A320飞机液压系统查漏培训技巧.ppt

背景 液压系统是现代飞机上的一个非常重要的大系统，如起落架的收放前轮转弯操纵刹车操纵及飞行操纵系统几乎都离不开液压传动。从运输机故障统计结构看来，有20的机械故障属于液压系统，所以提高飞机维修人员对液压系统查漏的能力是很有意义的。 液压系统渗漏的形式 液压系统主要由部件和管路组成，主要渗漏体现为部件本身渗漏和管路渗漏 渗漏形式主要有： 部件壳体渗漏 封严失效 管路接头松动 管路接头封圈失效 接头损伤 卡子造成管路磨损渗漏 管路的自身结构（例如“沙眼”） 连接活动部件软管断丝渗漏 相邻管路接触造成磨损 软管老化造成渗漏 壳体裂纹 液压部件外部渗漏标准 （参照AMM29-00-00-790-001) 如何解决液压系统渗漏 由于油液渗漏是液压系统不可避免的缺点，而且会在安全、效率等诸多方面带来不良影响，甚至是严重后果，所以我们要针对渗漏成因，采取有效措施，尽量将渗漏的危害保持在可控范围内 液压油渗漏问题可分为可控和不可控两部分。由于设计、制造缺陷引起的突发性漏油，如管路砂眼，壳体裂纹，部件自身封严破损等待，是很难提前预防的，只能厂家改进设计制造工艺。维护中我们重点关注诸如管接头松动、封圈性能下降等造成的渐进性的可控的渗漏。这种渗漏的状况是逐渐严重的，而且总会有一定的征兆，例如渗漏点周边区域湮湿、附着有脏物、粘有黑色颗粒状沉淀物、油滴、刺激性气味、管路紧固件损坏等等 检查液压系统时要清洁管路和部件 液压管路和部件的外表容易附着上油液、灰尘、脏污的混合物，长此以往，大面积的外观油污容易使得维修人员习以为常，丧失了对油液渗漏的敏感性。重视对外观较脏部位的检查，可以提前发现渗漏的征兆。定期对部件和管路外表进行清洁，将会增强渗漏区域与正常区域之间的对比反差，有利于及时发现问题。 总的来说，我们要结合飞机维修手册和日常维护积累的经验，理清与液压部件和管路相关的各种工艺，如： 1液压油渗漏放行及维护标准 2管路检查内容 3管路损伤标准 4管路间隙控制 5管路安装要求 6管路修理工艺 7封圈安装要求 8标准力矩实施 9重点检查部位 * A320 AMM手册 参考资料 生产单位人员 适用学员 使学员了解掌握如何对飞机液压系统管路和部件的渗漏检查 课程目标 2010-09-07 日期 课件版本 笔试 考核 2课时 规定课时 审核 课件编号 编写 生产类 课程分类 飞机液压系统查漏培训 课件名称 封圈未安装正确 卡子磨损 相邻管路磨损 主起舱门作动筒连接软管断丝造成漏油 渗漏点周围有油污痕迹 通过机身下部的排放口可以确定漏油的大约部位 渗漏会通过周围部件的发亮表现出来 渗漏 未渗漏 *