襄樊学院汽车市场调查.docVIP

襄樊公交调查报告 调查时间：2011年10月29日——2011年11月10日 调查人员：***及本组成员 调查目的：了解公交使用情况和售后服务现状 调查地点：襄樊公交四公司 调查方式：交谈提问及调查问卷 一、调查背景 公交车是现代社会的主要交通工具之一，一般人最多的就是。是汽车工业的重要组成部分，客车生产厂家无不把最新科技成果应用在。我国人口众多，城市人口密集，人们的收入相对较低，道路面积率也很低，所以给我国以公交优先的发展，城市化发展的过程尤其看好市场。襄阳市公共交通总公司（市公交总公司）简称襄阳公交公司，原名为襄樊市公用汽车公司，成立于一九六六年一月，隶属襄樊（今襄阳）市城市建设局领导。公司主要经营襄阳市区、市郊客运及长途旅游出租汽车业务，另兼营汽车配件、广告、房屋出租等第三产业。襄阳市公共交通总公司年客运量达1.2亿人次，从1966年成立至今，经过一十余年的风雨历程，象征着襄阳经济文化繁荣、精神文明窗口的襄阳市公共交通总公司从无到有，从小到大，已经发展成为在全国同行业中卓具规模和影响的中型国有公交企业。该车最高时速为公里/小时，12米公交车。 长度:12000mm座位数:31-40座用途:公交发动机:水冷城市客车系扬子江“精英”系列之一，是东风扬子江、国通青扬公司最新研发的12米级公交车，具有如下特点：该车造型采用国际流行的方基调元素，时尚、隽永;长轴距，短后悬布置，最大限度地提高了车内的有效载客面积;整车结构依据计算机有限元分析优化设计，桁架式半承载结构，车身轻盈，整备质量较国内同级别车辆轻500kg，具有良好的经济性;最高车速不低于km/h，最大爬坡度大于20%。采用了许多新技术、新工艺。新型桁架式车架突破了% ，在湖北的使用量是比较多 2、客车的分布遍布全国，最远的到达广州南方等地，当然武汉市内客运车最多，其次是襄樊市，另外在湖北其他地方使用也比较多。 3、客车用的汽油牌号较多的是93#和95#的较多，主要还是考虑的是价格和质量的综合因数，90#现在用的较少了，97#的比其他牌号的有稍微贵一些。 4、公交的保养情况不是很理想，基本上没有按规定进行保养，去维护保养还是厂家需要强制去指定点做的。平时我们坐公交的时刻可以看到，一般的公交车已经破损比较严重。平时也没怎么去保养，一般维修保养的项目就是紧固润滑，一般就是车出现故障之后才去维修保养，对有关汽车的保养知识也比较欠缺。 5、公交车一般一天的累计行驶里程都大于560 km，时间达到12小时以上，公交车都用的时间比较长，磨损等较大，而且停下来休整的时间比较少。购买汽车后一般的都会有一段时间的跟踪服务新车实施免费检查，新车免工时费保养，对于新购车辆建立车辆档案信息，并在3个月内进行电话追踪回访和服务咨询与支持，凡用户购买的宇通客车产品，正确操作、保养、存放的前提下，均可享受12~24个月或8~18万公里的整车质量保修。 6、大部分购买汽车时都考虑的是汽车品牌和价格，也有些考虑到售后服务等其他方面，还有一个现象就是一条线上的许多汽车同一品牌较多，例如到十堰的金龙和依维柯客车较多，到南漳的宇通的较多等。 7、大部分客车都是六档变速器，应该还有其他档位的，但我们调查问卷中的客车都是六档的，这对于省油有一定好处。客车的车身长度在12左右的最多，这也是跟座位数相一致的。 8、大部分对于自己购买的汽车还是比较满意的，在调查问卷中，其中满意占了，基本满意占了，不满意几乎没有。 四、调查结果小结 通过上述的调查结果可以得出，大多数人的维护保养知识比较欠缺，对公交车的维修保养也不是很重视，对公交车的很多性能参数也不太了解，公交车用的也比较频繁，有的还不按规定使用，超载的现象很严重，行驶的时间也较长，只希望给他们带来最大效益就行。各种类型的公交车都有他自己的市场，公交车的车身长度、座位数、功率和最高车速是相对应的，车身长度越长，座位数越多，功率越大，最高车速越大。 客户购买公交车最要考虑的是品牌和价格，售后服务、颜色也会考虑。现在名牌汽车市场占有量明显高于其他汽车，我觉得主要有以下几个原因：一，在外观方面，整车各项性能指标遥遥领先于国内；新锐造型，独具视觉享受，整车高大威猛，并且带来更多的座位数。 一，在内饰上，整车内饰豪华，选用新型出风口，乘坐舒适。三，在性能及操控上，驾驶区的设计综合考虑了司机操作方便性同时保证良好的视野效果；一流的质量保证系统保证了整车质量可靠；良好的制动系统进一步确保了整车的安全性。一、售后服务好，售后服务网络范围广，售后维修方便。在客户看来，品牌车能从客户全方位需求出发，带给他们的使用价值、经济价值、形象价值三位一体的价值回报，已成为他们心目中的首选品牌。未来客运车的市场发展前景还是很大的。 这次去调查也还算成功，当然还是有许多小问题，但许多人肯花点