年春运40天里，旅客运量将达到28.5亿人次，同比增长11.6%。而根据铁路的运输能力，春运40天铁路预计完成客运量2.3亿人次，同比增长12.5%。铁路运输能力大大低于全社会的客运需求。 　　年年春运票难买，早已成为社会年年瞩目的焦点。多少人为一张车票彻夜不眠，日日心焦。是去火车站大卖场守候，还是等在代售点窗前，或一遍遍拨打订票热线碰碰运气？都是一道难做的“选择题”。或都干脆就去找黄牛吧，多花点钱省得遭罪也认了。可又怕买到假票，上演一出真实版的《人在?途》。 　　买不到动车票，就买特快，买不到特快就买普快，实在不行就挤临客，纵然这样，还买不到票！拼上老命，买个马扎，或者站着回家！站票也是票，只要能回家。问题是有人手持站票一站一站又一站，一直站到终点站，还不是十几个钟头大半天。 　　韩寒的博客里说，一个17岁的小伙子买了张站票，要站5000公里，60多个小时回家过年。“工作一年，排队一天，买好原价票，穿着纸尿裤，站着回老家，相当有尊严。” 　　 　　就像一场战争 　　 　　提起春运，无数人都有着刻骨铭心的记忆。有人给春运下了个定义：买票的艰难+乘车的拥挤+站车的痛苦=苦不堪言。 　　据新华社报道，一个老铁路人上世纪80年代末90年代初跑北京到四川达县的线路。车到了达县一停，站外黑压压的一片，看得他头皮发麻。在他看来，那时候的春运就像一场战争。 　　出外打工的人，提前一周就在车站外面排队等车。这一周，几乎没有人离开他所排的位置，吃喝睡都在那一平方米多的地方。有时候为了防止加塞，后面的旅客要抱着前面人的腰，像长龙一样摇晃。 　　火车一到，车站大门打开，武警带队进去。进入车厢，就像码行李一样，把农民工们码起来。座位上挤满了，座位之间的小桌上挤上4个人，厕所里挤11到12个人，严丝合缝。 　　有时候，农民工都上了火车，发现人实在是太多了，两个车厢间的弹簧被死死压住，车都开不了。 　　车开了，还不能踏实。到下一站之前，乘务员会反复告诫旅客，不要开窗。到站之后，又是一批人涌上来，看到有缝的窗户，拿起扁担就撬，撬开直接跳进来，车厢里一片混乱。 　　1996年，曹克在长沙也是这么爬进火车的。他有票，但从车门是不可能上去的。车厢里已经全是人了，连下脚都很困难。一只脚放下去了，另一只脚却死活放不下去。这在随后四十多个小时的旅程里，倒是帮了曹克一把。因为他发现两脚离地也能站住。困的时候，他就这样站着眯一会儿。 　　密闭的车厢里温度很高。曹克脱掉了羽绒服，但还是汗流不止，几乎要虚脱了。车到了湖北，有两个年轻