15.预制空心板混凝土外观质量缺陷产生的原因、预防和处理措施(最新).docVIP

徐州市轨道交通1号线一期工程02标段 预制空心板 混凝土外观质量缺陷预防和处理措施 编制 审核 审批 中国建筑第八工程局有限公司 徐州市轨道交通1号线一期工程02标段 2015年09月目录 一、工程概况 1 二、编制依据、目的及范围 2 三、混凝土施工质量缺陷的种类 3 四、存在的混凝土外观质量缺陷及防治措施 4 五、外观质量缺陷处理程序 12 六、安全、消防、文明施工注意事项 14 一、工程概况 徐州市城市轨道交通1号线一期工程02标位于徐州市泉山区，正线起止里程为DK5+509.195～DK8+899.695，长约3.3905公里，内容包括3站4区间。其中，3站包括工农北路站、人民广场站、苏堤北路站；4区间包括韩山站～工农北路站区间、工农北路站～人民广场站区间、人民广场站～苏堤北路站区间、苏堤北路站～西安路站区间。 人民广场站设计起讫里程为CK6+683.925～CK7+191.375，外包长度为504.55m，为地下二层岛式车站，换乘节点处为局部三层，基坑深度16.845～24.223m，标准段宽度为22.7m，总高度换乘节点处22.9m。十字路口西侧采用半盖挖顺筑法施工，路口东侧采用明挖法施工，铺盖采用预制混凝土空心板。 图1 人民广场站平面图 工农北路站设计起讫里程为DK6+128.200～DK6+320.239，长度为192m，为地下二层岛式车站，宽度为19.7～24m，站台宽度11m，基坑深度约17.2m。车站拟采用半盖挖法施工，北侧8米范围设出土孔，南侧12米范围盖挖。交通疏解至南侧半幅路面，临时路面采用预制混凝土空心板。 图2 工农北路站平面图 图3 车站剖面示意图 本工程预制混凝土空心板共9米、7米、6米、5米、3.5米五种规格，砼标号C50，预制场台座为0.99米*9米*0.2米和0.995米*9米*0.2米。预制板侧模采用优质木模，内模采用气囊。预制厂的砼采用泵送商品混凝土、砼罐车运输。 预制空心板数量见下表： 规格 项目 9m 7m 6m 5m 3.5m 中板 边板 中板 边板 中板 边板 中板 边板 中板 边板 工农北路站 124 26 83 11 43 6 28 5 1 2 人民广场站 240 68 23 6 二、编制依据、目的及范围 1、编制依据 ①《徐州市城市轨道交通1号线一期工程工农北路站主体围护结构施工图》； ②《徐州市城市轨道交通1号线一期工程人民广场站主体围护结构施工图》； ③《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015； ④《建筑施工手册》（第五版）； ⑤《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012 2、编制目的 本标段预制空心板已进入施工阶段，陆续有成品预制空心板完成，但成品中仍存在一些外观质量问题。项目针对混凝土外观质量缺陷，特编制此方案，对目前存在的缺陷进行处理，同时预防后期施工中类似质量缺陷的发生。同时为进一步加强本工程混凝土结构质量管理，规范混凝土施工质量要求，统一混凝土结构外观质量缺陷管理程序以及对混凝土质量缺陷的处理方法，特编制本缺陷处理方案。 3、适用范围 本缺陷处理方案适用于本工程内所有预制板混凝土结构工程。 三、混凝土施工质量缺陷的种类 预制构件的外观质量不宜有一般缺陷。 名称 现象 严重缺陷 一般缺陷 露筋 构件内钢筋未被混凝土包裹而外露 纵向受力钢筋有露筋 其他钢筋有少量露筋 蜂窝 混凝土表面缺少水泥砂浆而形成石子外露 构件主要受力部位有蜂窝 其他部位有少量蜂窝 孔洞 混凝土中孔穴深度和长度均超过保护层厚度 构件主要受力部位有孔洞 其他部位有少量孔洞 夹渣 混凝土中夹有杂物且深度超过保护层厚度 构件主要受力部位有夹渣 其他部位有少量夹渣 疏松 混凝土中局部不密实 构件主要受力部位有疏松 其他部位有少量疏松 裂缝 缝隙从混凝土表面延伸至混凝土内部 构件主要受力部位有影响结构性能或使用功能的裂缝 其他部位有少量不影响结构性能或使用功能的裂缝 连接部位缺陷 构件连接处混凝土缺陷及连接钢筋、连接件松动 连接部位有影响结构传力性能的缺陷 连接部位有基本不影响结构传力性能的缺陷 外形缺陷 缺棱掉角、棱角不直、翘曲不平、飞边凸肋等 清水混凝土构件有影响使用功能或装饰效果的外景缺陷 其他混凝土构件有不影响使用功能的外形缺陷 外表缺陷 构件表面麻面、掉皮、起砂、沾污等 具有重要装饰效果的清水混凝土结构有外表缺陷 其他混凝土构件有不影响使用功能的外表缺陷 四、存在的混凝土外观质量缺陷及防治措施 本工程混凝土工程质量缺陷主要有：麻面、蜂窝、露筋、裂缝、孔洞、烂边、烂根、气泡、错台等。 1、麻面 麻面是指混凝土表面呈现出