自然灾害及异物侵限监测系统技术方案.doc

中铁电气化局集团有限公司 新建长沙至昆明客运专线云南段“四电”系统集成 及相关配套工程物资设备（第四批）采购招标 招标编号：EEBW2015-066 技术规格书 中铁电气化局集团有限公司新建长沙至昆明客运专线云南段“四电”系统集成及相关配套工程项目经理部 二〇一五年十一月 第一节 总 则 1. 工程范围 1.1 工程概况 自然灾害及异物侵限监测系统 （4）线路允许速度：长昆正线速度目标值：300km/h。 （5） 全段防灾设备设置风速监测点18处, 全段在路基、隧道口等地段设置29处雨量监测点,沿线地震动峰值加速度大于等于0.1g地区的牵引变电所、分区所、开闭所设置11处地震监测点，按平均20公里间距布置，设备按冗余设计，地震监测组网方案、控制方式应结合近期地震监测预警系统研究试验结果适时调整。本线近20年最大积雪深度3cm及以上的区段设置23处雪深监测点，按50公里间距设置，山区部分可适当增设。 1.2 沿线地质灾害类型及气候概况 2. 招标范围 2.1 概 述 物资 长昆铁路客运专线滇黔省界至昆明南段自然灾害及异物侵限监测系统物资招标分为个包件。—1包件是自然灾害及异物侵限监测系统设备。招标范围为：风、雨、异物侵限等功能子系统软硬件集成、供货、接口配合及过渡工程、调试、技术服务、培训、备品备件（质保期内）、专用仪器工具以及配合招标人组织的联调联试、试运行、验收等。—2是自然灾害及异物侵限监测系统信号电缆。 ★投标人须具有≥0km/h铁路客运专线自然灾害及异物侵限监测系统软硬件系统集成技术运用经验，并且大风监测技术应有从事气象科学研究的科研院校作为技术支持方（提供技术支持协议书）。技术规格书需进行逐条详细应答，且对需承诺的条款进行承诺。 ★—1包件 ★工程范围或技术条件修改时，投标人应按招标人需求，按同有关条款修改处理，并应保证修改后系统的性能和功能不降低。 ★自然灾害及异物侵限监测系统是一个系统工程项目。投标人提供的自然灾害及异物侵限监测系统应满足自然灾害及异物侵限监测系统技术平台要求，应按照合同实施和完成长昆客运专线自然灾害及异物侵限监测系统工程，并修补工程中的任何缺陷，满足长昆客运专线正常运行和维护的要求。 ★应包括为招标人要求或合同隐含要求的任何工作，以及合同虽未提及但为系统设备的稳定、或完成、或安全和有效运行所需的所有工作。 ★投标人应对系统硬件、软件的完备性、稳定性和安全性承担责任。 ★本标段的图纸与后期（优化方案确定后）投标人提供的图纸有机结合构成完整的施工图，作为施工安装的依据。 投标人需配合招标人和其施工单位完成异物侵限监测传感器安装所需预埋件的设计和安装，检查、监督预埋件的施工质量。 ★投标人的责任还要考虑将来的预留要求和施工制约因素；同时，该条款包含了一些用来满足性能要求的方案和措施，如果投标人采用这些方案和措施，并不解除投标人在满足合同规定的性能要求和其它要求的责任。★投标人的报价须包含本工程五年内过渡方案及系统方案变更的所有软件修改费用。 2.2 系统设备 2.2.1 自然灾害及异物侵限监测系统是一个系统工程项目，投标人应提供完整的自然灾害及异物侵限监测系统设备，并修补工程中的任何缺陷，以保证满足正常运行和维护的要求。 ★2.2.2 投标人应对设备供货、调试以及系统的完整性、稳定性和可用性，特别是因自然灾害及异物侵限监测系统设备自身故障造成列车非正常停车承担相应责任。 ★2.2.3 在确保防灾系统完整的前提下，招标文件未明确说明由招标人负责供货的内容，均视为由投标人负责供货，包括临时过渡工程所需设备以及与其他专业的接口。 ★2.2.4 本次招标包含（但不局限于）系统设备及相关软件、专用仪器工具、设计联络、培训、调试等内容。 ★缺陷责任期（开通运营后二年）内，因设备自身缺陷所需更换的投标人免费提供并负责更换。 ★投标报价应包括所有应支付专利权、版权或其他知识产权而需要向其他方支付的费用。投标人应保证招标人在中华人民共和国使用招标设备、软件、服务或其任何一部分时，免受第三方提出侵犯其任何专利、注册的设计、版权、商标或商品名称或其他知识产权工业设计权的异议、起诉及索赔。 ★2.2.5 供货清单中未明确规格型号的设备、关键材料的采购应经招标人审核批准。 ★2.2.6 报价文件中需列明自然灾害及异物侵限监测系统各子系统的所有设备清单，包括但不限于： （1）风速仪（含数据采集传输单元，传感器至数据采集传输单元专用电缆及防护套管、钢管，专用安装装置及安装卡具等配件）； （2）雨量计（含数据采集传输单元，传感器至数据采集传输单元专用电缆及防护套管、钢管，专用安装装置及安装卡具等配件）；（）计（含数据采集传输单元，传感器至数据采集传输单元专用电缆及防护套管、钢管，专用安装装置及安装卡具等配件）； （）异物侵限监测设备