毕业设计论文-机车电子柜实时检测系统设计.doc

毕业设计(论文) 题 目： 机车电子柜实时检测系统设计 姓 名： 指导教师： 专 业： 机械设计与制造 层 次： 专 科 成绩评定表 指导教师评语及评分 论文评分 指导教师（签名） 年 月 日 评审教师评语及评分 评审评分 组长（签名） 年 月 日 综合评分 成 绩 评定人 签名 年 月 日 毕业论文（设计）任务书 题 目 机车电子柜实时检测系统设计 学生姓名 专业 机械设计与制造 层次 专科 学号 指导教师 任务书下达时间 2010年5月15日 概述：机车电子柜具有牵引、制动（加馈制动）控制，防空转（滑行）控制等基本功能，牵引时采用起动恒流、特性段准恒速控制，具有两级限压和三级磁场削弱控制功能，制动时采用加馈电阻制动；具有自动过分相控制，与微机状态显示屏配合可以实现故障诊断、记录以及完善的高、低压自检功能，机车运行工况及电机参数的实时显示功能，空电联合制动及功率因数补偿等功能1]何存兴,张铁华:液压传动与气压传动.华中科技大学出版社，2000年 [2]陈建桥:材料力学.华中科技大学出版社，2001年 [3]钟毅芳:机械设计原理与方法.华中科技大学出版社，2002年 [4]上海煤矿机械研究所:液压传动设计手册.上海人民出版社，1976年 [5]唐增宝,何永然:机械设计课程设计(第二版).华中科技大学出版社，2002年 目录 前言 1 1系统结构原理 2 2信号调理电路设计 3 2．1模拟信号调理电路 3 2．2开关信号调理电路 4 2．3脉冲信号调理电路 4 3信号采集电路设计 6 4存储发送单元电路设计 8 5系统软件设计 9 结论 10 致谢 11 参考文献 12 摘要 电子柜是电力机车的重要组成部分,该设备长期在高温振动条件下工作,而且故障时有发生且诊断难度很大,因此及时准确诊断出机车电子柜的故障具有重要意义。具有牵引、制动（加馈制动）控制，防空转（滑行）控制等基本功能，牵引时采用起动恒流、特性段准恒速控制，具有两级限压和三级磁场削弱控制功能，制动时采用加馈电阻制动；具有自动过分相控制，与微机状态显示屏配合可以实现故障诊断、记录以及完善的高、低压自检功能，机车运行工况及电机参数的实时显示功能，空电联合制动及功率因数补偿等功能 图2-2开关信号隔离电路 2．3脉冲信号调理电路 脉冲信号是电子控制柜产生的三段桥晶闸管触发信号，具有高频、高速等特点。其信号隔离需采用高速光电隔离器隔离，本系统选用高速光耦为6N137，其高速光电隔离电路如图2-3所示 图2-3 高速光电隔离电路图 由于晶闸管的触发脉冲是周期为40μs，占空比为50％的信号，而6N137的实验参数测量结果大约为：ton=50 ns；toff=50 ns，由此可见，其可以满足系统需求。 3 信号采集电路设计 本系统采用的是以Philips公司生产的的P87C591单片机为控制核心的信号采集系统。P87C591是一个单片8位高性能微控制器。该器件具有片内CAN控制器，它采用强大的80C51指令集，并成功的包括了sJAl000型CAN控制器的PeliCAN功能。由于单片机P87C591中内嵌有CAN控制器sJAl000的信号输出口且驱动能力较低，因此，本系统中加入了CAN总线接口驱动芯片P82C250，该器件主要是为高速通讯应用而设计的，它可对总线提供差动发送能力，并对CAN控制器提供差动接收能力。另外，为了增加通信距离，保护总线、降低干扰，提高系统的瞬间抗干扰能力，本设计还在P87C591和P82C250之间加入了由高速光耦6N137构成的隔离电路。其具体的CAN总线接口电路如图3-1所示。 图3-1CAN总线接口硬件电路 模拟量采集单元的主要功能可以划分为微处理器及其控制部分、CAN通讯接口部分、多路模拟量输入通道选择开关、采样保持芯片、模数转换芯片等。根据单元划分的粗细程度。需采集的模拟量共有30～60路不等。因此，在如此多信号需采集和对信号采集同步性要求较高的情况下，若采用一般采集方法，即由多路开关对信号进行选择，然后经公共的S／H、MD器进行采集。那么，即使S／H、MD器的速度相当高，得出的结论也是不可靠的。所