东海航标十二五规划正文2011.2.7.docVIP

第1章 前言 1.1规划背景 航标是一种为各类水上活动提供导、助航安全信息服务的系统或装置，是保障海上运输畅通的重要手段政府沿海航标行业管理，履行公共服务、维护公共安全职能，是国家意志的具体体现在国家的各级航标管理部门的共同努力，沿海航标系统进入了快速发展轨道随着的发展，。加入各种国际公约的生效，航标管理逐步向国际通行规则靠拢更加注重安全、经济和社会服务功能东海海区综合助导航体系研究根据远海、近海、港区等不同水域的特点，确定不同区域的服务等级、功能和要求，确定沿海航标的布局明确近期和中远期发展目标，实现航标可持续发展。规划依据和范围国务院，《中华人民共和国航标条例》；上海海事局集美大学船舶助航技术研究所东海海区综合助导航体系研究 1.2.2规划范围规划内容助航设施：由视觉航标、无线电航标、构成的综合助航体系。 保障设施：支持资源：包括航标。 规划指导思想 紧密结合航运经济的发展趋势，充分利用现代技术手段，拓展服务范围，为航海者提供综合助航，为水运经济发展提供坚实的支持保障。规划原则 规划编制遵循以下基本原则：“科学发展、综合助航” 以科学发展观为指导，分析易航海（-Navigation）的发展，以构筑视觉、无线电、星基等多种助航手段相结合的综合助航体系为目标，航标设施与配套设施并重，航标系统硬件与软件并重，加强航标管理科学化、自动化，实现沿海航标现代化。“适应需求、保障有力” 分析沿海港口建设发展、航运发展、海洋资源开发、环境保护及安全保障、履行国家公共服务职能和国际公约、国防建设以及国际航标发展等方面的需求，制订沿海航标及保障资源的方案，我国交通运输发展要求，支持与保障。“节能减排、” 充分考虑使航标及支持保障资源的规划方案能够与我国沿海其它航运要素相匹配，相关资源能够实现有效通过构筑的综合体系实现各类沿海航标及支持保障资源的融合和优化。规划目标 在现有沿海航标系统基础上，建成布局立体化、装备现代化、服务信息化、反应快速化、定位高精度简称“化一高”的综合，基本覆盖沿海范围。适应易航海（-Navigation）时代的要求使助航服务与航运和社会发展的要求相适应，为我国水运经济、海洋开发、国家能源和国防事业等提供安全、可靠、经济、环保的航海保障服务。规划主要结论 通过本次规划，在现有沿海航标系统基础上，建成综合，简称“化一高”，基本覆盖沿海范围。为我国水运经济、海洋开发和国防事业等提供安全、可靠、经济、环保的航海保障服务根据规划方案，沿海新建视觉航标座改建视觉航标座；新建DGPS台站座DGPS台站座新建AIS基站座航标总数将达到座新站点航标保养基地处规划新增更新航标船舶艘满足航标建设、维护和应急反应等活动的为保障规划的实施效果充分考虑在法规、管理体制、人力资源、资金以及调整等方面相应措施。海区航标管理办法 种类 连云港 上海 宁波 温州 福州 厦门 合计 总计 公用 公公用 公用 公用 公用 公用 灯塔 5 0 7 1 21 2 15 1 7 0 13 0 68 4 72 灯桩 93 173 141 316 108 193 133 217 15 186 33 1078 442 1520 导标 26 0 4 0 16 4 0 0 9 0 16 0 71 4 75 灯船 2 0 6 5 0 0 0 0 0 0 0 0 8 5 13 灯浮 10315 216 84 252 87 144 130 40 238 120 958 857 1815 桥梁标志 0 0 0 2 0 193 1 147 0 6 0 18 1 405 406 立标 0 0 4 2 1 0 0 1 0 33 0 39 3 42 浮标 0 0 0 0 0 0 8 1 0 0 10 0 18 1 19 雾号 0 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 3 0 3 雷达应答器 18 4 15 12 37 222 2 25 1 22 4 139 46+1 185+1 AIS岸台 7 0 120 13 0 4 0 10 0 9 0 60 0 60 RBN-GPS台站 2 0 1 0 1 0 0 1 0 1 0 8 0 8 AIS中继站 2 0 1 0 1 0 0 0 0 0 1 0 5 0 5 AIS航标 6 1 30 7 0 16 10 2 30 0 17 2 9133 AIS虚拟航标 5 0 32 0 6 3 6 0 4 0 4 0 其他 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 2 0 3 3 分类合计 总计 3945 1123 780 500 737 4466  图2-2 东海海区沿海航标数量示意图 图2-3 东海海区沿海RBN-DGPS台站信号覆盖示意图 图2-4 东海海区岸基AIS布局现状图 2.1.4 海区航