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一、整车差异件清单 1、发动机本体差异件对比 2、电喷系统及其他差异件对比 2.2、 A516 ECU针脚定义 2.3、 A520 ECU针脚定义 2.4、传感器区别 A516与A520在传感器方面区别在于，A520电喷采用了空气流量传感器，而A516将此改为进气温度压力传感器，其他传感器与A520相同。 2.4.1、 A516进气温度压力传感器安装位置 2.4.3、A520空气流量传感器安装位置 3、发动机主要参数区别 4、发动机控制原理图 A516发动机控制原理图 A520发动机控制原理图 * 售后服务部 A516与A520轿车技术区别 售后服务部 二、发动机部分 1、 发动机机械部分 A516 采用我公司自主研发的ACTECO 1.6升发动机，与A520所用的ACTECO 2.0升发动机主要技术都相同，部分差异件见整车差异件清单，服务站请参见《附件1：A516 1.6NA发动机机械部分》进行维修。 2、 发动机电喷部分 A516 与A520都采用联合电子发动机电喷控制系统， A516车型电喷控制原理只是将原A520采用的空气流量传感器控制，更改为进气压力温度传感器控制，其它控制原理相同，服务站请参照我部前期发放的A520《2_0NA发动机电喷系统维修手册》进行维修。 2.1、 ECU针脚定义区别 A516与A520整车ECU针脚区别只有，17号脚和37号脚不同，其与针脚相同。 A516：17号脚为进气温度压力传感器与水温传感器接地，37号脚为进气压力信号； A520： 17号脚为空气流量传感器与水温传感器接地，37号脚为空气流量信号； 安装位置在进气歧管上。此传感器为 4针式。 2.4.2、 A516进气温度压力传感器介绍 此传感器为4针式，1#针脚接地，2#为进气温度信号，3#为参考电压5V，4#为进气压力信号。 进气压力传感器压电晶体形式，进气温度传感器为负温度系数电阻形式，它检测进入进气温度和进气量，为ECU计算喷油量提供依据。 安装位置如图在空气滤清器的后方。 此传感器为5针式 到 主继电器 2.4.4、 A520空气流量传感器介绍 此传感器为5针式，1#针脚进气温度信号，2#为电瓶电压，3#接地，4#参考电压5V，5#为进气流量信号。 本传感器为热线式空气流量传感器，它检测进入进气温度和进气量，为ECU计算喷油量提供依据。 SQR481F SQR484F 发动机型号 10.5 10 压缩比 93# 93# 所需燃油 147 180 输出扭矩 (Nm) 87 95 输出功率 ( kw ) 1.597 1.971 排气量 (cm3) 77.5 90 活塞行程 (mm) 81 83.5 汽缸直径 (mm) 四缸、水冷、直列双顶置凸轮轴、16气门、多点顺序喷射 发动机形式 A516轿车 A520轿车 车型 A516发动机控制原理与A520相比只是将原A520电喷控制中的空气流量传感器改为进气温度压力传感器控制，其它控制相同。 进气压力传感器 空气流量传感器 * 售后服务部
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