NFM盾构机常见故障.doc

水系统 1、外循环水压力不稳，更换过滤网 外循环水泵长期工作，密封已被磨损，压力无法增加。更换新泵。 2、外循环水压力不稳，更换卷盘的进水管，同时其压力需要注意 3、由于内循环水水温过高，导致高温报警，更换内循环水，完成后水温从46℃下降至34℃，液压油温从48℃下降至36℃。建议定期更换内循环水 4、外循环水热交换器反向冲洗更换过滤器滤网，每2-3天盾构掘进时接水管清洗一次，经检查堵塞物为砂子和铁锈 左线是冬季施工，温度低，外循环水的散热功能几乎不用。但在右线时，隧道温度高，需要外循环水将大量热交换出去。在右线时，外循环水管经过一条隧道的使用后，内壁已经上锈，大量的铁锈将过滤器堵塞并将过滤网挤破，过滤网失去过滤功能，铁锈进入热交换器，将热交换器的水道堵塞，无法实现热交换功能。并且在接水管时，隧道里的泥沙也进入水管。 在日常保养中，注意经常检查过滤器，清洗热交换器。 5、外循环水水管漏水发生频率过高，导致盾构机内水压低的现象，原因是接管时螺栓未上全，只有两条，管路行程远，压力大，以致接口处脱缝漏水。此外还有泥带压在管路上的原因。 6、最后一节台车球阀漏水，需要更换。有干路阀关不严现象，所以只有接管停水时更换 7、出现冲洗台车水管、泡沫用水没压情况，然而外循环水一切正常， 用手动阀把热交换器（最后一节台车上）短接后，一切正常。热交换器堵塞的问题。 8、外循环进水软管爆裂，更换新管 9、在管片拼装时把外循环水回水蝶阀开到最大，以利于热交换 10、外循环水水管漏水发生频率过高，出现水压打不上来现象，接管时螺栓只有两条，而且清泥袋全压在进水管上，易被压坏 皮带 1、皮带机跑偏问题，经常观察调整 盾构机进入弯道时，皮带架也会成一定的弧度，应注意经常观察及时调整皮带架的角度，尽量使皮带在直线上工作，否则会使皮带偏磨，导致磨边等损害皮带。 2、皮带出口的冲洗管需注意出水口方向 3、皮带冲洗电磁阀卡死。拆开后发现是石子堵塞原因 4、皮带拉断 液压 1、盾构机内液压油存在乳化问题，影响盾构机正常工作 沈重及美孚给出的意见：液压油长期存放在油箱里未经使用，并且长期接触低温潮湿空气，大量水汽被吸入液压油，导致乳化。更换液压油，将油箱，管路，马达，泵，蓄能器等里的液压油全部放掉，更换新的液压油，更换所有过滤器。平时注意观察。 2、施工过程中JZ1200液压泵A／B管处螺栓突然脱落，造成约700L的液压油外流、盾构机当即停机 螺栓疲劳断裂，更换新的螺栓 3、1、5、9号推进油缸漏油问题 9号油缸在左线始发前NFM更换过行程传感器，回装时将油缸油堵损坏，导致9号油缸漏油严重，致使累计损失液压油17264L。 1号油缸在左线始发后发现传感器位置漏油，在掘进过程中已停用。左线出洞后沈重更换密封，在更换过程中，将传感器撞坏，右线始发后，1号油缸行程无显示。 5号油缸在右线将要出洞时发现传感器漏油，右线出洞后油缸售后服务人员已将密封更换，1号传感器已维修。 4、螺旋机过滤器漏油，维修更换 螺旋机泵上过滤器有漏油现象，NFM已更换过滤器。 5、拼装机上油管在施工过程中发生过两次断裂，主油管、电气线路磨损严重，注意维护保养及时备件新的以便盾构机的正常工作 6、JZ1100泵联轴器内梅花瓣完全损坏，停机检查 JZ1100、JZ1200泵联轴器左线始发后多次发现梅花瓣损坏，原因可能是在工地装配时装配精度达不到工厂装配的要求，同轴度，装配间隙等无法满足要求，在泵高速高压工作时将梅花瓣打坏。所以在装配过程中，一定要将装配精度控制在规定以内。 7、拼装机旋转马达阀块有漏油现象 压力表接头密封损坏，更换密封，注意观察。 电气 1、30G1绝缘报警频发 2、300G1相序检测器 3、变压器绝缘报警问题NFM方虽然给予了处理，但只是从PLC软件方面给予的解决，30G1报警在NFM方处理后还时有出现，此问题需要贵方予以彻底解决并做出书面保证 4、HBW、EP2低压报警问题还时有出现 5、AP02电柜显示表与实际仍有出入，并且缺少频率显示 6、更换地面砂浆站电源开关，型号为DE20L-250T∕4300 7、盾构低压跳闸两次，应是电力系统供电震荡 8、拼装机大臂伸缩期间出现间接停顿，可能是遥控器不好用 管片吊机 1、清洗一次吊机铁链（应用液压油或齿轮油） 2、处理二次吊机能前后却不能上下的问题，原因在于操作手柄上，现需要更换按钮及相应部件 3、调节一次吊机刹车片 4、二次吊机梁变形严重 5、一次吊机无线遥控器无法正常工作 6、一次吊机热保护跳闸 7、一次吊机轴承损坏，此轴承为免维护轴承。尺寸为内径=40mm，外径=80mm，行走轴承4对全部更换 8、一次吊机再次出现刹不住车现象：拆开风扇调紧线圈背后螺栓后，能吸合同时能刹车 9、一次吊机升降机因抱闸制动器不吸合，而温度极高且有冒烟现象