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长株潭城市群现代物流业发展规划 （送审稿） 湖南省经济委员会 中 南 大 学 二00八年十二月 长株潭城市群现代物流业发展规划 湖南省经济委员会 中 南 大 学 ·长 沙· 目 录 一、长株潭城市群现代物流业发展现状 1 （一）基本状况 1 （二）发展优势 6 （三）存在的问题 9 二、指导思想和发展目标 11 （一）指导思想 11 （二）基本原则 11 （三）功能定位 12 （四）发展目标 13 三、物流节点基础设施规划 15 （一）物流园区规划 15 （二）物流中心、配送中心规划 21 （三）仓储设施规划 23 四、物流运输基础设施规划 24 （一）物流通道建设 24 （二）专项物流运输条件 26 五、物流信息基础设施规划 26 （一）物流公共信息平台建设 26 （二）物流企业信息化建设 28 （三）物流信息服务业和物流信息产品的开发与推广 28 （四）物流信息的标准化、模块化 28 六、物流市场培育 29 （一）鼓励大中型企业剥离物流功能 29 （二）提高流通企业物流效率 29 （三）培育壮大第三方物流企业 30 （四）推进物流业与制造业的产业对接联动 30 （五）拓展物流金融业务范围 30 （六）完善城乡一体化物流体系 31 （七）推进和发展环保型物流 31 （八）提升物流技术装备制造业 32 七、保障措施 32 （一）加强对现代物流业的发展引导和综合协调 32 （二）加大发展现代物流业的政策扶持力度 32 （三）支持物流技术的创新和应用 33 （四）推进区域物流合作 33 （五）扩大对内对外开放 34 （六）提高口岸通关效率 35 （七）建立健全公共应急物流协调机制 35 （八）促进物流产学研有效结合 35 （九）发挥物流行业协会等相关社团组织的作用 36 附件1 长株潭城市群物流中心重点项目 37 附件2 长株潭城市群配送中心重点项目 40 长株潭城市群现代物流业发展规划 现代物流是指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程，它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送和信息等方面有机结合，形成无缝衔接的供应链结构，为用户提供多功能、一体化的综合服务，以达到降低成本、提高效率的目的。现代物流业作为融合现代运输业、现代仓储业和现代信息业等在内的新兴复合型产业，已成为优化社会资源配置、调整经济结构、改善投资环境和增强区域竞争能力的基础性支撑产业与促进经济增长的先导性产业，是推动社会经济发展的“加速器”和企业拓展利润空间的“第三利润源”。发展现代物流既是为了适应长株潭城市群社会化大生产和加快经济快速发展的客观需要，同时又是建设“资源节约型、环境友好型”社会的重要手段和途径。 为贯彻科学发展观，提高国民经济运行质量和效益，推进长株潭城市群现代物流业快速健康发展，根据《湖南省国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》、《长株潭城市群区域规划》和《湖南省人民政府办公厅关于进一步加快现代物流业发展的若干意见》等要求，特制定本规划。本规划的规划期为2008～2020年（其中：近期为2008~2012年，中远期为2013~2020年）。 一、长株潭城市群现代物流业发展现状 （一）基本状况 “十五”以来，随着我省“三化”进程的推进和国民经济的快速发展，各级政府及有关部门高度重视现代物流业的建设与发展，对现代物流业推动的力度不断加大。据测算，2006年长株潭城市群社会物流总费用与GDP的比例约为18%左右，略低于全国平均水平。长株潭城市群日益增强的经济实力和不断完善的基础设施为现代物流业发展奠定了较好的基础，具体表现为： 1、物流运输基础设施规模不断扩大，运输供给能力显著提高 一是公路运输网初步形成，营运车辆发展迅速。建成了以长沙为中心，以京珠、上瑞、长张高速为主干线，以长永高速、长潭西高速、长沙绕城高速、国道106、107、319、320和18条省道为骨架，以县、乡道为网络的公路交通运输网。截止2006年底，长株潭城市群公路里程达28091 公里，其中高速公路414公里；三市民用车辆拥有数1107680辆，其中载货汽车75191辆。2006年，三市公路完成货运量22954.6万吨。 二是铁路路网构架基本建立。拥有京广、沪昆等铁路干线及醴茶、韶山等铁路支线，区域内铁路营业里程780公里，占全省铁路营业里程的17.3%，每千平方公里拥有铁路27.8公里，2006年三市铁路完成货运量776.4万吨。重点项目武广客运专线正在加紧建设，建成后京广铁路的运输将由原来客货兼顾转变为以承担货运为主，有力地缓解京广线在我省境内的货物运输能力不足的问题，并进一步优化长株潭城市群乃至全省境内的铁路运输网络布局。 三是拥有内河航道1344公里，其中三级、五级、六级、七级航道里程分别为127公里、65公里、121公里、70公里，等外航