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21301上顺车场开口施工 安全技术措施 编号：掘进-2014-09-01 工作面名称：21301上顺车场 施 工 区 队： 准 备 队 编 制 人： 施工负责人： 总 工 程 师： 主 管 矿 长： 批 准 日 期： 年 月 日 执 行 日 期： 年 月 日 一、存在主要问题 1、此处施工，下面现有的施工工作面的通风都为串联通风。 2、放炮时要加强机电设备的保护，特别是此处的绞车和电缆、 3、必须采用湿式打眼，在施工过程当中做好个体防护。 落实意见 生产科已编制串联通风安全技术措施。 放炮前对电缆防护要到位，防护不到位严禁放炮。 工作面采用湿式打眼，并做好个体防护。 会 审 签 字 会审单位及签字: 生 产 科（掘进）： 年 月 日 生 产 科（水文 地测）： 年 月 日 安 检 科： 年 月 日 机 电 科： 年 月 日 调 度 室： 年 月 日 通 防 队： 年 月 日 分 管 领 导： 年 月 日 总 工 程 师： 年 月 日21301上顺车场开口施工安全技术措施 第一节 工程概述 一、施工巷道名称、用途 1、巷道名称：21301上顺车场。 2、用途：21301工作面通风、行人、运输。 二、开口处岩性、围岩地质条件 21301上顺车场从生产科现场标定的位置开始施工，施工方向线生产科现场已标定，开口处岩性稳定，巷道开口位于煤层底板，岩性为粉砂岩，预测21301上顺车场开口向前施工21.3m将揭露煤层，煤层顶板为粗砂岩、底板为粉砂岩。煤层厚度为7.8-9.3m，平均厚度8.61m，煤层节理不发育，煤层物理性为沥青光泽，黑色、条痕、黑褐色；煤的质地比较坚硬、易破碎，层位稳定，属于稳定性煤层。 三、开口控制 21301上顺车场从生产科现场标定的位置开始施工，平巷掘进施工，巷道施工腰线、方向线生产科现场已标定，方向线为偏中线，即中心左帮1.0m、中心右帮2.0m，施工过程中严格按照生产科所放的腰线、方向线施工。 后附巷道施工平面图1-1。 四、巷道断面规格 21301上顺车场开口前21.3m为岩巷，设计净宽3.0m，净高2.8m的矩形断面，掘进断面为宽3.2m、高2.9m。 后附施工断面图1-2。 五、开口处支护形式、参数及要求 （一）整个施工过程采用人工爆破掘进。 （二）支护形式——锚网索支护。 1、开口处加强支护方案，21301上顺车场开口处打锚索加强支护，开口处施工1组锚索梁，一梁两索，梁长2m，眼距1.6 m，锚索绳长6m，锚索梁采用11#矿用工字钢加工。锚索布置：在21301上顺车场巷道开口点处沿二采区回风通道前进方向布置。 后附21301上顺车场开口加固图1-3。 2、锚网支护参数设计及质量标准。 21301上顺车场净断面为8.4m2，即巷道净宽3.0m，净高2.8m的矩形断面，顶部采用φ20×2200mm的高强锚杆+钢丝网＋锚索支护。帮部采用φ16×1800mm的普通钢筋锚杆+钢丝网支护，其中煤巷段帮部使用菱形锚网支护，菱形锚网规格：1.2m×6.0m，锚固剂为MSCK2335型树脂锚固剂；锚杆间排距：锚杆间排距800×800mm，顶锚5根，帮锚各4根，每排13根锚杆，每根锚杆使用2卷树脂锚固剂，起锚高度200mm。每隔10m施工一组锚索，一梁两索，梁长2.0m，眼距1.6m，绳长6m。锚索绳采用φ15.24mm的钢绞线，每根锚索绳锚固不得少于6支MSCK2335型树脂锚固剂。 连网要求：网与网搭接长度100mm，连网使用14#双股铁丝连接牢固，连网间距不大于200mm,锚杆托盘必须紧贴岩面。 3、临时支护：临时支护采用锚杆悬吊前探梁,使用三根前探梁，每根前探梁分别用两道吊环固定在紧靠工作面的两排锚杆上，前探梁用木板（长×宽×厚：3000×200×50mm）维护，木板两端伸出前探梁不小于200mm, 铺设木板数量不少于8块，距工作面20m前探梁备用木板不得少于10块，并进行码放整齐，挂牌管理。 （2）前探梁及吊环的规格： 前探梁：使用?50mm管子加工，长度不小于3.5m。 吊环：使用直径?80mm管子加工，加工成长0.1m的吊环6个