北京地铁隧道穿越南四环路施工安全风险管理.pdfVIP

第 35卷 第 34期 山 西 建 筑 Vo】．35No．34 · 198 · 2oo9年 12月 SHANXI ARCHITECFURE Dec． 2009 · 建 筑 业 论 坛 · 文章编号2009)34—019803 北京地铁隧道穿越南四环路施工安全风险管理* 吴 江 滨 摘 要：针对北京地铁 9号线区间盾构隧道穿越南四环路施工案例，制定了相应的施工安全管理程序，提出了地层加固 及变形控制等安全风险规避措施，最终保证了隧道施工安全顺利通过。 关键词：隧道工程，盾构隧道，穿越工程，现状调查，风险管理 中图分类号：TU714 文献标识码 ：A 0 引言 杂性和高风险特性，为做到施工过程中控制方案的万无一失，对盾 构隧道施工安全风险进行合理的评估 、预测和管理显得十分必要。 北京地铁九号线丰台科技园站一科怡路站区问沿万寿路南 延线下方设置 ，整体呈南北走向，区间盾构隧道在K2+287．8～ 1 风险管理流程 K2+347．2范围内下穿南四环路。 应开展以下5个方面的工作_1J：1)隧道施工沿线路面结构、 本段隧道覆土 11．5m，隧道地层上方市政管线较多，主要近 管线及其他地下构筑物资料的调查；2)南四环道路以及地下管线 距离穿越 1350n骱污水沟，隧道顶距离沟底净距 5．7m，盾构隧道 现状评估；3)隧道施工对道路以及地下管线的影响与预测 ；4)盾 下穿3000InlTl×l750mm雨水沟，隧道顶距离沟底净距 5．1m， 构隧道施工沉降控制标准的制定；5)隧道施工过程管理和控制程 盾构隧道下穿11501TlIn污水管沟，隧道顶距离沟底净距仅4．9m， 序的制定 ，其总的流程图_2J见图1。 以及下穿多条上水管线。隧道下穿旌工过程中地面沉降控制要 2 南四环路及其下方管线现状调查 求严格，施工风险较大，施工控制技术难度高。鉴于本工程的复 在施工前，对地下管线进行详细调查，分析管线的风险点进行 1)高压电机：循环水泵电机、引风机、一次风机的电机采用斩 的需求决定投运锅炉的数量及对锅炉负荷 (功耗)进行调节 ，使锅 波内馈交流调速控制。根据我厂情况，循环泵启动时，出口阀开 炉保持高效率，经济运行。 度设置为 15。。 1)需增加锅炉功耗时，应先增加风量后增加给煤量。相反， 2)低压电机：二次风机，补水泵电机等采用变频调速控制。 需降低锅炉功耗时，先减小给煤量后减小风量 (一次风量不低于 15kw及以上的电机采用降压启动，其他电机采用直接启动。 最小完全流化风量)。 2．4 锅炉点炉及工况调节 2)床温超过950℃时，适当增加一次风量，减少给煤量，必要 2．4．1 点炉 时停止给煤。 1)在底料上铺木材，厚度约为 200rain。引火，待木柴完全燃 3)床温低于850℃时 ，适当增加给煤量。如降温较快且原因 烧时加入木炭，厚度约250mlTl。用拨子翻动拨平，直至木炭完全 不清楚时应压炉检查。压炉后要保持引风机运行，打开煤气放散 燃烧后，关闭锅炉人孔门。 管，关闭电除尘。 2)启动引风机、电除尘机、一次风机，并调节挡风板，使炉膛 注意：锅炉调节时，要注意操作的提前量。 风压保持在一50Pa～一100Pa之间。迅速调节一次风机、引风 2．4．3 锅炉经济运行参数设定 机挡板，使风量至冷态临界流化风量。根据床温度变化情况适当 锅炉出水压力：0．6MPa