2号线机一期工程机电系统技术要求10.15终.doc

宁波市轨道交通2号线一期工程 车站机电安装施工项目 技术标准和要求 宁波市轨道交通集团有限公司 2013年10月 目 录 1. 工程概况 3 1.1. 概述 3 1.2. 标段划分方案 3 1.3. 招标主要系统情况介绍 3 1.4. 工程范围 3 2. 工期安排 3 2.1车站设备安装施工计划表 3 2.2. 主要节点工期安排 3 3. 技术条件 3 3.1. 通用技术要求 3 3.2. 专用技术要求 3 3.3. 施工技术 3 3.4. 主要工程量及设备/材料技术规格 3 3.5. 乙供设备/材料技术规格书 3 4. 工程施工管理 3 4.1. 工程施工前期准备 3 4.2. 视频监控 3 4.3. 临时照明 3 4.4. 临时用水用电、临时排水及通风除湿措施 3 4.5. 施工人员管理与培训 3 4.6. 设备材料管理 3 4.7. 施工组织设计 3 4.8. 施工计划管理 3 4.9. 施工质量管理 3 4.10. 轨行区施工管理 3 4.11. 安全生产与文明施工 3 4.12. 成品半成品的保护 3 4.13. 监理对工程管理 3 4.14. 检验试验和调试 3 4.15. 属地管理办法 3 4.16. 应急抢险救援 3 4.17. 其他 3 5. 工程验收与竣工文件 3 5.1. 工程验收与交付 3 5.2. 竣工文件 3 6. 质量保修期服务及其他 3 6.1. 质量保修期 3 6.2. 质量保修期的要求 3 6.3. 综合调试支持 3 工程概况 概述 工程简介 宁波市轨道交通2号线一期工程线路全长28.350km，其中地下线长约21.604km，高架线长约6.392km，过渡段长约0.354km；共设22座车站，其中地下车站18座，高架车站4座，分别是栎社国际机场站、栎社站、鄞州大道站、石碶站、轻纺城站、藕池站、客运中心站、丽园南路站、云霞路站、宁波火车站、城隍庙站、鼓楼站、外滩大桥站、正大路站、倪家堰站、压堰站、大通桥站、孔浦站、路林站、三官堂站、宁波大学站、清水浦站。 气候类型：亚热带湿润季风气候 多年平均气温：16.2 极端最低气温：-11.1 极端最高气温：41.2 平均相对湿度：81% 平均年降水量：1700 mm 最大降水量：1900 mm 平均年日照：1900 h 年平均风速：5.6 m/s 极大风速：52 m/s 工作环境条件 相对湿度：日平均值不大于95%；月平均值不大于90%（25℃）；有凝露发生 海拔高度：≤1000m 地震烈度：7度，水平加速度0.25g，垂直加速度0.125g 振动：f<10Hz时，振幅为0.3mm；10Hz<f<150Hz时，加速度为0.1g 雷电日：75日/年 污秽等级：户内Ⅲ级，按沿海地区考虑 标段划分方案 本次招标工程中的宁波市轨道交通2号线一期工程的18座地下车站及所辖区间的机电安装总承包工程，分为四个车站机电安装标段。 施工标段名称 所包含的车站及区间 备注 JD2101标 栎社国际机场站（典型站）、栎社站、鄞州大道站、石碶站、轻纺城站 包括车站及相邻区间，里程分界点为起点里程SK0+348.000（XK0+348.000）终点里程SK7+421.469 (XK7+421.469)，包含出入段线。 JD2102标 藕池站、客运中心站、丽园南路站（典型站）、云霞路站、 包括车站及相邻区间，里程分界点为起点里程SK7+421.469 (XK7+421.469)终点里程SK11+916.9955 (XK11+917.6145) JD2103标 宁波火车站、城隍庙站、鼓楼站、外滩大桥站（典型站） 包括车站及相邻区间，里程分界点为起点里程SK11+916.9955 (XK11+917.6145)终点里程SK16+609.809 (XK16+608.914) JD2104标 正大路站、倪家堰站、压赛堰站（典型站）、大通桥站、孔浦站 包括车站及相邻区间，里程分界点为起点里程SK16+609.809 (XK16+608.914)终点里程SK22+227.486 (XK22+227.486) 注： 1).车站所辖区间是指相邻车站管辖区以区间中间里程点分界（包括给排水及消防专业） 2).鄞州大道站所辖区间还包括鄞州大道站至洞口区间的设计里程分界： 出入段线洞口：DC1K0+705.000，DR1K0+708.737，实际里程以施工图为准。 3).孔浦站所辖区间还包括孔浦站至洞口区间的设计里程分界： 正线：SK22+227.486，XK22+227.486，实际里程以施工图为准。 4).各标段施工组织设计以典型站为例进行编写，各标段典型站见上表所述。 招标主要系统情况介绍 低压配电及动力照明系统 低压动力照明系统可分为动力配电和照明配电两个子系统，主要为城市