PAP494软弱地层内超浅埋铁路路基交叉点衬砌管片设计.docxVIP

软弱地层内超浅埋铁路路基交叉点的衬砌管片设计 Benno Ring 德国慕尼黑Maidl隧道顾问公司 德国法兰克福Wayss Freytag工程股份公司Thomas Boehme 和 Magdalena Dietz 德国慕尼黑Bernd Gebauer工程股份有限公司András Csesznák 摘要：荷兰西南部的Sluiskil隧道目前正在进行施工。该隧道包括两个外径为11m的机械式开挖隧道。在隧道路线的尽头为高度为7m的铁路路基，其覆盖层厚度为9m。在此位置隧道在软质粘土和沙土中开挖，且掌子面有一50cm的泥炭层。 通过3D有限元模型综合分析了地表和四环管片、环接头耦合处的摩擦和凸轮及橡胶囊系统。纵向接头内的转动性能根据各自在接头内的正交力进行模拟。除了常规负荷，还分析了在路基上的货运车，水淹，隧道内的火灾以及火灾后的状况。所以所需的钢筋非常多并通过的207 kg/m3的全焊接钢筋笼实现。 1. 引言 1.1. 工程概述及走向 从2003年Westerschelde隧道开工以来，通过N62进入荷兰西南方的Zeeland地区的可达性提高非常明显。从N61进入N62，N61横穿Gent-Terneuzen运河上的一座旋桥。该桥成为相当大的交通瓶颈。而做为一条支路，Sluiskil隧道建为具有四个交叉通道两根1.15km长隧道的机械开挖公路隧道。 其表土层较浅，其深度在隧道轴线处