毕业设计论文-电控悬架系统的结构控制原理研究与检修.doc

毕 业 设 计 书 课题名称 电控悬架系统的结构控制原理研究与检修 学生姓名 学生学号 所属系部 汽车工程系 专业班级 13汽修2班 指导老师 起止时间 2015.12.14——2016.01.08 湖南财经工业职业技术学院教务处制  目 录 悬架............................................. （一）悬架的概述..................................... 悬架的分类..................................... 悬架的主要职能................................. 电控悬架系统......................................... 电控悬架系统的简介............................. 电控悬架系统的分类............................. 电控悬架系统的功用............................. 电控悬架系统的主要功能......................... 电控悬架系统的基本组成......................... 电控主动悬架的基本原理......................... 电控悬架系统的结构原理......................... 电控悬架系统的控制技术......................... 电控悬架系统的检修................................... 电控悬架系统常见问题与检修..................... 电控悬架系统的检修注意事项..................... 案例................................................. 结束语............................................... 后记................................................. 参考文献..............................................摘要 汽车已经成为人们生产与生活不可或缺的一部分，伴随着相关技术的发展，人们对汽车整体性能的要求也在不断提高。为了保证汽车行驶过程中的安全性、稳定性与舒适性，同时让转向的具有转向回正、低磨损与动作轻便的特性，汽车悬架扮演着重要的角色。而电控悬架是在传统悬架的基础上发展起来的,通过采用电子技术实现汽车悬架控制，既能提高汽车行驶的安全性，又能提高汽车乘坐的舒适性，人们不断开发改进，创兴。随之而来的电控悬架系统出现在车辆之中，走进我们日常的检修范围 关键词 电控悬架 系统 结构 检修 电控悬架系统的结构控制原理研究与检修 一、悬架 （一）悬架的概述 悬架是是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称悬架的主要作用是传递作用在车轮与车身之间的一切力矩与力，如制动力与支撑力等等，并且缓和不平路面带给车身的冲击负荷、减弱因此而引起的振动、保证乘坐人员的舒适性，减小货物与车辆本身的动载荷。典型的悬架结构由弹性元件，导向机构与减震器等等组成，个别结构还有横向稳定杆，缓冲块等等；弹性元件又有钢板弹簧，螺旋弹簧等形式，现代轿车悬架多采用螺旋弹簧与扭杆弹簧，个别高级轿车使用空气弹簧。 （二）悬架的分类 悬架可分为非独立悬架、独立悬架、横臂式悬架、多连杆式悬架、纵臂式悬架、烛式悬架、麦弗逊式悬架、摇曳臂式悬挂、主动悬架与空气悬挂系统。 (三)悬架的主要职能 1连接车轮与车体，且用适度的刚性支撑车轮； 2吸收来自路面的冲击，提高乘员乘坐的舒适性； 3有助于行驶过程中车辆的稳定，提高操纵稳定性能。 电控悬架系统 电控悬架系统的简介 电控悬架系统能够根据车身高度、车速转向角度，速率及制动等信号，由ECU控制悬架执行机构，让减震器的阻尼力，悬架系统的刚度与车身高度等等参数得以改变，由此让汽车具有良好的安全性，操作稳定性与乘坐舒适性。电控悬架系统的最大优点是